央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

车身极限很高 全面测试奔驰B200时尚型

发布时间:2012年05月29日 10:35 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

前一篇我们对奔驰B200时尚型的功能使用进行了详细介绍,其中自动泊车确实挺好玩,只需用脚控制刹车,其他的都交给电脑完成,也不用担心刮蹭。另外百叶窗式全景天窗很不错,面积大视野好,爱浪漫的人一定会喜欢上这个配置。而在本篇中,我们将对这款运动型旅行车的性能实力进行全方位测试。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

自动泊车功能挺有用 奔驰B200内外详解
http://price.xgo.com.cn/3/36279.html

● 日常驾驶感受

奔驰B级选用的2.0L发动机采用了单顶置凸轮轴设计,每缸两气门,最大功率100kW(136马力),最大扭矩185Nm,从2000转/分起就能够提供不错的扭矩输出。从技术上看,两气门发动机已经有些过时,不过特点在于低扭较强,适合城市的走走停停,不过对于一辆30万的奔驰来说,这款发动机确实落伍了。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

此外,由于采用了三明治底盘,发动机的位置较低,所以打开发动机舱你只能看到进气管,而缸体则隐藏在斜下方,特殊的位置决定了发动机也需要特别制作,不知这是不是决定奔驰采用SOHC结构发动机的原因。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

与发动机配合的是一款CVT无级变速箱,模拟了7个前进挡位,从选用的发动机和变速箱可以看出,奔驰B200更注重经济性,而非运动型车的动力性能。既然如此,那么B200的经济性究竟如何呢,为此我们也进行了油耗测试,首先将油加满至瓶口,然后选择了城市拥堵路段,高速环路等日常会遇到的情况,由于北京最近实在是闷热,所以全程开启空调,基本保持在2挡以上,一人驾驶,少量负载。经过185公里的路程,共消耗燃油16.37L,平均百公里油耗8.8升。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

这个油耗相对来说还是比较经济的,另外考虑到奔驰B200采用的215mm的宽胎,所以成绩我们比较满意,不过经过几天的测试我们也发现一个现象,那就是如果你比较粗暴的驾驶,那么油耗会比较恐怖,而如果温柔的给油,平缓的刹车,那么油耗将保持在比较低的水平。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

关于日常驾驶方面,奔驰B200给人的感觉有点像日系车,再具体点就像丰田,而给你这种感觉的就是驾驶员手中的方向盘,轻若无物的感觉很有家用车的味道,不过和奔驰C级以及E级的感觉相差较大。考虑到奔驰B的家用取向,那么轻柔的方向盘也就可以理解,家用车用不到激烈的驾驶,只需要安静平稳舒适即可,轻巧的方向盘也应该被多数女性用户青睐。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

同样感受的还有油门踏板,加速时会非常省力,但高速巡航时可能会觉得比较难控制,不过这肯定不是问题,因为有限速系统,如果行驶在4环路,将最高速设定到80km/h即可,不需要努力维持油门踏板深度。刹车的感觉和油门完全不同,坚实而渐进,踩下多少就有大的效果,能够给人信心,而实际测试结果也确实不错。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

前文提到过三明治底盘让发动机下移,那么随之而来的就是驾驶舱上移,这样的好处在于提供更多的空间,坐进驾驶室的那一刻就会发现,虽然坐在外面感觉侧窗都比较小,坐姿可能会比较低矮,但实际上却有着MPV的驾驶感受,前方视野宽阔,座椅造型运动,但偏舒适取向,适合长时间乘坐,弹性和包裹性都很出色。此外方向盘可以4方向调节,调节时只需拉动把手即可,驾驶员很容易找到适合自己的位置。

2.0L发动机运转平顺,轻给油便能有不错的动力输出,CVT变速箱同样平顺,所以开着奔驰B200是一种很舒适惬意的感受。另外尽管数据不那么出色,但B200在起步和中段的提速感觉比较轻快的。在变速箱底座上,奔驰照例提供了C与S两种模式,C模式类似于其他车上面的D档,而S挡既运动模式。不过实际使用结果和之前开过的C级以及E级相同,即使设定到S挡,变速箱仍然很安静平顺。开过奔驰的都会有所体会,舒适,沉稳才是的主要诉求,即使是看起来动感十足的C级,坐进去后也同样会给你这样的感受。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

手动模式和其他车有所不同,采用了右加左减的方式。另外同时开过宝马奔驰和奥迪的人会发现,德国三大品牌的手动换挡模式均不相同,宝马采用下加上减,奥迪为上加下减,仔细想想颇为有趣。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

底盘给人的感觉很整,刚性很高,而在经过减速带或者颠簸路面时,震动基本上都被悬挂吸收,舒适性很出色。后扭力梁式半独立悬挂虽然不先进,但仍然能让车辆在经过沟沟坎坎时保持稳定和平衡,避免横向的跳动。美中不足在于车辆的转向直径有点大,超过了12米,比同级别车要大出不少,日常停车时也需要多注意给车留空档。

之前说了这么多舒适,感觉奔驰B200和运动挨边的似乎只有外形而已,其实在接下来的测试环节,奔驰B200才体现出了它运动的一面。

● 性能测试

☆ 加速测试

首先是加速测试,无级变速箱表现了比较有意思的特性,当达到5500转/分时便会一直保持下去,你不会感觉到换挡,只会看到速度快速的提升,最终成绩为11.4秒,表现中规中距。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

此外,如果加速时用手动模式换挡,那么2挡会将转速提升到6300转左右,不过换挡后转速会掉落到4000转/分区间,影响了最终的加速成绩,要比自动模式慢1秒左右。

☆ 制动测试

制动方面,刹车踏板能够给人足够的信心,制动时ABS介入频繁,车身的抖动非常小,连续10次的制动也没有出现热衰减现象,表现稳定,40.2米的成绩也不错。

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

轻松舒适的驾驶感受 全面测试奔驰B200

不过考虑到215mm的宽胎和17寸的轮圈,感觉奔驰B200的制动成绩应该能够更出色一些,进入40米内区间。

热词:

  • 奔驰
  • 全面测试
  • 奔驰B200
  • 加速
  • 刹车
  • 绕桩
  • 奔驰: 奔驰是德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。奔驰在有些地方别名宾士。威廉·迈巴赫(wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。主要生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(越野车)。 来自:互动百科