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15万的选择 对比试驾三款不同级别车型

发布时间:2012年05月29日 15:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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对于买车人来说,如果预算只有8万左右,可以考虑买一辆小型车日常代步,而如果预算达到12万左右,可以买一辆紧凑型车家用,而预算如果达到14-15万元的水平,就有些犯难了,因为这个价位可以考虑买一辆紧凑型车,也可以为了家人买一辆空间更大的中型车。

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今天的三位嘉宾就是这样的案例,思域与卡罗拉都是热门的紧凑型车产品,而马自达6在睿翼上市后,调低了自身价格,也进入到这一价格区间,特别是近来经销商的大幅优惠以及零利率购车活动,让它的热度有提升了起来,紧凑型车的价格现在可以买一部中型车,让它成为许多人的目标车型。

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三款车都是在市场打拼多年的产品,并且一直保持持续畅销,卡罗拉和思域是日系紧凑型车的典型产品,代表了两种不同的造车思路。而马自达6早年上市时就主打运动和操控,时至今日,依然是以这种风格为主。

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三款车都不年轻,卡罗拉思域是日系紧凑型车的中坚力量,而马自达6凭借多年销售的累计,也有了40万辆的用户累计,保有量大带来的优势就是维修更方便,配件的价格也能够达到一个相对较低的水平。所以如果想买一辆维修和保养都比较经济的座驾,就尽量选择一些大众化的产品,哪些小众产品不仅仅后期维护上显得很麻烦,保险方面也会让你头疼。

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对比试驾三款不同级别车型

回到我们的外形部分,前面我们说了卡罗拉和思域是两种日系设计思路,而卡罗拉走的就是家用路线,从外形上看,卡罗拉是设计最平实的一款,而这也符合丰田的风格,没有特点的就是最大特点。不温不火的外形虽然不会让人觉得惊艳,但你也挑不出来很明显的问题,看时间长了也不会有审美疲劳的感觉,它就是这样一款产品。

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4540mmx1760 mmx 1490mm的长宽高是标准的紧凑型车身材,车身比例匀称,车头采用了丰田最新的家族脸谱,硬朗的线条意图突出运动感,但事实上并非如此,卡罗拉还是很容易和舒适家用车画上等号。悬挂的行程偏长,好处是对不同路面条件的适应性更好,而不足之处在于激烈驾驶时悬挂的压缩会比较明显,车身会有比较大的侧倾。2600mm的轴距在紧凑型车中属于比较常规的级别。

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对比试驾三款不同级别车型

前面说过思域和卡罗拉走的是相反的路线,相对中庸的卡罗拉,思域则要前卫很多,以至于这款几年前上市的产品在现如今仍旧不算落伍。对于年轻人来说,思域肯定更具吸引力,而卡罗拉应该更吸引那些年龄偏大的用户。

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从细节上看,思域尖锐的车头要比卡罗拉来的更具运动性,车身细节也显得更前卫。4500 mmx 1755 mm x 1450mm的长宽高都要比卡罗拉来的小一号,而2700mm的轴距却比卡罗拉长了10mm,至于原因,更加靠近四角的车轮起了决定性因素。

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最后来说说马自达6,它是一款中型车,所以尺寸上要比前面两位选手都大一些,4670mmx1780 mmx 1435mm的长宽高相比如今大部分中型车可能要先得小一些,但在当年的设计理念下,这已经是一副标准身板了,2675mm的轴距也是当年的标准比例。

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马自达6同样是一款注重操控和运动的产品,所以在设计上也着重于这两点,扁平的车身获得了更低的重心,上扬的腰线和外拱的翼子板则突出运动特征。狭长的车灯透出几分凶狠,而一字排开的4只“眼睛”更是将这种狠进一步升华。

卡罗拉的内饰要比外形来的更时尚一些,至少我能够从里面看到许多年轻人喜欢的设计风格。在材质的选择上,丰田习惯性的使用了大量的硬性材质,虽然材质表面光滑,但偏硬的手感却是事实,不过工艺方面丰田表现的很好,接缝细腻均匀。

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卡罗拉内饰

当然还需要说明,这款卡罗拉厂家提供了大尺寸液晶屏,和之前我接触过的斯巴鲁品牌采用的液晶屏差不多,说实话,这个OEM产品不算和谐,虽然能够提供比较实用的倒车影像功能,但总觉得与内饰整体不搭调,所以我也建议购想买卡罗拉的朋友,尽量不要选择这款带液晶屏的车型。

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卡罗拉座椅很舒适,空间宽敞

空间表现卡罗拉能够满足家用的需求,即使前后排都做进1.8米左右的乘客,也能够保持一个比较舒适的坐姿,柔软的坐垫提升了乘坐舒适性,虽然侧向包裹一般,但对于一款家用车来说,没有人会计较这些,而且细节方面,卡罗拉的后排地板非常平整,中间乘客不用蜷着腿蹲在那里。

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卡罗拉储物空间非常丰富

储物空间一直是日系车的强项,卡罗拉基本上利用到了能够利用的一切空间,例如双层的手套箱,大号眼镜盒以及乘客周围随处可见的杯架储物盒。

内饰方面,卡罗拉在设计方面没有给我留下太深刻印象,而人性化和实用性方面才是卡罗拉侧重点,从家用车的角度来说,实用性和人性化可以得到很高的分数。

可能在多数人眼里,思域的内饰很显档次,这种判断其实不是来自于我,而是周围人的评价,造成这种评价的原因,我想与思域那些炫目的仪表盘和前卫的造型有关。尽管上市3年有余,但放在今天也很难有车比思域的内饰更前卫,本田的设计功力还是值得肯定的。

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思域内饰

数字显示的仪表盘和模拟显示的转速表是内饰的亮点,而本田最新型的三辐方向盘也能够勾起驾驶员的欲望,更不用说隐藏在后面的那一对换挡拨片。当然平心而论,思域内饰的材质选用和卡罗拉相比没有太多区别,唯一不同是思域在部分材质表面进行了拉丝处理,另外造型也更新奇前卫而已。

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思域座椅支撑性好,空间宽敞

思域座椅材质偏硬但支撑性更好,特别是肩部和头部的支撑,不过包裹表现一般,而这也是在后面的绕桩测试中发现的。思域凭借2700mm的轴距也能够获舒适的乘坐空间,而地板同样平整,座椅可以按照比例折叠来拓展空间,这点和卡罗拉相同,不同之处在于需要在后备箱内开启。

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思域储物空间同样很多

储物空间上,思域提供了更多的储物槽,前排中间的杯架也能够在不用时收起来拓展空间,此外因为手刹位置靠前,所以多出了一个狭长的储物槽,放随身物品非常合适。

思域的内饰会受到大多数人的喜爱,因为它时尚前卫,即使内饰材质感觉硬梆梆的,但细致的做工和按钮出色的手感会让人忘了这些。空间能满足家用需求,而座椅对于身体的支撑很好,避免长途旅行的疲劳,不过美中不足在于侧向的包裹还不够完美。

马自达6的内饰给人很运动的感觉,并且材质选择上也要好于前两位,至少中控台顶部摸起来是柔软的感觉,而工艺上并不输给思域以及卡罗拉。三辐方向盘很骨感,摸上去的手感也同样不错,真皮材质提供了足够的摩擦力,但摸起来却并不粗糙。空调出风口设计成圆形,优点在于可以随意的调整出风方向,这要比传统的方形出风口人性化很多。

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马自达6内饰

作为一款中型车,空间自然不需要太多顾虑,前后排即使都有人也不会拥挤,横向和纵向空间能够让人满意。座椅的舒适度同样出色,侧向的包裹也能对身体进行很好的固定,后排座椅也是三款车中最为柔软的。此外,前排座椅提供了电动调节,并且带三组记忆功能。

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马自达6座椅性能很好,带有3组记忆

车内的储物空间虽然不多,但足够使用,驾驶员手边的眼镜盒是个比较巧妙的设计,而双层中央扶手也将空间尽可能的充分利用,此外在下层还设计了存放硬币的凹槽。

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储物空间足够日常使用

马自达6的设计很运动,但又不像思域那么前卫,材质的选择要比另外两款车更好,乘坐感受和空间上和其他两位选手不相上下,不过储物空间要略少一些,但也基本够用了。

热词:

  • 马自达6
  • 马自达
  • 卡罗拉
  • 思域
  • 马自达6: 马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品,2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10 马自达6日来到中国,当年就获得年度车称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。 来自:互动百科