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公路与越野多面手 测试途锐混合动力版

发布时间:2012年05月29日 10:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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油价持续上涨,能源的紧缺,让新能源汽车成为了未来的趋势。所以在各大车展上,新能源汽车也成为了比重很大的一部分,而迄今为止,各大厂家推出最多的便是混合动力车型,其中油电混合动力提及的最多,它将电池和发动机一起作为动力源。而作为世界最大汽车厂商之一的大众汽车,自然也不会缺失相应汽车的研发。

全方位科技武装 体验新途锐混合动力版

去年年底,大众的全新一代途锐正式登陆了中国市场,新一代途锐的混合动力版车型也将登陆国内,而在这之前,我们已经对这款大号豪华SUV的混合系统做了一个先期介绍。今日我们有幸拿到了它的真车,所以先从静态感受方面提起。

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途锐混合动力版的车型和新途锐的造型几乎没有区别,前脸造型遵循了大众家族最新的设计风格,简单的两条上镀铬格栅简易大气,下进气格栅的三条格栅也经过了镀铬处理,更为豪华;进气格栅上镶嵌的“HYBRID”点名了其特殊的身份。前大灯采用了棱角设计,内部镶嵌着U型LED灯组,这套车灯应用了动态辅助系统,是自动调节前大灯照度的技术。

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这套系统主要依靠内后视镜背面的摄像头配合前大灯一起使用,当途锐在夜间行驶时,摄像头感应到前方或者对面行驶的车辆,前大灯会自动对光束进行压低和调整,防止前方或者对面行驶车辆的驾驶者产生炫目,提高了夜间行驶的安全性。

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途锐混动版的车身尺寸和新途锐相同,长宽高分别为4795mm×1940mm×1709mm,轴距达到了2893mm,车身侧面采用了内凹的肌肉线条,让它表现的更有力量感。这款混动版的车身门把手和途锐的高配车型一样,采用了无钥匙进入系统。在车身四周,我们还看到了很多的摄像头,这些摄像头就是途锐的全景摄像系统,之后我们会在内饰中详细介绍。

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尾部线条异常的平淡,和高尔夫6的感觉有几分相似,只不过保险杠更为厚重,底部的铝合金护板和安排在两边的不规则楔形排气孔都很有气势。原来右侧标注发动机类型的地方,现在改为了“HYBRID”,再次点名了它混合动力的身份。

途锐混动版的内饰和新一代途锐没有任何的区别,这一代途锐的内部整体风格已经逐步向年轻靠拢,即使有不少木纹装饰的搭配,黑色的内饰主调将豪华感和运动感强调的更为突出。三幅方向盘的样式符合大众最新的样式,在高尔夫6上已有体现,左边集成了是车载蓝牙电话按键,右边的按键为行车电脑显示屏的调节按钮。通过右下方的按键可以进入到主菜单,然后可以通过左右按键选择“导航”、“音频”、“汽车”,上下按键可以进入相应的菜单。

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途锐混动版的多媒体系统是大众的RNS850系统,配合中空调上8寸大屏幕触摸式TFT液晶显示屏,可以提供3D中文地图,内置硬盘达到了60G,支持MP3、收音机和DVD播放功能,并且还有双SD插槽,以及USB接口等等。

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在中控液晶显示屏上方,我们看到了途锐全景摄像系统的按钮,点击此按钮之后,通过前后左右四个超广角摄像头,让途锐可以在360度内没有任何盲区。画面将会显示在中控显示屏上,驾驶员可以通过触摸屏点击相应部位,从而对周边环境状况一览无遗。当途锐在狭窄的道路或者十字路口盲区时,超广角摄像头可以提供近乎180的超广角范围,帮助驾驶员看到盲区内的车辆和行人,减少事故的发生。

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另外途锐的自适应巡航控制系统,可以自动帮助途锐控制与前方车辆的车距,该系统通过前方摄像头,超声波传感器以及两个雷达传感器监测前方道路,在拥堵路段,该系统可以自动对车辆施以制动,让驾驶者可以轻松驾驶。

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变速器下方,还有一系列按钮,其中左侧的旋钮分为“on road”和“off road”两种,日常公路行驶时,旋钮调整到“on road”模式,越野时,我们就可以将旋钮调到“off road”模式,这时候坡陡缓降功能将会自动开启。

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右侧的旋钮为空气悬挂高低调节按钮,可以将悬挂在180mm-330mm之间进行调整,通过仪表盘转速旁边的五个格子即可显示出来,分别对应标准、越野、特殊越野以及负载几种状态,旁边的旋钮为空气悬挂高度锁定按钮,可以将悬挂锁定在特定的高度。中间的旋钮为悬挂软硬调节按钮,可以将减振器调节为舒适、标准、运动三种模式。

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  • 途锐: 途锐汽车,途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 来自:互动百科