央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

细节之处非常出色 试驾体验一汽-大众CC

发布时间:2012年05月29日 12:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

大众CC自从进口以来,就一直得到了大家的广泛关注;一直到今天国产的一汽-大众CC更是吊足了大家的胃口。国产车型到底如何,我们稍后还是会通过全面的测试告诉给大家。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

而本次只是一个简单的试驾,目的是为了让大家先一睹为快,本次试驾是我们受邀出席一汽-大众CC的上市盛典,在之后对其进行了一下简单的体验。

首先随着中国将高尔夫GTI只在德国本土生产的规矩打破,现在又一款来自大众汽车的性能类车型正式在中国国产上市。而一汽-大众CC也成为了大众旗下在国内国产的最高端车型。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC 简单试驾体验一汽-大众国产CC

那为什么叫做CC呢,CC是Comfortable Coupe的缩写,直译过来可以说是“舒适跑车”,而作为一款4门的Coupe车型想来我们并不是很陌生(最近两年4门Coupe越来越多)。这款和迈腾来自同一平台的车型,却有着和迈腾不同的设计风格,四门轿跑式的设计势必会影响一大批的消费者。

一汽-大众CC到店实拍

一汽-大众CC到店实拍

简单试驾体验一汽-大众国产CC 简单试驾体验一汽-大众国产CC

一汽-大众CC和进口版的外形没有区别,虽然大众最新的设计风格告别了以往的大嘴设计,全部向简练和精致靠拢,这点从高尔夫6以及新POLO上面都有体现。然而一汽-大众CC却不尽然,因为我们还是从前脸部分很轻松的看出了其U型大嘴设计。而且这种大嘴设计和大众家族的大嘴设计也不是很相同,设计得很有自己的特点。

一汽-大众CC到店实拍

车尾微微上翘的尾翼当做扰流板来用,提升高速时的下压力。车尾部的圆形大众LOGO有一项隐藏的功能,当挂入倒挡的时候,它会自动掀起,这样里面的摄像头便露了出来,这是国产CC的倒车影像功能。 而内饰方面,我们可以看到CC的内饰比迈腾要运动很多,金属面板非常有质感,同样手感也很出色。

与CC共争日月 5款CC潜在竞争对手车点评

简单试驾体验一汽-大众国产CC

预计25万-30万 一汽-大众CC 2.0TSI实拍

简单试驾体验一汽-大众国产CC

从用料到做工都要比国产迈腾要上一个档次,各个部分的触感非常细腻,使劲按压也不会感觉到松散,座椅也非常运动,同时支撑和包裹都让人满意。

无框的车门设计,使得CC的B柱非常粗大,力量感十足。同时C柱的斜度一直和尾部相联通,非常动感。而空间方面CC仅是够用而已,尤其是后排的头部空间稍显局促,不过这种定位的车型还是更偏重于驾驶者。不过唯一令人遗憾的就是车内竟然没有顶部的把手!不知道这种设计是出于什么考虑。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC 简单试驾体验一汽-大众国产CC

而配置方面,一汽-大众CC的配置还是很丰厚的,在排挡座上我们能看到ESP电子车身稳定程序、自动驻车等一系列驾驶辅助设备、胎压监测和后排遮阳帘按键。除此之外还有智能钥匙系统、天窗设计、后排出风口设计。不过大天窗(我们并不把它叫做全景天窗)的设计使其只能向上翘起,并不能打开。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC 简单试驾体验一汽-大众国产CC简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC

车内的这套音响系统绝对是邻人陶醉的,来自丹麦的丹拿品牌可以发烧音响领域里的顶级品牌了。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC 简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC

车内的储物空间也足够丰富,基本上满足大家的各种需求。目前上市的车型全部是2+2的设计,而我们了解到之后一汽-大众将会推出2+3座的车型。

CC的这款发动机也就是迈腾的2.0TSI发动机直接拿来装上,虽然还是那款EA888发动机,不过大众还是比较“实在”的将这款扭矩输出转速区间提前100rpm后装配在了CC之上。本次上市的车型还有1.8T的车型,也同样是迈腾的那款发动机,表现也基本相同,动力足够强劲。我们也从一汽-大众获悉,随后的车型将会推出一款全新排量的发动机,也是专门为国产而开发的,而3.6排量的车型将会继续进口。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

试驾驾驶过程中,开起来的感觉没有什么变化,底盘依旧坚硬扎实,经过任何颠簸都能通过悬挂的压缩和释放感知。悬挂在调校方面属于前硬后软,这种特点在盘桥或者超车并线时能够让车身保持很好的姿态。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC

简单试驾体验一汽-大众国产CC

发动机和变速箱没有变化,这套系统在目前的中型车市场中算是技术上的佼佼者,增压发动机达到了小排量大功率大扭矩的目的,双离合变速箱则有换挡快捷传动效率高的特点。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

不过油门初段的表现比较温柔,加上油门踏板力道沉重,280nm的扭矩似乎被封印,但只要你继续深踩,经过1800转这个临界点,扭矩会全部爆发,并且一直持续到5000转才会开始衰竭,宽广的扭矩平台保证了低转速下的爆发力,对于市区的行驶很有帮助。

简单试驾体验一汽-大众国产CC

一汽-大众CC的上市我们可以看到,这款车型也是大众在华国产的最顶级的车型了,从GTI的国产我们就看出了一汽-大众的厚道,这次国产后的CC也是同样,其售25.28-29.98万的价格区间也非常能让消费者接受,与此同时同时也看到了大众的野心。而如今在国内市场大众的表现越来越好,南方地区也不是日系品牌一统天下的局面了。CC的市场表现我们也是可以预见的,其销量也一定会创造一个新的奇迹。(文/图 汽车点评网 于哲)

热词:

  • 一汽-大众CC
  • 一汽
  • CC
  • 国产CC
  • 试驾
  •