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旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

发布时间:2012年05月29日 12:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在玛莎拉蒂于2007年所推出的双门轿跑GranTurismo后,市场热烈的反应也让这个老牌意大利车厂有重现光明的新机遇,为了增加产品线的完整性并推出当家性能旗舰产品,而这款车就是今年正式上市的GranTurismo S,这是玛莎拉蒂抢攻超跑领域的最佳代表作。

旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

外型上针对多处修饰突显超跑风格,侵略性的车头造型加上超大进气口,仍是延续玛莎拉蒂跑车系的风格之作,而重新设计的侧裙除了增加车侧流畅线条之外,更有利于降低车侧气流的降低,为了增加车尾下压力以提高速稳定表现,因此后备箱盖以一体成型方式整合后扰流板。

旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

整合于车尾的小鸭尾翼除了提供高速时的下压力之外,一体成型方式与侧裙扰流也让GranTurismo S外观更显霸气十足。

旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

简单典雅的内饰设计大致上与GranTurismo相同,唯一变动之处在于以往档杆改为按钮设计,而切换六种操驾模式的Sport钮也置于中控屏幕左方以利于驾驶操作。中控台上方大型屏幕导航影音功能与下方的空调系统,都是让超跑能更加贴近日常使用,不过位在屏幕左方的按钮则可控制GranTurismo S多达六种驾驶模式。

旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

Poltrona Frau和Alcantara透气皮料组合而成的运动座椅配置不但强化GranTurismo S原本的运动质感,而且极佳的包覆性更能提供激烈操驾时乘坐者更高的支撑与稳定性。

GranTurismo S搭载全新的4.7升V8发动机最大输出为440马力/7000rpm与50kg米/4750rpm,强大的动力输出与发动机转速快速攀升的能力正是玛莎拉蒂所致力的目标,提供驾驶顺畅的驾驭感受。

旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

不过4.2升的发动机缸径与冲程加大使排气量从4244cc提升至4691cc并不算特别,为了有效控制发动机重量与车身配置,特别在加大活塞表面镀上镍硅碳化物以有效减轻重量并强化表面,如此一来排气量加大还能有效控制发动机重量与车身配置。

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由于GranTurismo S将GranTurismo原版的前置变速箱后移与差速器结合成就了最佳的47-53%车身配重,同时有效降低了变速箱后部的油温,所以特别将油冷的散热器藏于底盘下方以利阻力风散热。

旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

GranTurismo S刹车系统采用玛莎拉蒂与Brembo合作开发的双材料铸造技术,前盘的外圈采用铸铁材质而内圈采用铝金材质,结合铸铁耐高温和铝合金轻量化的两大优点,此外20吋七幅式轮圈也彰显出不凡的王者气势。GranTurismo S的悬挂设计和4.2升发动机版本相同,不过4.7升V8发动机更强大的动力输出和变速系统更需要性能化的特别开发,单就减震筒方面内部阻尼系数就增强10%并重新设定伸缩比。

旗舰跑车!试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

独特的车架结构使得GranTurismo S弯道速度能够更快,驾驶者可以更轻易地加速出弯。不过车身动态并不会让驾驶有极大的不安全感,这时就好比赛车游戏般只需缓慢收油门并同时修正方向盘即可打正车头方向,若同时间适当补油还会有滑胎的感受,如此绝佳的车辆运动表现带给驾驶者轻松的驾驭感,这才是玛莎拉蒂当家的性能车款所强调的最佳性能平衡。(文/汽车点评网 丁祎)

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