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家庭梦想 试驾比亚迪S6 2.4AT尊享型

发布时间:2012年05月29日 08:56 | 进入汽车论坛 | 来源:名车志 | 手机看视频


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  当我在试驾前的技术说明会上仔细地阅读了S6的配置表后,我觉得又一辆比亚迪F3来了。别以为你看错了,我是很认真地写下上面这句话的。

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  F3到底有多成功?举个简单的例子,在我们本次的试驾地西安,F3在今年前4个月的上牌量中有3个月占据榜首,就这么成功!如果说,比亚迪F3的成功与其类似花冠的外观不无关系的话,那么这辆S6同样有着浓郁的东瀛格调。无论是整体的轮廓,还是诸如前大灯、扰流尾翼等细节的设计,你都能在S6上轻易地找到雷克萨斯RX的影子。对成功的借鉴通常也会是成功的开始,至于你信不信,我反正是信了。

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  对于外观没有过多的评价,是我认为每个人的审美不甚相同,但是对于内饰,这里可有着一些统一的标准。必须承认,无论是内饰用料,还是整体的做工水平,S6较以往任何一款比亚迪产品都要明显进步了许多。而在设计上,除了我最喜欢的多功能方向盘以外,盾形的中控台编排以及带左右两个4.3英寸液晶显示屏的仪表盘也给我留下了深刻印象。这其中尤值一提的是仪表盘中的两块液晶屏,在接通电源的一刹那,显示内容会从左右两侧“飞”入其中,而包括转速在内的各项辅助数据你都可以从这里获得。只是,也许是显示屏的原因,在实际驾驶时,转速显示与实际转速的同步还是不够完美,往往声音已经高亢了上去,稍稍等待才能看到转速数字开始狂奔。

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  如果不是考虑到有限的试驾时间,我甚至愿意更仔细地来琢磨S6的内饰,但毕竟条件所限,所以我们还是来说说试驾感受吧。轻轻地按下启动按键,S6很安静地开始热身。在初始阶段,S6的方向盘力度适中,我相信就算是后座上那位看起来连90斤都没有的女性安全员都可以轻松地转动它。

驱车上路,D档下的S6则显得有些慵懒。当我在一条宽广无人的笔直大道上企图用地板油来考验它时,四档自动变速器的表现已经不能用“不够积极”来形容,那种从容不迫的沉稳劲甚至让我开始怀疑油门踏板是否出了问题。当然,虽然没有暴力的感受,但车速还是能够较快地升至120公里/小时,只是此时随之而来的发动机噪音开始有些吵人,让你不太愿意再尝试更高的速度。或许吧,对于一款定位于家庭的城市SUV,又有多少人会有多少机会将油门一踏到底呢?

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  不过,这个理由或许能够说服S6的潜在用户,但我心中的“魔鬼”似乎却不太答应。于是我将档位拉到手动模式,顺利地减下一档,发动机舱内的4G69略微迟疑一下,便迅速地将转速一路拉高。想象中的推背感没有出现,但顿挫后的加速顺理成章,在转速显示超过5000转/分时,我在后视镜中发现那辆刚被S6超过的轿车已经被甩下了很远......

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  似乎对于SUV来说,操控性并不是传统的优势项目,然而也许正是因为期望不高,所以试驾下来,S6的良好表现出乎了我的预料。尤其是在一次紧急变线超车的过程中,标配的邓禄普轮胎展现了强大的抓地力,而且由于车身刚性出色,所以让侧倾的幅度一直控制在合理的范围内。当然,或许你在驾驶后也会感到悬架的整体调校设计还是偏软,虽然在某些时候,它会让路感变得模糊,但它带给屁股的舒适度,则让乘客们不会有什么抱怨。

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  就在结束试驾,准备停车入库的时候,S6给了我最后的惊喜,右侧盲区可视系统以及全方位倒车雷达让我不会因为S6的健硕身材而在停车入位时感到有丝毫的担心,我甚至可以将车轮紧紧地贴着马路牙子停好,而后享受不明就里的路人对我车技的赞叹,哈哈。

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  • 比亚迪S6
  • 比亚迪
  • 比亚迪S6: S6是比亚迪汽车的首款SUV车型,外形上与雷克萨斯的RX非常神似,确定将亮相北京车展。比亚迪S6是一款全尺寸B级城市SUV车型,大灯采用了运动风格的黑色底壳设计,同时还带有非常潮流的灯眉设计,远光和带有透镜的近光灯组相分离,2011年5月6日在长沙举办新车发布会。比亚迪自主研发的首款城市多功能SUV车型S6正式上市,国内自主品牌SUV又增添了生力军,也加剧了国内SUV市场的竞争。 来自:互动百科