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3系车头5系车尾 全新一代宝马5系详解

发布时间:2012年05月29日 09:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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就在不久之前,宝马发布了全新5系,代号为F10。作为大换代产品,新一代5系自然作了非常大的改进,可以说是从内到外都有了翻天覆地的变化。

3系前脸5系车尾 全新一代宝马5系详解

● 外形——没有采用CS概念车前脸造型

之前发布的5系GT在前脸的设计上就借鉴了概念车CS的风格,向前略微突出的双肾形进气格栅以及狭长而锐利的车灯是主要特征。本以为这一风格会成为5系甚至是宝马的全新家族特征,但实不成想,在新一代5系身上,我们只看到了酷似新3系的车头以及5系GT和7系的尾灯。

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3系而非CS元素的车头,确实比较意外

对于新5系的外观,丑与美个人心中自有评判,不过在看过5系GT的CS风格车身造型后,完全的推倒重来着实让人有些意外,而造成此中原因有可能与克里斯班戈的离开有关,而我们似乎也可以大胆的猜测,新一代3系,1系以及很多年以后的下一代7系都会走现在的风格套路,那种班戈式的另类造型应该不会再出现了。

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从5系的设计来看,宝马将重走运动而非豪华路线

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车尾是唯一有5系影子的地方

● 车身尺寸——体型进一步升级

本着一代更比一代强的精神,新车的长宽高为4899x1860x1464mm,轴距为2968mm,比老款增加了80mm,另外有消息称国产宝马5系的轴距将在增加14cm,这样一来,新5系完全达到了加长版7系的身材,不过这里也有个疑问,若真是如此,引进到国内的7系是否会加长,而这种加长的风格何时才能够停歇呢。

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接近3米的轴距,为后排乘客带来福音

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众多的娱乐功能

当然轴距加长的好处也显而易见,那就是后排乘客的腿部空间会有很大的提升,考虑到宝马5系采用纵置发动机和后驱布局,短前悬长后悬的形态,多数空间会被发动机舱占据,所以轴距自然要比前驱车型来的更大。

● 内饰细节——更大更豪华

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内饰豪华富有艺术感

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座椅非常舒适

全新一代5系在内饰的设计上吸取了5系GT和7系的元素,整体风格更加豪华,新一代i-drive多媒体系统将会是标配,而大尺寸液晶屏同样会出现在新5系上面,并且会有两种规格,分别为7英寸以及10.2英寸,而双屏显示功能目前还没有消息。

● 动力系统:涡轮增压渐成主流

近些年来宝马一直潜心研究自然吸气发动机,并且造诣颇深,不过随着排放法规的不断严格,任凭宝马使用何种新技术也会感到吃力,于是乎放弃多年的涡轮增压发动机被引入,之后便有了如今恐怖的直列6缸双涡轮增压发动机以及V型8缸双涡轮增压发动机。

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V8双涡轮增压发动机

在新一代5系中,这两款发动机均将会被引入,分别命名为550i以及535i,而直列6缸发动机依旧会出现,在不同国家会有不同的称呼,例如在美国会有不同调校版本,依照输出功率高低分别命名为528i以及523i,而在中国和欧洲,则将会统一称之为525i。

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直列6缸双涡轮增压发动机

国产之后,相信525i将会成为销售的主力军,而是否会出现520i这个排量,我们还没有准确的信息。此外,之前有消息的那款采用双涡管技术的单增压直列6缸发动机是否会出现在新一代5系的产品目录中,我们还不得而知。

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新一代宝马5系

当然我们也不要忘了宝马在柴油方面的造诣,最大动力输出245马力的530d车型,最大动力输出204马力的525d车型,以及入门级的184马力的动力输出的520d车型均会出现。

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  • 宝马5系: 国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车,现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了,如今的五系则是E34的孙子辈。宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米),轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机,最大功率245千瓦/333马力(6100转/分),最大扭矩达450牛顿米(3600转/分),最高时速250公里,0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合,将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前,华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。 来自:互动百科