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谁是新霸主!宝马750对比测试奔驰S550

发布时间:2012年05月29日 13:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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细数当今豪华车,奔驰S级无疑是这中间的领先者,而奥迪A8L、宝马7系一直在后面紧随不舍,而随着宝马7系的换代,加入了更多的电子配置,似乎有意将奔驰S级挑落马下,所以当这两者相遇的时候,必然会碰撞出激烈的火花。

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新一代宝马7系再一次像奔驰S级发起了挑战

其实除了上面提到的三个,新兴品牌雷克萨斯推出了主打环保的LS600h系列,老牌豪华品牌捷豹靠着XJ表现自己的古典优雅,而玛莎拉蒂则靠个性牌推出了总裁系列。不过宝马、奔驰相比,这几个品牌在销量上还不能与之抗衡。

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选奔驰还是买宝马?这的确是个问题

● 优雅高贵对比运动前卫

自班戈入主宝马以来,推出了一系列让人匪夷所思的作品,不过尽管造型饱受批评,但销量却异军突起。于是乎新7系的设计就成为了人们关注的焦点,在没有了班戈之后,宝马会变成什么样子?

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宝马的进气格栅很有视觉冲击力

最终映入眼帘的这款全新宝马7系着实让人震撼,如果说上一代7系的怪异感觉来自车尾,那么新一代7系就是靠车头完成了这个任务。双肾形比以往大了似乎有一倍之多,而且几乎垂直于车头,宝马对此的解释是提升对行人的保护。

长5212mm、宽1902mm、高1478mm、轴距3210mm的第五代7系是历史上最大的一款,而对手奔驰S的长宽高分别为5206mm、1871mm和1473mm,轴距为3165mm,从尺寸上,宝马首先取得了一点领先。

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车身尺寸上宝马略胜一筹

相比宝马的咄咄逼人,奔驰则依旧是沉稳、典雅和高贵,第八代奔驰在外形上借鉴了迈巴赫的部分元素,豪华感来自于圆润的车身线条,让整体看起来更丰满。车身线条给人一种前冲的姿态,似乎想证明奔驰并不是单单用来坐的,在运动方面同样有较高的天赋。

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奔驰的胜利靠与生俱来的华贵

尽管第一眼给人的气势就完全不同,但宝马和奔驰的产品有个相同的特点,那就是每个系列都有独立的外观,但把不同产品放到一起,又有着很好的家族特征,不会由于距离的原因,导致把某款车型看成同品牌的另一款产品的尴尬。

● 大排量自然吸气对比涡轮增压

此次试驾的两款车分别为奔驰S550和宝马750Li系列,奔驰使用的是一款32气门的V8自然吸气发动机,最大能够输出382马力和645Nm的扭矩,而与之搭配的是一款7挡自动变速箱。

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V8自然吸气V8发动机,扭矩很出色

宝马一直致力于自然吸气发动机的研究,不过由于排放法规的越来越严格和燃油价格的变化,宝马再次开始了涡轮增压发动机的研发,而面前的这款宝马750使用了4.4L双涡轮增压发动机。尽管排量上落后,但靠着涡轮的帮助,最大功率达到300kW(407马力),最大扭矩输出更是达到了600Nm,并且从1750转/分一直延续到4500转/分。与这款狂暴发动机搭配的是宝马的6速手自一体变速箱。

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宝马再次研究涡轮增压,于是得到了V8的怪物

性能上,奔驰S550从静止加速到100km/h需要5.3秒,而宝马需要5.2秒,两者相差不多,奔驰给人的感觉是更平静,而宝马则显得狂暴一些。制动性能上,从112km/h减速到0,奔驰需要52.7米,宝马需要52.1米,两者的刹车都很平稳渐进,给人很强的信心。

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刹车性能方面二者不分胜负

当然不会有哪位车主或者司机会在平时做这样的测试,所以二者在加速能力上的差别平时并不明显,毕竟两款车都有着足够的扭矩来推动车身,另外两款车都是舒适取向,所以乘客和驾驶员都不会对加速有太多的感觉,有的也只是仪表盘上快速上升的指针。

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尽管是7系,但并没有忘记宝马的口号

如果非要说说两款车的细微差别,那么可能宝马更注重驾驶乐趣,但又没有丢失掉舒适性。尽管车主不会经常坐到前排自己驾驶,但宝马绝不会让驾驶员觉得开车索然无味。灵活的车身,精准的转向让你感觉不出车身的庞大,而为提供更多乐趣,宝马还提供了后轮随动转向系统以及可以调节的悬挂,驾驶员可以在普通、舒适和运动之间调节,不过即使是处在运动模式下,乘客也不会觉得自己是坐进了赛车。

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安逸沉稳是奔驰的特点

奔驰的特点在于沉稳,空气悬挂会过滤掉你所有不希望有的震动,但也不会路感全无。转向同样精准直接,轻踩油门踏板,便会感觉发动机的动力在源源不断的输出,强大的扭矩让车身轻盈的加速,动力的输出非常线性,没有明显的爆发点,这也是为了舒适性而进行的优化。

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  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科