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国内油价居高不下 节油车型从容面对

发布时间:2012年05月29日 14:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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近日,有关国际油价重挫、国内油价却未见下调的消息令广大车主感到无奈,这也促使准车主进一步将目光投向低油耗的节油车型。与此同时,厂家加紧步伐,不断推出采用新技术的发动机,举办各类“节油”赛事活动,这与十二五倡导的“理性消费节约使用”汽车消费理念也是不谋而合。面对久高不下的高油价,节油车型再次彰显出其独具的优势。

节油技术一直厂家追求的目标,从VVT-i、DVVT、i-VTEC等汽油动力技术到高压共轨、涡轮增压中冷等柴油动力技术,汽车厂商不断加强研发力度,其打造的节油车型也受到消费者喜爱。如科鲁兹搭载了1.6L和1.8L 采用Ecotec DVVT技术的 LDE 发动机,通过DVVT技术,发动机在整个转速范围内的功率和扭力输出更加平顺,而且在不同引擎、同等转速的情况下,功率或扭矩的提升,自然意味着燃油使用的减少,既降低了油耗又有利于环保。同样,柴油车型如中国的皮卡王——风骏皮卡,搭载2.8TC“德国高压共轨”电喷柴油发动机,采用先进的高压共轨技术,由德国博世电子油门精准控制燃油量,关键部件使用德国博世原装件,节油效果良好,曾在中汽联和CCTV的见证下,以百公里2.56升的油耗完成了海口到三亚的穿越之旅。

国内油价居高不下  节油车型从容面对

然而,拥有先进的动力技术配置只是起到了向消费者告知的作用,要想让消费者真正体验到其节油魅力,还需要一个能证明自身良好节油性筹码。其中,最有看头的是日益丰富的节油赛事,国家级的、区域性的、厂商自办的等各种类型的节油赛活动都希望吸引消费者的眼球,但是,只有权威的、可靠的比赛油耗数据才能真正获得消费者的信赖,如风骏皮卡在2010年全国城市汽车节油极限挑战赛(海南站)中创造的百公里2.56升的油耗纪录。该项赛事是中国汽车界惟一官方举办的国家级汽车节油赛,由CCTV进行全程现场直播,且赛事成绩的计算考核方式采用了国际通行的外挂油箱注入法,最终油耗精确到小数点后两位。无论是举办单位、监督媒体,还是测量方法,风骏皮卡百公里2.56升的油耗纪录在业界都最具权威性。据悉,为再现风骏皮卡节油传奇,向其曾经创下的百公里2.56升的油耗纪录发起新的冲击,风骏皮卡“绿色节油训练营,挑战2.56升”活动正在全国开展。

目前,节油车型已成为中低端消费者购车的主要选择,尽管现有车型在一定程度上满足部分消费者的需求,但随着人们节油和环保理念的增强,消费者会对其提出更高的要求。因此,打造节油车型将是汽车厂家一个长期课题,只有不断创新、研发新技术,与时俱进,打造高品质、高科技、高性能的产品,才能获得消费者的长久信赖。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科