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经典的延续!测试2010款马自达3 1.6AT

发布时间:2012年05月29日 08:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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如果在国内现有的日系轿车当中,选出一部造型与操控十分协调的车型,相信马自达6获得的票数会相当高,从老马6到睿翼,这款车脍炙人口的程度似乎超过这个等级应该有的表现。中型轿车有马自达6镇守把关,那么在紧凑型轿车市场马自达靠谁扬名立万呢?当然是马自达3!尽管上市之初这款车命运有些一波三折,不过它不仅没有沉沦,而且经受住了市场的考验,经过了几年历练之后马自达3又推出了全新改款之后2010型,今天我们就来详细的体验一下这款改进之后的小车。

经典的延续!测试2010款马自达3 1.6AT

新马自达3的外形设计借鉴了马自达6轿跑细节与特征。从车身线条与视觉效果上看,新马3的比例比较高,与却带点宽扁的马自达6是截然不同。车头三圆灯的车灯总成使造型要比老款简约许多,保险杆下缘低宽气坝也带着几分跑味。

经典的延续!测试2010款马自达3 1.6AT

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从侧面上看,整车全身很难找到那些锋利的棱角,长头短尾的车身比例倒是像在表明它作为一款运动家轿的身份。

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保持了与现款相同的腰线,新马3的后半部分改变并不明显。后保险杠中间的牌照架位置稍稍下移,下沿突出在保险杠下沿之外,因此下面黑色护板形状也稍稍发生些变化。这样让尾部的视觉效果重心下移,感觉尾部更加敦实立体。

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老款1.6L车型的尾灯采用了红色灯罩,2.0L车型则采用了充满运动气息的熏黑尾灯。在新款马自达3车型上,均采用了熏黑设计的尾灯,突出了这款车的运动气息。

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新车型采用了5幅运动型全铝合金轮箍,外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。马自达31.6L采用了规格为195/65 R15的固特异轮胎。

内饰方面上黑下浅的颜色搭配在偏家居风格的同时又增加了一些运动与活力。座椅采用织物材质,中控饰板也均为硬质塑料,在做工方面表现不错,能将PVC材质做出织物的触感,比较难得。

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  自发光仪表也是新款的升级变化之一,炮筒式仪表盘令其内部运动感更增添了一分,橘红色的指针和数字配以白蓝色照明,使得数字信息的读取十分轻松。打开大灯后,仪表的背光会发生变化,而且两种模式下的亮度调节是分开的。

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  以往不支持MP3的音响系统也得到了升级,变得更加实用。面板样式改为类似钢琴漆的效果,使档次感的到提升。空调面板样式简单,很容易上手,顶端的液晶屏可显示音响和空调的状态,足够直观。

空间方面,由于拥有较高的车身,马3的前后头部空间能满足多数人的需求。而在后排的腿部空间表现上,因为多连杆后悬占据空间较大,即使拥有2640mm的轴距,也还是显得局促了些。后排在功能上也相对简单,仅提供烟灰缸,无中央扶手,但3个头枕加上中央三点式的安全带和儿童座椅卡扣,不至于让马3的后排有太多失分。

经典的延续!测试2010款马自达3 1.6AT

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马自达3的储物空间不算丰富但够用,它的手套箱给人留下非常深刻的印象,首先是深度非常出色,甚至能够伸进去大半个胳膊,放个4-5瓶饮料进去丝毫没有问题。

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  车厢内的储物格设置符合日系车的水准,为数不少且都比较实用。前排车门储物槽足够宽大,并提供杯架。后车门内侧的杯槽也足以容纳常见的饮料瓶。手套箱和中央扶手的空间也相当可观。中央通道部分的杯座略浅,放置罐装的饮料更加稳妥。令人略有不满的是,手刹拉杆的位置过于靠右,多少有点别扭。

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  原本短促的车尾已经注定后备箱空间不会太大,再加上结构较为复杂的多连杆后悬也会侵占一部分空间,使得马自达3的后备箱容积仅有300L。这个数字比起同级别的对手决不算宽敞,但满足日用已经足够。

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  • 马自达3: 新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象,改变人们对紧凑型轿车的传统认识,不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品,新马自达3将以富有激情的创意,完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选,将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。 来自:互动百科