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你会选择谁?两厢/三厢新思域对比展望

发布时间:2012年05月29日 11:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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新一代的三厢版思域已经在国内正式发布,新车即将在10月下旬上市销售。而随着申报图的曝光,我们已经基本可以确定,新一代两厢版的Civic也将在未来国产,那么这两款Civic到底有何区别,是否仅仅是三厢与两厢的不同,今天就让我们来了解这两款新车。

两款车型底盘不同

尽管外观区别明显,但两款Civic的本质区别则在于底盘的不同:三厢版的Civic(在日本、美国和国内销售)采用了四轮独立悬挂,事实上其后轮的双横臂悬挂也一直是其优异操控性能的保证;而两厢版Civic(在欧洲销售)则采用了另一套底盘结构,其后悬挂结构为拖曳臂的非独立形式,这套底盘来自本田Fit/Jazz车型底盘的拓展。

综合油耗更低 全新思域量产版官图发布

三厢版新思域Sedan

欧版思域发布

两厢欧版思域

我们通常说的美版/欧版思域的区别从车辆底盘看也就正在于此。由于无论是三厢还是两厢Civic,其全新一代车型均是在上一代车型的基础上开发而来,因此即将在国内上市的两款新车还将继续保留这一明显的底盘特征。

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三厢版新思域Coupe

欧版思域发布

两厢欧版思域

尽管两款新Civic采用了不同的底盘系统,但我们还是无法因此判断哪一款车型的操控性能更好。从传统的观念上来讲,独立悬挂会比非独立悬挂更有优势,但在判断操控性能时还是需要将悬挂架构放在整车中进行观察。从海外媒体的对比测试看,在两款Civic上一代车型的对比中,拥有四轮独立悬挂的三厢Civic更有优势。

动力系统不同

欧版两厢车型:除了底盘的区别,在不同地区销售的Civic车型其动力系统也不尽相同。刚刚发布的欧版两厢Civic将搭载1.4L发动机以及1.8L i-VTEC汽油发动机。柴油方面。则包括了2.2L i-DTEC柴油发动机,与之搭配的6速手动变速箱。

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三厢版新思域内饰

欧版思域发布

两厢欧版思域内饰

美版三厢车型:而美版新Civic则拥有包括混合动力在内的三种动力系统:入门级的新思域车型搭载1.8L i-VTEC汽油发动机,输出140马力,匹配5挡自动变速器;混合动力版思域搭载了110马力的1.5L i-VTEC汽油机和一套电力驱动系统,该车型匹配CVT变速器;高性能版的思域Si车型搭载了200马力输出的2.4L i-VTEC发动机,峰值扭矩为230Nm,匹配6挡自动变速器。

两款新车国产展望

三厢国产思域

国产三厢版思域已经在成都车展期间发布,10月下旬就将在国内上市销售。新思域车身长宽高分别为4535×1755×1450mm,轴距为2670mm,明显的变化在于轴距缩短30mm。造型方面,新车有两种前脸样式,普通版采用镀铬横条格栅,而TYPE-S运动版采用网状格栅。

10月28日上市 第九代思域全面接受预定

动力方面,国产新思域有1.8L和2.0L i-VTEC两款发动机可选,其中1.8L发动机型号从R18A1变为R18Z2,其最大功率增加了1kW,达到104kW;而2.0L发动机则是首次出现在国产思域上,型号为R20A6,最大功率为114kW。传动方面,新车仍采用5挡手动和5挡自动变速器。

10月28日上市 第九代思域全面接受预定

配置方面,新思域相比老款车型进行了升级。最明显的变化是,高配车型加入了无钥匙启动、方向盘换挡拨片、多功能显示屏以及倒车影像等。

两厢思域

或落户广州本田 欧版新思域申报图曝光

两厢思域国内申报图

另一方面,随着申报图的曝光,国产两厢版思域也有望在未来引入国产。从曝光的信息看,新车的外观与刚刚在欧洲发布的新一代Civic车型十分接近,前脸和尾部的造型进行了全新的设计。车辆尺寸方面,新车长宽高达到了4300mm×1770mm×1470mm。轴距为2595mm。看来不仅是车身长度,就算是轴距,两厢版的车型也比三厢思域更加紧凑。

动力系统决定车型定位

关于两厢版思域的国产,值得我们关注的是新车的动力系统和车型定位。从上面的介绍中大家已经可以看见,两厢/三厢思域在车身尺寸和底盘部分是所有区别的,考虑到未来两款思域很可能不会再一个厂家进行生产,因此像福克斯两厢/三厢车型那种几乎平行的定位关系预计不会出现在思域车型上——两款车型的定位必有高低之别,但也仅是略微的差距。

或落户广州本田 欧版新思域申报图曝光

编辑认为,动力系统有望成为两款车型差别的一个体现。三厢版思域的动力系统已经确定,1.8L和2.0L两款VTEC;而两厢版思域在海外使用的是1.4L和1.8L汽油机(柴油机不会引入)。

从目前的情况看,首先是国内没有1.4L排量的本田发动机,飞度的1.3L和1.5L最为接近。如果要在国产两厢思域车型上匹配低排量入门级的发动机,那么更大的可能性就是1.5L机型,毕竟几乎拥有紧凑型车尺寸的锋范车型就使用了1.5L机型。

其次,1.8L发动机在国产两厢思域车型上出现的可能很大,预计这款发动机与三厢车型使用的将是一款机型。至于高排量的2.0L发动机能否出现在两厢思域上,我们还需等待更多的信息。而可能使用的入门级低排量发动机和高排量2.0L发动机将会成为区别两厢/三厢思域的重要标志。

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成都车展期间亮相的三厢新思域,无论在外观、内饰、配置还是动力方面都让人眼前一亮,这就让我们对两厢车型的国产也充满了期待。究竟两厢/三厢思域将在国内进行怎样的博弈,消费者又会更加青睐谁,我们拭目以待。

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  • 思域: 本田思域(Honda Civic)轿车在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁(Accord),披露(Preclude)里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是Civic Type-R, Civic GTi 和Civic SiR在国际范围内闻名遐迩。 来自:互动百科