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堪称完美的换代 试驾凯迪拉克CTS 3.6L

发布时间:2012年05月29日 15:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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经典的凯迪拉克CTS经过通用全新的设计之后重新登场,在这个级别的豪华车中似乎完全被德系的三大品牌所占据,而凯迪拉克作为最有力的竞争对手,这次改款对德系的三大品牌的冲击力绝对是巨大的。

堪称完美的换代 试驾凯迪拉克CTS 3.6L

  通用汽车对新凯迪拉克CTS可谓信心十足,作为是首个承载21世纪凯迪拉克的“艺术与科技”设计理念的车型。凯迪拉克CTS的外观让我们研祥一样不再是呆板的美国车造型,而且大气的风格,车身多处使用直角勾勒车身结构看起来更具科技感。

堪称完美的换代 试驾凯迪拉克CTS 3.6L

图为凯迪拉克CTS 3.6L的内饰

CTS对内饰的处理营造出亲切温和的视觉效果,而内饰的风格又有两种设计,时尚派和优雅派,我们看到的这款CTS采用了优雅的设计外观。内饰设计处理技术与高科技进行了完美的融合,通过精准的裁切手法,使得CTS的内饰让人过目不忘。

堪称完美的换代 试驾凯迪拉克CTS 3.6L

图为凯迪拉克CTS 3.6L的中控

  中控台大面积采用了金属质感的漆色,中控台上部可上下收放的液晶触摸式显示屏以及与之相配合的GPS系统则是一大亮点,它带给了用户速度更快、信息更多以及可视效果更佳的尊尚体验,对于驾驶者长距离出行确实帮助不小。而两侧桃木的装饰点缀则更显出凯迪拉克的华贵风格。

堪称完美的换代 试驾凯迪拉克CTS 3.6L

图为凯迪拉克CTS 3.6L的内饰细节

新的CTS长4860mm、宽1842mm、高1464mm的车身已经与宝马5系、奔驰E级等车型的车身尺寸不相上下,2880mm的超长轴距为凯迪拉克新CTS争取了更为广阔的车内空间,其乘坐时的舒适却是几个对手所不能及的。

  全新凯迪拉克CTS升级了304马力3.6升燃油直喷双顶置凸轮轴V6发动机,这款发动机同样见于08款STS中。这款发动机算得上顶级配置,而原来的210马力2.8升V6发动机则用在低配CTS上。

堪称完美的换代 试驾凯迪拉克CTS 3.6L

图为凯迪拉克CTS 3.6L的发动机

新CTS搭载了六速的手自一体变速箱,在行驶时的换档十分平顺,几乎感受不到顿挫感,而手动模式时,换档反应却略嫌迟钝。不过在S模式下,整体的反应就较为灵敏,即便到了4000rpm,再加速反应也依旧十分轻快。

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图为凯迪拉克CTS 3.6L的跑姿

虽然CTS又1.75吨的车重,但CTS在山道上的表现依旧灵活。持续加快车速,CTS的操控依旧灵敏。高速入弯时,瞬间的力量对车头下压力较明显,好在新一代CTS扎实的车体刚性,使其得到了迅速的校正。

堪称完美的换代 试驾凯迪拉克CTS 3.6L

图为凯迪拉克CTS 3.6L的跑姿

51:49的前后车身比重,配合较软的悬挂结构,让CTS有些许的转向不足发生,不过在加大方向盘角度修正后,CTS车尾立即灵活随动节奏轻快。也许这就是舒适性与灵活性存在矛盾。

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新的CTS无论从外型、内饰还是驾驶表现来看,都有着让人惊艳的升级,融合了日系车精致内饰与运动车型的灵动操控,让CTS与德国三大豪华车有了绝对抗衡的资本,再加上先天的空间优势,可以说CTS在这个级别是处于领先地位的,只是对于印象深入的美国车印象不知道消费者能否买账。(文/汽车点评网 丁祎)

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  • 凯迪拉克CTS: 凯迪拉克CTS 是凯迪拉克推出的轿车品牌系列。2003年出厂的凯迪拉克首次采用了后驱动设定,CTS是CADILLAC品牌中体积最小的一辆四门轿车。该车重约 3500 磅,长 190.1 寸、高 56.7 寸、宽 70.6 寸,轴距为 113.4 寸。由于采用前置引擎/后轮驱动的配置,因此有着近乎完美的 50/50 前后重量比例,使后轮的动力也能适量地分配到前轮。 来自:互动百科