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自信时髦新生代 试驾现代新一代伊兰特

发布时间:2012年05月29日 10:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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消费者选择家用车都会考虑一款车的性价比,另外有些车型会在外形方面处理的很到位,而在2011款现代伊兰特身上我们却感觉到了所有这些优势,从此家用车市场又将加入这样一名有实力的战将。它的主要对手将是非常热门的雪佛兰科鲁兹、丰田卡罗拉、马自达3以及本田思域等车型。

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2011款伊兰特

2011款伊兰特以非常自信的表现亮相,虽然在长度和宽度上面没有变化,但是2011款伊兰特的高度减少了50mm,然而轴距却增加了50mm,这样的变化还是很有效果的,它已经不再是那个相貌平平的伊兰特了。

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车身的高度和轴距有所变化

新伊兰特由加利福尼亚设计中心研发,虽然身上有些地方带点思域的味道,而且尾部也类似于雷克萨斯IS系列,但是大部分造型设计都很有自己的特点,带有几分侵略性的前脸,长轴距以及身上的曲线设计等等,都在展现它的不一般。不过16寸轮毂的确有些小了。

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全系搭载1.8L直列四缸发动机

2011款伊兰特全系搭配了1.8L直列四缸自然吸气发动机,可在6500rpm时产生148马力的功率,在4700rpm时产生177Nm的扭矩。这款发动机应用了全铝材料,采用了两根可变长度的进气管可以让进气可变,另外尾气排出还能够帮助拓宽扭矩曲线,从而改变燃油经济性,交流发电机也有效的帮助发动机降低油耗。

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轮毂有两种尺寸选择

现代公布的2011款伊兰特的油耗是市区8.1L/高速5.9L,厂家将很多努力将注意力放在了油耗数据上,因此没有照顾变速箱,轮胎尺寸还有车身的颜色。很多车型拥有了较低的油耗后都会在变速箱或者外形方面缩水,然而伊兰特并不这样,在转弯时,它不仅仅动作灵活,而且还拥有不错的抓地力,电子转向系统比起索纳塔来说改善了许多。

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低配车型使用的6挡手动变速箱

远离市区的噪音会更好,伊兰特通过它的比较粗糙的方式提醒你你在驾驶一辆车。虽然它可以提供一流的动力,但是在面对不同的路况时却要依靠变速箱来响应。幸运的是,伊兰特的变速箱非常的平顺,而且能够在需要的时候及时降挡。没有任何的顿挫感。传动系统有6挡手动变速箱和自动挡变速箱两种选择。

2011款伊兰特使用的是前麦弗逊式后扭力梁式悬挂系统,令人欣喜的是后悬挂使用了单管减振器,而不是廉价的双管减振器,因此设计师能够更好的对悬挂进行调教,因此伊兰特在行驶中能够给人一种非常扎实的感觉,然而这种扎实和廉价车的硬性不一样,坐在后面时就可以感觉出来。

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单管减振器有较好的吸震效果

驾驶感受和悬挂的软硬也有很大的关系,据现代厂家介绍,在扭转强度上新款伊兰特比即将淘汰的老款增加了37%的硬度,因此底盘系统会更好。

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内部配置还够丰富

和索纳塔一样,新伊兰特将会提供两种版本——GLS版和限量版,其中GLS版本其售价为15550美元(合计10.4万元),搭载6挡手动变速箱以及381mm的方向盘,没有定速巡航以及空气调节装置,在GLS的NAV版上可以提供选装。在较低的起售价基础上不要期望GLS版本的过高配置,实际上,大部分伊兰特的装备将介于两者之间——自动变速箱以及一些舒适性配置,但是没有导航,在这些选装包的基础上售价将会达到18350美元(12.2万人民币)。

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Limited版有多种选装包

全系只有自动挡版本的Limited版可以选装真皮以及电加热座椅,17寸轮毂以及其他具有吸引力的配置,这些配置可以成为一个选装包,合起来售价达到22700美元(合计15.1万人民币),其中GLS版本的重为1207kg,而Limited版本将增加到1305kg。

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在配置方面的性价比也很高

有了选装配置,新伊兰特的性价比更高,因为这个售价提供了我们一个新颖的造型,宽敞舒适的驾乘空间和足够的装备,时髦的造型非常具有竞争力,而说到经济性,它依旧是一个非常好的选择。

总结:

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2011款伊兰特

正如现代汽车的众多新兴车型,伊兰特的全新造型也应用了“流体雕塑”的理念,而通过现代ix35在市场上的反应,我们知道这样的设计得到了绝大多数消费者的认可。新伊兰特的另一个优点就是油耗低,虽然只是厂家的宣传,当其来到国内的时候,这些特点到底是噱头还是真材实料,就会得到验证!(文/ 张丹)

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  • 伊兰特: 伊兰特(elantra)是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型,它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上,根据中国路况和气候环境略微改进而来,以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气,但前脸重新设计后却很有攻击性,发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅,带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感 来自:互动百科