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山路狂飙!对比测试福克斯/世嘉两厢

发布时间:2012年05月29日 15:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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5月底,北京还属于春末夏初,但气温已经达到了让人难耐的30度,不过让人更难耐的是摆在面前的两款车——福克斯和世嘉。这两个人都拥有WRC血统,是征战沙场的名将,虽然量产车和赛车不可同日而语,但他们的运动天赋仍然不可小视。

山路狂飙!对比测试福克斯/世嘉两厢

而对于这两个选手,普通的城市道路自然不够尽兴,蜿蜒起伏的山路才是最好的赛道,于是乎,一场山路的狂飙即将上演。

● 欧洲人设计出的完全不同性格的产品

虽然两个人都是欧洲出品,但若将两款车摆在一起,很容易就看出两款车的分别。世嘉更时尚,福克斯更具攻击性;世嘉将雪铁龙标志设计成了大嘴的造型,而福克斯采用了当下流行的X型前脸,要知道这可是跑车设计师近些年最喜爱的方式。

山路狂飙!对比测试福克斯/世嘉两厢

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世嘉的长宽高分别为4282*1773*1483mm,福克斯为4342*1840*1500mm,福克斯长宽高都占优,所以看起来更加厚重,而世嘉则保持着修长的身材,车身比例似乎要更协调一些。轴距方面,福克斯达到了2640mm而世嘉为2610mm,当然如果只凭数据你就认为福克斯的空间更宽敞的话,那就大错特错了。

山路狂飙!对比测试福克斯/世嘉两厢

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细节上,福克斯和世嘉都采用了富有攻击性的车灯,锐利而有神,两者都配备了16寸轮圈,世嘉采用了多辐条样式,视觉效果出色,福克斯样式简单,但缺乏视觉冲击力,相比之下我更喜欢世嘉的轮圈造型。

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两个人都在车顶加装了同色扰流板来提升运动效果,当然实际看上去也确实很有感觉,福克斯的尺寸更大更有效果,而世嘉的主要提升了尾部的和谐度。设计方面,世嘉的车尾曲线更圆滑,而福克斯的C住则倾斜的比较厉害,所以当行李箱盖打开后,福克斯的高度要比世嘉高出不少,便利性不如对手,而行李箱储物空间方面,两者差别不大。

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面前的这两个人都刚刚经历过小改款,算得上是同步车型,就外观来说确实难以取舍,福克斯饱满厚重,并带有浓烈的运动效果,而世嘉车身更修长,车身工艺也更优秀。这其中我倾向于世嘉的车头以及轮圈,福克斯的车尾,综合到一起一定能够获得一款运动又时尚的作品,当然这纯属个人胡思乱想。

● 福克斯的材质对世嘉的造型

拉开车门,福克斯和世嘉仍然会让你感到两种不同的氛围。坐进福克斯内你会有一种想飙车的冲动,纯黑的内饰富有质感,并且材质手感着实出色,软软的跟橡皮泥一般。世嘉采用了棕色和浅黄色的搭配让你头脑冷静,中控台虽然选用了软性材质,手感也很好,不过比起福克斯就稍逊一筹了。

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内饰设计福克斯走的是运动路线,在车内你可以看到银色装饰的三辐方向盘,银灰色的运动仪表盘以及时尚的中控面板,特别是这个中控面板,相比老款的沉闷要好了许多,而这个样式你也可以在蒙迪欧和S-MAX上见到。

世嘉依旧是法国人不走寻常路的风格,中置仪表盘是特色,电子仪表也更显高档,最吸引人的要算是方向盘,两幅设计并且中间不会动,方向盘中间的多功能按钮也是密密麻麻,但使用时却没那么方便,需要用心钻研。

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仪表盘很运动,方向盘尺寸适中

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仪表盘很高科技,方向盘尺寸偏大

两款车让我选择,我更倾向于福克斯的内饰,除了上面说过的特点,最重要问题是比较常规,世嘉的中置仪表盘不能说不好,但对于传统的人肯定会倾向于前者。另外福克斯的方向盘更小,尽管没有多功能按钮(如果后面那个拨杆也算的话),但转动时更灵活。世嘉的方向盘样式确实不错,但个头太大了,打方向时总感觉自己的胳膊不够长。

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细节上,福克斯的工艺比世嘉要差

工艺上福克斯依旧是老款的特点——细节不够精细,世嘉在这方面明显好了很多,细节上做得更到位,例如储物盒中都垫有摩擦垫防止滑动,在意这方面的消费者很容易将福克斯排除在外。

● 长轴距并没有提供大空间

前面说过福克斯的轴距虽然长但并不代表空间大,实际体验中的确如此。同样的乘客调整好座椅后分别坐进前后排,可以看到世嘉的后排空间更充裕,而福克斯则刚刚够用。这个原因主要来自于底盘结构,福克斯的后悬挂采用多连杆形式,特点是稳定性好,对提升操控性能有帮助,缺点在于体积大,所以福克斯的后排被无情的压榨了。前后排的头部空间到是相差不多,一般的人都不会觉得委屈。

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福克斯(左)世嘉(右)后排空间对比

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福克斯后排头部和腿部空间

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世嘉后排头部和腿部空间

舒适性方面,两款车提供了完全不同的感受。福克斯的运动座椅造型非常棒,对于身体的包裹和支撑都值得称道,而肩部支撑亦非常到位。世嘉的前排座椅在包裹和肩部的支撑上不如福克斯,不过座椅调节范围很大,能够将身体放到很低的水平,获得更运动的驾驶姿势,福克斯则不然,驾驶者永远是高高在上,虽说视野很好,但总觉得缺了点运动性。

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福克斯前排宽敞,但坐姿偏高

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世嘉前排不压抑,座椅也能放到很低的位置

后排情况不需要多讲,两个人的座椅造型相似,对身体的支撑性还算不错,不过没有什么包裹性,但总体来讲舒适性还算不错。另一方面,福克斯的后排提供了空调出风口,炎热的夏季要更舒适,美中不足在于位置偏低,距离乘客有点远,怎么调整冷风都不会来的更猛烈一些。

● 储物空间世嘉更实用

实用性无外乎储物空间和功能的易用性,这方面世嘉能够获得优势,杯架,储物盒都围绕在乘客身边,后排中央扶手也是福克斯不能够提供的。相比之下,福克斯的储物格相对较少,不过后排座椅两侧的储物槽设计的比较奇特,但还是很实用的。

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储物空间和配置上世嘉都略占上风

配置方面,世嘉提供了自动空调、多碟CD、电动天窗、真皮坐椅、后视镜电动折叠等等,而福克斯优势在于车身稳定控制系统。舒适性方面世嘉占优,安全性配置上福克斯领先。另外,世嘉有一项配置非常实用,锁车后后视镜自动折叠,在进入立体停车库的时候,这个功能非常人性化。

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  • 油耗
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  • 福克斯: 福克斯(Focus):的意思就是焦点,它是欧洲福特的看家车型之一,与那些已经进化了四、五代的车型相比,福克斯显然是个小字辈,它诞生于1998年,到今天才发展到第二代。历史短暂固然少了一些积淀,但同时也少了许多束缚。目前福克斯已成为福特全球紧凑型汽车的中流砥柱。 来自:互动百科