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越野车中的传奇!深度测试三菱帕杰罗

发布时间:2012年05月29日 09:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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尽管油价在飙升、尽管养车的费用越来越昂贵,但是拥有一辆SUV却依然是相当一部分人的梦想。SUV已经不再是男士的专有,更多的女性也加入其中。他们不仅仅是追寻更大的空间,更多的是寻求那一点平时在都市中所释放不出来的野性。的确,越野车确实可以让人找回那一点被压抑住的野性,尤其是在远离城市喧嚣的时候。

真正的野战军 静态体验三菱帕杰罗V93

如今的汽车市场,大部分的汽车厂商都推出了自己的SUV,谁也不甘落于人后。城市中SUV随处可见,但真正能跟越野二字挂上钩的能有几款呢?今天我们体验的这款帕杰罗恰恰就是其中之一。从1982年至今,历时28年,四代延续。它也是三菱家族最拿得出手的产品之一。

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第四代帕杰罗拥有更硬气的造型,包括前脸、前大灯多以方形组合。一副硬汉的造型油然而生。而进气格栅正中央的三菱大标志也在这种硬汉的衬托下显得格外醒目,如同一个满身肌肉的战士,在身上最明显的地方有一个非常引人注意的印记一般。

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而这种肌肉感,不仅仅来自于前脸,帕杰罗的车身线条是真真正正如同肌肉的线条一样。它不仅是个肌肉男,还是一个高大魁梧的肌肉男,算上车顶行李架,车身高度足足达到了1900mm。235的离地间隙也保证了帕杰罗强悍的通过性,但这款五门版的帕杰罗拥有2780mm的轴距,也不得不让它面对于角度过于刁钻的坡度时必须谨慎行事,因为托底可不是件好玩的事情,谁的车谁心疼。

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车身的高度注定了上下车的不方便,车门下方的脚踏板有效的弥补了这一点,虽然方便了乘员进出的方便。但是想让年长的老人家登上这款车,恐怕还真得旁边需要一个陪同人员帮忙搀扶才行。转至车尾,帕杰罗的备胎依然悬挂在那里,个人认为,在这种车型上,备胎挂在后门上,远比隐藏在车下更显得有形,也给人感觉更好。比如新款的丰田普拉多的尾部就再也看不到备胎,就让人感觉,它与老款相比,缺少了那么一点野性。越野车的车身上更能突显野性的无疑是金属防撞梁,这个东西装在车上总会透着一点霸气,不过原厂的车上是没有的,必须要后装。刚巧小编的一位亲戚也最近购买了这款车,经过确认,帕杰罗尾部装备上金属防撞梁后,对倒车雷达还是具有相当大的影响。

硬气的车身,简约的线条。内饰的设计自然也要与外观相呼应才能让一款车更完美。这次测试的帕杰罗内饰色调深浅搭配,无论是在设计风格还是在材质的应用上。坐在里面,你可以很明显的感觉到其中散发出的硬气。当然,这种感觉也有其不完美的存在,在都市中感受到太多流畅线条、时尚元素的人们也许并不是都会喜欢这种感觉。

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仪表盘的设计风格不像之前测试的那款欧蓝德一样,一目了然就是三菱家族的设计风格。不过其间红、白、蓝的色彩搭配还是非常符合三菱的特点,仔细观察一下,看似内容并不丰富的仪表盘上,上方一小块的地方集合了17种电子提示。而正中央的部位不再如同其他车辆那般让给电子行车屏,而是被越野车最骄傲的驱动模式的指示灯所占据。

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电子显示屏将正位让给驱动模式后,被安置在中控台的中上方。不得不说,这个显示屏的功能比较强大,共分为十种模式。但因为是全英文显示,而且如时钟、指南针、结冰路面提示以及各种信息等功能密集的堆在一处,让这块小小的显示屏显得颇有些复杂。小编我也是研究了半天才摸到一些门道。以当前图片为例,这是在平均油耗信息的模式下左侧是提示平均油耗为百公里13.1升。右侧的曲线图,则是在过去的时间内平均油耗起伏的升降显示,就如同股票的大盘一样。不仅是平均油耗,包括平均车速、室外温度、海拔高度以及气压等均有各自的线路图表示。它们的共同点是都可以存储过去四小时的数据。

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简洁的设计不仅是在线条上的勾勒,在音响系统和空调系统的设计上同样得以体现。所有功能键一目了然,无需在密密麻麻的功能键中寻找自己需要的功能,虽然不能显得多么的现代化,但是却很实用,而且功能也并没有什么缺失。第二排设有独立的空调开关,即使在前排空调关闭的情况下,后排依然可以独立自由控制。

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中控台的最下方的两个挡把应该算是车内最大的亮点。不,应该说是最能说明帕杰罗身份的证明。左侧的手自一体排挡杆自然不必细说。右侧的驱动模式传输排挡杆实实在在的告诉人们,这是一款真正的越野车。不仅在两驱与四驱之间切换,还有在中央差速器锁啮合下的两种四驱模式。特别提示:在“4LLc”低挡中央差速器锁啮合的四驱模式下,也就是我们常说的低速四驱。因为它的应用范围主要是提供在应付陡坡以及沙地、泥泞或者其他难以行驶的路面上低速行驶时输出最大扭矩。所以对于这种带有自动变速器的车在“4LLc”模式下车速不要超过70km/h的车速。

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  • 帕杰罗: 依然保持着所有的经典长丰帕杰罗,其魁梧的外形和矫健的身手,特别是在越野环境下还可以保持非常高的舒适型,非常符合想在工作之余自驾出游、喜欢挑战大自然玩越野,但又不想过于专业和劳累的人群。 来自:互动百科