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印象.翼神 内蒙格根塔拉草原试驾翼神

发布时间:2012年05月29日 12:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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蓝瑟•翼神试驾,的确,你和我的眼睛都没看错,我再一次参加了翼神的试驾会,对于一款已经非常熟悉的产品来说,再一次接触的感觉很特殊,并且此次试驾会的地点设定在了内蒙古的格根塔拉大草原,闭上眼想象一下,蓝天白云翼神,尽管此次试驾路程不长,但对于钟爱摄影的人来说,是一次美妙的旅行。

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睁开双眼,我们已经度过了2个小时的长途跋涉,来到了格根塔拉大草原,上一次接触草原是跟随我们社区的同事去木兰围场,那种宝蓝色的天空和大块大块的云彩再一次出现在我们面前。

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吃罢午饭,我们开始了此次试驾旅程,这次的试驾产品为最新的翼神致尚版,排量为1.8L,和之前的1.8L产品区别在于外观增加了小包围和运动侧裙,内饰变为黑色,配置上也有所提升。

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试驾报告的内容依旧从外观开始,之所以这么不厌其烦的描述外形原因有二,第一是蓝瑟•翼神的确漂亮,第二今天的景色不错,靓车和美景的组合值得品味一番。不过毕竟是一款大家熟知的产品了,所以我也无需在用过多的文字去描述。

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翼神是一款讲究运动的产品,所以富有攻击性的外形必然能够为运动加分,鲨鱼形车头,鹰眼式头灯,咄咄逼人的尾灯都给人压迫感,对于年轻人来说,这种外形很有吸引力。

内饰的变化在于采用深黑内饰风格,目的是迎合运动的外形,在配置上,其中手动挡车型采用了黑色内饰,并增加了智能防夹电动天窗、副驾驶安全带未系报警提示、运动型皮质座椅、运动型前保险杠、空气套件和侧导流板。而翼神1.8L致尚版豪华型CVT车型除了增加上述配置,还配备了定速巡航系统、换挡拨片、真皮多功能方向盘以及6碟CD等配置。

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接下来该进入正题了,此次试驾我选择了手动挡车型,因为早前在杭州我已经开过了CVT车型,而对于我自己来说,哪款出色的手动变速箱对我很有吸引力,况且今天的路况是高速道路,手动挡也不会让我觉得痛苦。

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1.8L发动机最大功率正好100kW(136马力),最大扭矩175Nm,这个数据在同级别发动机中表现不错,从曲线图上看,这是一款更偏向于高转速的产品。

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转动钥匙,唤醒沉睡的发动机,挂入一挡,这款手动变速箱的特点在于行程短,挡位清晰,并且伴有一定的吸入感,纵观整个紧凑型车市场,在手感方面能够和这款变速箱对抗的并不多见,是一款优秀的产品。

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离合器结合点清晰,1、2挡的加速能力出众,将换挡转速保持在3000转,翼神时刻能够保持很好的爆发力,此外,发动机对于油门的响应很积极,没有以往电子油门的明显迟滞,强制降挡,右脚轻点油门踏板补油,转速可以很敏捷的上升500-1000转,随后左脚松开离合器踏板,右脚继续向油门施压加速。

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当变速箱升入3挡后,1.8L发动机的加速能力有所降低,和之前那个迅猛的2.0L有些不同,调校上应该是更偏重于经济性,所以对于加速超,驾驶员最好是降一挡提升转速来获得足够的加速能力。

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底盘方面,后多连杆悬挂结构上很先进,在调校上偏重于舒适性,经过颠簸路面或者减速坎时都能够很好的吸收掉震动,而这种设定也是为了家用需求和中国复杂多变的路况,毕竟不是所有城市道路都平整宽敞,不少地方还是破路烂路盛行。另外对于那些极端追求运动的用户来说,给翼神换一套更硬朗的悬挂能够进一步开发这款车的运动潜质。

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如果不喜欢手动挡的繁琐,或者说体会不到手动挡的乐趣,那么CVT将是最终归宿,CVT在技术上的优势就是平顺性和经济性。当然鱼和熊掌不可兼得,获得平顺的驾驶感受和经济油耗的同时,CVT相比手动挡在爆发力方面有所降低,其形式特点更符合家用需求。

编辑总结:

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试驾时间其实不长,不过因为之前对这款车有着很深的了解,所以短时间内就会有很深刻的体会。1.8L致尚版满足了两种人,让他们可以花费比2.0L车型更少的成本,得到基本一样的外形和内饰,并且油耗上也会相对来说更经济。(文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫)

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