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中日德美法混战 国内紧凑型车谁执牛耳

发布时间:2012年05月29日 11:52 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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  作为大受国内个人消费群体青睐的紧凑级车型,不仅具有空间、动力、操控方面的均衡综合优势。而且技术、安全方面也在逐步赶超更大一级的B级车型。加上后期养车经济性的优势。可以说A级车型的一举一动足可以影响国内车市的总体动态变化。而我们这次并不想单纯的一一列举各热门车型的外观、内饰、动力、空间等要素。而是根据国情不同,展示出中日德美法车型的设计和技术侧重点,优势以及相比对手的不足之处。

● 数字技术打造全新中国车--荣威550

  指导价格:14.28万-18.98万

  作为上汽研发的中高档自主紧凑车型,荣威550开始逐步摆脱了罗孚的影子,多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体,但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸,如果仔细观察,会发现荣威550双椭圆造型的前大灯,以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。

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〖荣威550外观〗

  优势方面:尽管荣威550的外观还存在各种不同的声音,但一体化的数字式仪表独到设计的确让许多年轻人甚至是中年人也为之心动。传统的表针显示换在荣威550车型只有转速表一个,包括车速、油耗及水温在内的大多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏,6.5英寸显示屏中置在仪表台上,与仪表连成了一个整体。

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〖荣威550内饰〗

  更重要的数字技术一方面是来自于Dual-Bus总线,虽然它能减少车内的线束数量,提高信息传递的可靠性,降低电器系统的故障发生率,但此类总线设计在不少A级车中早已大行其道,并不新鲜。相比之下,荣威550所提供的“Syn-Tech 升级模块”倒类似于我们熟悉的电脑软件升级,用户可以根据需求,让服务商对行车电脑进行数据升级,刷新发动机管理参数,以获得更强的动力,而这种个性化的做法让许多年轻人跃跃欲试。据我们了解,其实一些德系车型也早可以刷新行车电脑,但技术接口保密程度甚严,可升级的发动机技术参数也非常有限。

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〖荣威550车厢〗

  荣威550配备了SCS智能主动安全控制系统,集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主动一体,这些先进安全技术相互配合,大大提高操控性和稳定性。荣威550值得关注的另一个焦点就是将采用Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机,该发动机在1.8T荣威750 已经采用,其动力的直接反应受到用户的肯定。配合独立四轮悬挂,荣威550在底盘舒适与操控方面将有较好的调校水准。

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〖荣威550发动机〗

  不足之处:复杂的数字和电子技术所带来的故障,也让荣威550的可靠性还需经过较长时间的市场检验。更重要的是,荣威550的1.8T动力相比常见的大众T动力,缺乏更多的推背感和激情。一方面是峰值扭矩转速较高的影响,造成涡轮启动较慢。另一方面是动力调校比较保守,让一款运动车型变成了温和的纯粹家庭用车。

● 平衡功夫创建热销日系车--卡罗拉

  指导价格:14.28万-18.98万

  卡罗拉的外形特征与凯美瑞一脉相承,中庸和谐为主导思想,圆润流畅的前脸和车身线条,平和之中不失时尚感,假如说有什么个性吸引消费倒言过其实,但就是胜在受众面广,众人喜欢这类风格的家庭轿车。

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〖卡罗拉外观〗

  优势方面:卡罗拉采用1.6L和1.8L两种常规动力,技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机,表面上看并没有太多过人的动力特征。但其采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时,控制进气的VVT-i会提前进气时间,并提高气门的升程,而控制排气的VVT-i会推迟排气时间。

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〖卡罗拉内饰〗

  相比动力的提升,1.8排量卡罗拉手动车型变速箱技术更令人满意,因为采用6个前进档位,齿比更细密,动力转输更均匀。在高速上,卡罗拉终于有了更胜一筹的档位选择。对比同级德系车型而言,卡罗拉也终于有了自己的6速变速箱车型。

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〖卡罗拉车厢〗

  从车身三围来看,卡罗拉并不比同级车更有优势。但后排中央平地板的设计,却让卡罗拉的后排中间乘客会感觉腿部不会太别扭。不要小看了这个设计,实际上要更改排气管道的布局,实际上也要增加不少设计和制造上的繁琐工序。

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〖卡罗拉发动机〗

  不足之处:卡罗拉采用了传统的拖曳臂式非独立后悬挂。显然在舒适性和操控性方面会有所折扣。、虽然对于家用车来说也不必大谈操控性,但无论从悬挂本身的结构与成本,还是从悬挂所能提供的抓地性、抗侧倾能力与路感舒适性方面,还是后轮独立悬挂设计表现要更好。

热词:

  • 福克斯
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  • 荣威550
  • 福克斯: 福克斯(Focus):的意思就是焦点,它是欧洲福特的看家车型之一,与那些已经进化了四、五代的车型相比,福克斯显然是个小字辈,它诞生于1998年,到今天才发展到第二代。历史短暂固然少了一些积淀,但同时也少了许多束缚。目前福克斯已成为福特全球紧凑型汽车的中流砥柱。 来自:互动百科