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小而强悍的对手 新飞度/雅力士对比试驾

发布时间:2012年05月29日 15:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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随着1.6L以下排量车型的购置税降低,而类似新飞度、POLO、雅力士等高品质小型车相信会迎来新的销售高峰,今天,我们将新飞度和雅力士聚在了一起,两款同样时尚靓丽的小车,谁的综合素质更加出色呢,经过对比,我们有了更清晰的了解。

小而强悍的对手 新飞度对比试驾雅力士

● 都很时尚,但却各有各的玩法

雅力士和新飞度在全世界都是竞争对手,凭借着宽敞的空间和灵巧的车身,两个人在世界范围内取得了非常出色的业绩,而随着雅力士的国产和新飞度的换代,这场战火也蔓延到了我们身边。如果按照推出时间算,雅力士比飞度要大了几岁,现款车型已经在国外买了一段时间,而新飞度则是今年才换代的产品,所以从设计理念上来说,新飞度会比雅力士更先进一些。

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外形上两款车都走时尚可爱的路线,但却各有各的思路。胖乎乎的雅力士更像是一个小豆包,给人的感觉是可爱、柔美。新飞度则硬朗了许多,从外形上看,新飞度仍然保留了大量老车型的元素,同时也增加了不少硬朗的线条,摆脱了原来小可爱的形象,转而向阳刚发展。

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对于小型车来说,时尚的外形是必须的,特别是对于这些售价并不便宜的小车,想说服消费者不选择经济的大车而选择自己,就需要在特点上下功夫,实用性、动力、油耗等是一方面,时尚的外形绝对是俘获消费者芳心的重要因素。在这点上,新飞度和雅力士都具备这个实力,不过细致来讲,雅力士的外形并不如新飞度来的讨巧,主要原因就是太过于偏向女性化,即使是黑色的雅力士,交给一个五大三粗的男士驾驶,给人的感觉也会有些别扭,而新飞度的适应面明显要更广阔一些。

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尽管都是小车,但雅力士和新飞度的个头还是有不少区别,首先两款车的宽度相同,所以车内的横向空间没有明显的差别。雅力士比新飞度略高,所以前排乘客的头部空间更好一些,不过由于雅力士比新飞度短了17厘米,所以后排座椅更靠近车尾,C柱的倾斜比较明显,从而影响了后排乘客的头部空间。

轴距上两款车相差4厘米,这点对于车内乘客的纵向空间影响较大,不过得益于雅力士的精心设计,经过同样一名乘客体验,两款车的后排腿部空间完全相同,让人有点意外。不过所谓有得必有失,努力提供舒适后排腿部空间的同时,雅力士的行李箱被无情的压榨,不用看官方给出的行李箱容积数据,单凭实际使用就能看出,新飞度比雅力士的行李箱大得多,同样多的桩桶能够安安静静的躺在新飞度里面,但放到雅力士里就盖不上顶盖了。

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当然雅力士想提升行李箱储物能力也不是没有办法,将第二排座椅向前拉动,行李箱容积自然增长,不过缺憾在于地板不够平整,实用性有所影响,并且后排乘客的腿部空间也会受到影响。新飞度的座椅虽然不能移动,但可以调整后排座椅靠背角度,乘客可以自由调整倾斜度来提升舒适性。

空间满意工艺一般 丰田雅力士使用体验

雅力士前排座椅更厚实一些,绒布材质有很好的手感,而且座椅材质很有弹性,坐上去感觉很舒适,但包裹性差一些。

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新飞度的座椅从视觉上看依旧单薄,不过材质方面有了变化,弹性要更好一些,坐上去也不会觉得不踏实。另外顶配的运动座椅很有型,侧向的包裹非常到位,有那么点赛车桶座的味道。

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两款车的后排只能保持空间上的舒适,而乘坐感受方面都比较一般,雅力士的后排比较平直,支撑性很好但无奈坐垫较短,短途乘坐没有问题,但后排坐满三个人肯定忍受不了太多时间。

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新飞度后排坐垫比雅力士稍长,靠背可以调整一定的角度,座椅材质同样不是很厚实,所以长时间乘坐也会觉得有些累。

● 内饰风格迥异/实用性是亮点

在时尚的外表下,一定要有同样时尚的内饰才算和谐。新飞度的内饰绝对是前卫的,全黑色的内饰富有质感,中控面板进行了重新设计,抛弃了老款略显沉闷的风格,大量曲线的应用简洁而富有科技感,镶嵌其中的按钮不仅手感出色,造型上也不落下风,当然,享受如此时尚的中控面板需要付出些代价,那就是必须选择1.5L车型。空调按钮应该是内饰的最大亮点,无论是自动空调还是手动空调,硕大的按钮都给人大气的感觉。

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三辐方向盘是本田的最新款式,相比老款直径感觉大了不少,方向盘并不是很粗,握在手中的感觉有些生硬,银色的装饰符合年轻人的口味,而隐藏在方向盘后面的换挡拨片更迎合了多数人的喜好。炮筒式的仪表盘清晰易读,层次感分明,中间的液晶屏则负责显示行车信息。

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