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小小改变 试雪铁龙2011款C5 2.3L尊驭版

发布时间:2012年05月29日 10:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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雪铁龙C5这款车,相信经常访问的读者们并不陌生。在09年C5上市后,我们测试组的同事对这款车的的各个排量分别做过多次的试驾与测试。如今,2011款雪铁龙C5正式上市,其中新增加的了2.3升排量的两款车型。我们就以最短的时间将其中一款2.3升尊驭版邀约试驾。下面就将我们对这款新推出的车型的感受分享给各位。

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2011款的雪铁龙C5在外观上并没有什么变化,毕竟这款车在国内上市才一年而已,作为雪铁龙打入国内B级车市场的一枚重要棋子,其外形最初设计时,在法国车原有的浪漫元素中略加改变,不同于人们心中以往的法国车形象,因此获得不少消费者的青睐,既然这款车的造型在一直以来得到肯定,上市时间又不长,自然没必要做出一些小改动。

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虽然车身造型以及细节上没有做出改动,但2011款雪铁龙C5在原有的碳晶黑、水晶银、珠光白、巴赫蓝、铂金灰的车身颜色外,又增加了一款新的色系——皓月灰。这个颜色偏向于金色,使得2011款C5给人更加商务的感觉。

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在这款2.3升排量新推出的车型上,配备了原有车型中非常惹眼的莲花状17寸轮圈。并且更值得一提的是,同时也配备了有着“极品飞靴”之称的固特异225/55 R17 EAGLE F1单导向轮胎。它的特点是轮胎偏重于公路驾驶,对抓地性能起到很好的作用。最重要的是单导向花纹能够在湿滑的路面上起到更好的排水效果。而在尾部我们在原款车型的体验文章中提到的,排量标识也由橡胶材质换成了镀铬的。

点击下图,阅读更多雪铁龙C5相关文章

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在内饰方面,基本上也保持原款车型的原汁原味,在一些小的细节上做一些简单改变。如:无论内饰整体色调如何,挡位处时钟以浅色搭配,而地毯部分也调整为深色内饰,相比原款车型的浅色内饰更加耐脏。

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同时,在B柱窗线以下部位以及车门门槛护板等位置也被调整为深色内饰。另外,天窗的配备虽然在2.3升车型上并不稀奇,但值得一提的是2011款C5在全系车型上都配备了这项装置,在原款车型中的2.0升排量是不具备的。

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另外,在2.3升尊驭型的C5车上,增加了两侧安全气帘。使得安全性得以提升一个台阶。

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除了在外观上多加了一款漆色和内饰上的小改变以外,2011款C5在动力上并没有任何改变,依旧是那款2.3升双顶置凸轮轴16气门发动机,其最大功率126千瓦,最大扭矩230牛米。而变速箱也没有变化,还是这台来自日本爱信的TF系列产品的六速手自一体变速箱。动力虽然没有改变,一向以来的可取之处也没有消失,比如车内的安静程度,以及柔软的悬挂,C5一直以来的舒适度依旧保持。

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在日常驾驶过程中,C5油门反应稍稍有些迟钝,发动机在低转速下的表现感觉比较平淡。但这仅限于D挡的行驶模式下,一旦按下S按钮,变速箱进入运动模式,以降低档位提高转速的方式来回应你的动作。运动模式下C5的表现和之前D挡状态下,完全不同,油门响应由迟钝转为敏捷。深踩油门,转速表上很明显的可以显示出换挡时机被延后。但尽管如此,以舒适为主的C5,那柔软的悬挂还是会让人觉得运动的还不够。

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另外,刹车踏板的力给人感觉也是依旧不算那么敏感。后半段的制动力比较充足。C5在转向时,指向很明确,方向盘回馈的力度也感觉不错。这是在有一定素的情况下。一旦车速降低,比如掉头时,方向盘会感觉比较沉重,此时路感和回正力也感觉不是那么清晰。不过在过坎时C5的底盘系统会发挥其强大的舒适性。超强的抑制力以及避震机能够迅速的阻止车身上下扭动。坐在车内的安逸的感觉绝对值得称赞一下。

结语:

虽然我们在2011款车型上,找不到太多的变化。而细节上的一些改变也没有让C5有一个质的转变。但就雪铁龙自身品牌而言,2011款C5在原价格基本不变的基础上,自身得以提升,并且又推出两款价格适中,配置提升的车型。多了对比,多了选择。这无疑是让C5这款中型车在明年乃至未来的汽车市场中能争取到更多的用户。毕竟在竞争激烈的中型车市场上,它属于一个后来者,面对诸多的主流车型,它需要更多的让人们看到其优势的存在。以人们的消费心理来讲,大多数人还是愿意用同样的价钱买到更多的东西的。(文、图/ 刘思北、摄影/高超)

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  • 雪铁龙: 雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司,它创立于1915年,创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右,可年产汽车90万辆。 来自:互动百科