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动力平顺/操控一流 深度测试宝马320i

发布时间:2012年05月29日 09:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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说到宝马三系,我们脑海中总会浮现出“运动”、“操控”等字眼,自从1975年第一代车型至今,三系已经拥有了1100万的全球销量。它是宝马家族最重要的车系,不仅仅是因为它销量最高,更多的也是因为它在很多层面上代表了宝马的运动精神。

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今天我们拿到了宝马刚刚改款后的宝马3系,较小的发动机排量多少会让人们对它的动力产生质疑,不过在外形方面却没有太多的异样,依旧是年轻扎实的运动派。宝马家族的双肾设计经过四周的镀铬装饰更加的豪华,发动机盖上的四条棱线设计和富有雕塑感的保险杠设计给车头增加了很强烈的肌肉感和运动感,而最为亮点的部分当属前大灯了,犀利并富有攻击性。

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车身尺码长宽高为4531mm×1871mm×1421mm,车身轴距为2760mm,相比市面上越来越多的超越2800mm的轴距,宝马3系的车身和轴距只能算是一般,这是运动精神的一种保留,更好的保证了车身操控的灵活性。从车身侧面观察,除了那一条穿越门把手的高腰线外,丝毫看不出任何的修饰,一切都很协调,让人不得不去联想它50:50的车身配重,这种平衡的功力也就宝马能够做到。

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相比前脸的激进,尾部造型平和了不少,看起来也更为紧凑,不规则尾灯、宝马徽标、320i标识,从中我们并不能看出太多的亮点,不过当你换个角度去看3系的尾部时,尾部那一道突出的弧线设计很值得细细琢磨。

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这款宝马320i使用了普利司通轮胎,规格为205/55R16,双五辐的铝合金轮圈很有运动感。扁平的尾部排气管也增添了几分运动气势;这款车型还具备了与车身同色的门把手以及大灯清洗功能,前后都配备了倒车雷达设计,倒车雷达可以在车内的显示屏模拟成像,为停车带来很大的便利。

宝马320i的内饰较老款的变化不大,即使我们体验的是浅色版本,但是依旧能感觉出内部的扎实与运动来,因为它非常注重驾驶者的需求。车内工程塑料件使用虽多,但触感还好,各个按钮的阻尼也恰到好处,人机工程的合理度亦很不错,明显能感觉BMW在造工上很努力,只是在内饰细节上偶尔会觉得欠缺质感。

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宝马320i将整张中控都倾向于驾驶员一侧。多功能方向盘上的音响控制按钮和蓝牙电话控制按钮能够满足驾驶者手不离方向盘进行操作,在方向盘后方的转向灯拨杆顶端有一个BC按钮,向里推可以控制行车电脑,显示瞬时车速以及里程等信息。整个仪表盘的设计非常普通,简单的黑底红字显示,但是显示并没有那么清晰。

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中控台上方的8.8寸显示屏,可以显示导航地图、倒车雷达模拟成像,它还是i-Drive按钮的显示面板;而排挡座后方的i-Drive系统是宝马家族电子操作系统,可以提供多媒体播放、电话、导航地图以及车辆信息等多种服务,i-Drive系统的圆形操作按钮可以旋转进行选择,按下去就是进入。主控制键周围增加了许多常用的功能键,进退菜单非常方便,考虑到中国用户的习惯,菜单已经全面汉化,基本不会再有英文单词的出现,整个界面也非常清晰。

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我们体验的320i豪华型配置非常的齐全,虽然一切都设置的并不起眼,但是当你真正去使用时会发现能提供很大的便利,例如电加热座椅、双温区独立空调、自动防眩目内后视镜、能够独立功放的高保真音响,有8个高性能扬声器,并支持6碟CD功能。另外大灯自动开启和自动高度调节功能非常使用,它免去了您平时手动开关车灯大灯的麻烦,而且也杜绝了夜晚停车后忘记关灯的耗干电瓶的情况。

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  • 宝马3系: 宝马3系作为宝马集团最新一代产品,第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。 来自:互动百科