央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

发布时间:2012年05月29日 14:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

全新一代CTS相比以往有了更大胆的设计和性格,不过这样一款车型如果只有轿车版绝对是种遗憾,而现在这种遗憾终于被弥补,CTS轿跑版的面试让这款性格飞扬跋扈的美国车变得更另类。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

试驾凯迪拉克CTS轿跑车

说道性格,CTS很暴力,而CTS-V更加暴力,但能够让人从外形就感觉到这种暴力存在的,还是要靠这款轿跑车。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

车尾显得很粗壮

轿车版CTS的身形彪悍但流畅,而CTS轿跑版首先要面对的问题就是解决少了两个车门后,如何让C柱的线条更加合理的问题。从外形上看,为了保持凯迪拉克这种钻石切割的风格,CTS轿跑的后背显得有些臃肿,感觉少了几分干练。前脸和轿车版无异,而这样也保持了CTS的特色风格。总之从外形来看,CTS轿跑并没有采用轿跑车习惯使用的流线造型,但这种直楞直角的风格让人能够一眼就看出它是一款凯迪拉克,一款地地道道的美国产品。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

尾部略显臃肿

除了外形的变化,CTS轿跑还需要面对一个问题——变为跑车后的实用性问题,例如空间还是否实用。在这方面上,奥迪和宝马可谓是两个典型案例,宝马虽然省去了第二排的车门,但后排空间并没有受到太大的影响,普通成年人坐进去还能够保持比较舒适的姿势,而奥迪却将后排的使用性能完全舍去,只适合儿童或者婴儿了。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

后排空间比较一般

不幸的是,凯迪拉克和奥迪采用了同样的思路,后排空间窄小,并且小巧的车窗也影响了后排乘客的视野,舒适性并不算好,所以如果你哪天需要乘坐CTS轿跑,假如抢不到驾驶席,也要尽量争取到副驾驶的位置。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

内饰欠缺一些气质

内饰保持了CTS轿车版的样式,在设计上有创意有科技感,当然CTS轿跑的缺点也同样存在,就是在工艺和整体风格上还需要像欧洲对手学习,看起来少了些内涵。

前面我们讲过CTS轿跑的后排空间不够舒适,在设计上,凯迪拉克的设计师选择了两座布局,中间和宝马3系轿跑一样为中央扶手,提供储物空间。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

尽量让自己坐在前排是很有必要的

轿跑版相比5门版车身长度有所缩短,这也是为了让车身比例更合理而做出的改变,而轮距却有所提升,更宽更短的车身能够带来更稳定的动态反应。当然仅仅提升轮距还是不够的,所以设计师为这款选择了更加粗壮的防倾杆,在高速过弯时,能够对车架提供更好的支撑性。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

试驾凯迪拉克CTS轿跑车

19寸轮圈同样功不可没,高扁平比并不意味着丧失舒适性,在公路上驾驶时,轮胎能够过滤掉一定的颠簸,舒适性处在可以接受的范围,而在弯道时,高扁平比的轮胎的抓地力和支撑力同样能够给驾驶者信心,你会发现即使你用一些比较疯狂地动作,油门给的更大,依然不能够将轮胎逼入极限。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

试驾凯迪拉克CTS轿跑车

驾驶上,凯迪拉克并不是美国车那种醉汉一样的东倒西歪,扎实硬朗的感觉偏向欧洲车型,扎实而稳定,悬挂硬朗富有韧性,压缩释放迅速富有节奏感,高速过弯时的侧倾非常微小,驾驶员也只需要稳住方向盘,只要你对CTS轿跑要有信心,它也会用实际行动来让你感受到什么叫驾驶乐趣。

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

3.6L发动机动力充沛

动力上3.6L发动机已经很出色,完全能够让CTS轿跑变得狂野,但可能仍然会有人觉得不够,所以通用也考虑搭载一款V8机械增压车型,的确,它就是隐藏在CTS-V身体内的那款利器。之前纽博格林的赛道成绩已经证明,所以消费者大可为它的能力放心。

● 编辑总结:

骇客再度升级 试驾凯迪拉克CTS轿跑车

试驾凯迪拉克CTS轿跑车

对于消费者来说,轿跑车其实代表着一种态度,尽管有些车型就像CTS一样,轿车版已经有了足够的性能,但仍然有些人希望让自己变得更有个性,独一无二,而CTS轿跑车就是为这类人所准备的,从各个方面上来看,它已经具备了这样的实力。(文/汽车点评网 祁子鑫)

热词:

  • COUPE
  • 凯迪拉克
  • 试驾
  • CTS
  • 轿跑
  • COUPE: coupe n. 双座四轮轿式马车, 分隔车房 来自:互动百科