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与君威试比高 体验凯泽西2.4四驱豪华版

发布时间:2012年05月29日 12:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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铃木品牌之前一直涉足微小型车以及摩托车的领域,在它的产品线中我们熟悉的有代表性的就是奥拓、雨燕等小车,为了开拓新的市场,铃木汽车试探性的先后在2007年的法兰克福国际车展和东京国际车展发布了首款凯泽西概念车以及凯泽西跨界概念车,之后又在一年后的纽约车展发布了凯泽西3概念车。之后以凯泽西3概念车为原型的凯泽西便在2009年10月在日本上市,随后美国、北美、澳大利亚和欧洲市场也全部引进了这款车型。

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在前不久这款车型以进口的形式进入到了国内,之前我们对它进行了一系列的介绍,而今天我们拿到了它的试驾车型,首先我们就来感受一下它的静态部分。

外形有遮掩不住的运动爆发感

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凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差异不大

凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差异不大,外形设计的主要差异就是风格有些向保守靠拢,但我们还是能一眼看出它的运动定位来。这次体验的凯泽西的车身颜色为深蓝色,和之前试驾的红色版本不同的是,这个车身给人一种低调却遮掩不住的爆发感。

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前探头雷达和大灯清洗功能

凯泽西的前脸跟当今众多装有镀铬饰条的中网不同,凯泽西的进气格栅采用了网状设计,可能是由于网格线络够粗,因此能给人很强的力量感。而与下进气格栅共同构成的大嘴设计则更为大气,毕竟这不是制造小车。在前面我们还看到了前探头雷达和大灯清洗功能。

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车身侧面也由一些运动成分构成,首先就是18寸大轮圈,放射形的多辐设计很有气势,而且轮胎的扁平比只有45;其次就是略微上翘的尾部,鸭尾设计很灵动,高位刹车灯也被安置在了这里。在前车门上我们看到了智能钥匙启动系统,为您轻松开启车门提供了很大的便利性。

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凯泽西的尾部设计并不像前脸那般大气,而是有一种聚拢的感觉,主要亮点就是镶嵌在车身内部的镀铬排气管,看到它能想到就是速度和力量,更好的迎合了整个车身的运动感。

● 特别鸣谢:

车辆提供:

单位名称: 北京北方新兴丽泽桥4S店
地 址: 北京市西三环南路44号丽泽桥东北侧
联系电话: 010-63287800

场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园

专题网站:http://www.raysports.com.cn/

联系人:王先生 13910729763

内部做工用料很显档次

今天体验的这款凯泽西为25.98万的四驱豪华版,单从名字里我们也能看出它的两点明显特征,一就是它搭载了CVT无极变速箱,二就是它应用了四驱系统。这点会在稍后的内饰体验中得到答案。

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纯黑色内饰没的说,值得表扬的就是它的做工以及面料都属于上乘,这得益于它的进口来源,它是由日本静冈县相良工厂负责生产,原装进口的内饰工艺显得很有档次,很好的塑造了铃木在中型车市场的形象,很对一些追求进口品质消费者的胃口。

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三幅真皮方向盘的手感很软,针脚设计也为整体增加了运动味道。在方向盘左侧我们看到音响控制按钮,右侧为定速巡航按键。除此之外,方向盘后还安装了换挡拨片装置,对于喜好操控乐趣的朋友而言也是一项不错的装置。右下方的两个挨着的按键用来调节行车电脑信息。

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真皮座椅很厚实,软硬适中,两侧的突起也能起到很好的包裹效果,也能较好的贴合身体曲线,在激动的驾驶以及长途中都能够有不错的表现。在驾驶座椅的左侧,除了带腰部支撑的电动调节外,我们还能看到3组座椅记忆功能。当然座椅还具备座椅加热等功能,对于寒冷的冬天而言这是非常实用的配置。前后排座椅上的头枕也可以进行上下调节。

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