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比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

发布时间:2012年05月29日 10:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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不可否认,在奥迪Q5、奔驰GLK以及路虎神行者的紧追之下,现款宝马X3已经显出了老态,特别是在X1上市之后,面对尺寸相当,价格更经济的后生,X3似乎也没什么可炫耀的,不过这并不要紧,因为新一代X3即将上市,新产品将会拉开和X1的档次,并且也要提供比竞争对手更高的档次。就在上市之前,我们试驾了还穿着迷彩服的新一代宝马X3。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

海外试驾全新一代宝马X3

这次文章的第一部分不用再拘泥于刻板的外形描述了,因为我们到现在也不知道新一代宝马X3的庐山真面目,大量的迷彩花纹让人眼睛眩晕,我们能看到的也只是凤毛麟角,就连车灯也加上了超过50%的“装饰”,所以等到新车发布之前,可能没有人会知道X3会长成什么样。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

两代X3外形对比

尽管看不清细节,但我们明显可以看到新一代X3相比老款的变化,为了击败实力强劲的竞争对手,也是为了拉开和X1的差距,所以我们看到新车明显变大了,新一代X3的车身长度增加了3.2英寸(约合8.1厘米),宽度增加1.2英寸(约合3厘米),高度增加0.5英寸(约合1.27厘米),轴距也增加了0.5英寸以上。这样做的目的让X3仅仅比X5小一号,但比对手要身材高大。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

两代X3外形对比

内饰的变化一样无法告知,通通被遮挡,所以我们也不知道新X3会用到哪些高科技配置,不过动态扭矩分配系统肯定会出现,因为在试驾时偶尔会看到指示灯点亮。不过空间上感觉要比老款来的更宽敞,本着一代更比一代大的精神,乘客在前后排的舒适性都有所提升,而橘红色的运动型座椅还能勾起车内乘客的驾驶欲望。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

两代X3外形对比

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

橘红色内饰很惹眼

测试地点被车厂选在了巴伐利亚郊区,地点很隐蔽,但却提供了很多考验X3越野性能的场所。目前的X3位于麦格纳-斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂生产,而新一代X3将会移师美国的南卡罗来纳州的工厂生产,而这也预示着,美国将成为宝马X3的最大消费市场。

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海外试驾全新一代宝马X3

不过从目前的销售情况来看,德国市场是X3的最大市场,而其次是英国,第三名才是美国,至今为止这代X3已经销售了60万辆,而当美国成为第一大市场后,整体销量必然会有更大的提升。

和宝马旗下多数车型一样,全新X3也将更换动力系统,新车型将引入宝马最新的N55系列发动机,直列六缸加涡轮增压提供了源源不断的动力。而另一方面,最新的8速自动变速箱将被引入,相比现如今炒得火热的双离合变速箱,这套变速箱技术上并不落后,能够将燃油经济性提高9个百分点。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

动力系统得到升级

同样对降低油耗产生作用的还包括轻质的车身,肃然外形尺寸更大,但X3系列相比老款要轻了20公斤左右,而这全部要归功于大量高强度铝材的应用,将X3的整备质量降低位置在1.8吨左右,刚性还相比老款有了很大的提升,而这也是为了应付更强大的动力系统做出的准备。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

加速性能更强悍

现款X3在配置上已经没有亮点,毕竟上市时间太长,我们在X3身上看不到空气悬挂等高科技配置,不过在新一代车型上,宝马的动态驾驶系统将会装备,这要系统目前已经用在7系和5系GT等车型上,用户可以在普通、运动和运动+三种模式下选择,不同的模式提供了不同的悬挂硬度,以应对更激烈的驾驶方式。除此以外,X3加上了很多安全性配置,例如抬头显示系统,有了它驾驶员就能够将实现始终保持平视,而自适应巡航系统能够自动调整车辆速度,避免追尾等事故。

比奥迪Q5更强大?试驾全新一代宝马X3

海外试驾全新一代宝马X3

此外,前文提到的动态扭矩分配是X3的标准配置,在弯道或是湿滑路面时,电子系统会根据车轮的抓地力来分配扭矩的输出,提高弯道性能和湿滑路面的稳定性,最终的目的和电子稳定系统很像,只是工作原理不太一样,并且这项技术已经用在了宝马多款车型上,算是比较成熟的技术了。

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动态扭矩分配系统提供稳定驾驶感受

转向经过了重新的设定,更换了电子辅助齿轮齿条转向系统的供应商,现在从左打到右需要2.3圈,而根据车速不同,转向比也在不断变化,这样的优点在于高速时更稳定,不会因为方向盘微小的改变而影响车身前进方向,而在停车时,双手也不需要慌乱的转动方向盘。

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海外试驾全新一代宝马X3

此外,全新一代宝马X3将会有让对手汗颜的性能,在更换了全新3.0L涡轮增压发动机后,X35i从静止加速到96km/h可以在6秒内完成,而这一成绩也比老款快了将近一秒。而对手方面,奥迪和奔驰均没有大排量涡轮增压发动机,似乎只能看着宝马一个人表演了,不过我觉得也许两位对手会在中期改款时给出应有的回应。

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偶尔也能疯狂

当然出了铺装路面,我们也开着宝马X3在周围泥泞的野地里疯狂了一把,虽然X3更多是为了公路而生,但作为一款SUV,一定的通过性也是必须的,面对低附着力地面,X3的四驱系统能够最大限度的将动力传递到有抓地力的车轮上去,所以面对普通的泥浆、陡坡以及土坡都不是件太难的事情,当然,他的能力也就到此,标配的公路胎并不适合做这种运动。

编辑点评:

不可否认新一代X3变大了,这样的目的即是更好的回应竞争对手的挑战,也是为了给X1腾出更多的空间,避免不必要的互相争夺。现在,摆在我们面前的X3看起来只比X5小一点,虽然车身经过严严实实的包裹,但我们还是要相信宝马设计师的能力,从新的5系上看,这代X3有可能回归到低调的宝马风格,而具体的,等到即将开始的法国巴黎车展才能揭开面纱了。(文/汽车点评网 祁子鑫)

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  • 宝马X3: 宝马X3独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体,外形清新年轻,同时也强调了宝马品牌的设计特征,结实有力。目前,宝马X3为其所属系列下的最新车系。 来自:互动百科