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金九银十乃商家必争 各大厂商蓄势待发

发布时间:2012年05月29日 16:12 | 进入汽车论坛 | 来源:长江商报 | 手机看视频


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  4个月前“你方唱罢我登台”的热闹景象远离了9月。记者走访车市发现,与今年“五一”黄金周大批厂商降价促销相比,传统旺销季节“金九”到来前则像是一潭平静的池水。

  汽车分析人士指出,今年上半年主要汽车厂商并未完成销售任务,七八两月又是全年的销售低谷时期。

  因此,汽车厂商一定会抓住“金九银十”这个契机,唯一的疑问是谁将打响第一枪。

  沉默的8月

  在车市发展过程中,已经形成了“五一”、“十一”和“元旦”、“春节”4大黄金消费时期。

  眼看“十一”临近,颇为反常的是,记者发现,国内汽车市场鲜有厂商进行促销活动。

  记者查询2007年厂商降价的时间图发现,今年主要降价时期集中在3-5月。针对“五一”黄金周的促销提前至3月,说明了车市竞争的白热化程度,部分厂商不得不提前促销以占据高地。

  今年3月-4月,国内排名前十的汽车企业中,一汽大众、上海大众、奇瑞、东风日产等高调宣布降价促销。其他品牌如东南汽车、天津一汽、东风悦达起亚均进入了降价阵营。5月,南京菲亚特、北京现代也相继宣布降价,抢搭“五一”黄金周最后一班车。

  而进入7月以来,除了卡罗拉、明锐上市带动部分经销商自发降价外,厂商并没有启动相关营销战略。按照惯例,一定时期的促销行动必须提前1个月进行预热,以取得最大传播效果和最高销售目的。

  8月车市几乎在沉默中过去,“金九银十”将以怎样的姿态开篇?

  压力之下

  据中国汽车工业行业协会统计数据,上半年7成国内主要汽车企业未完成销售计划。国内排名前十汽车企业,累计全年销售计划达340.9万辆汽车,而上半年实际完成146.11万辆万辆,未完成绝对销售数字接近200万辆。

  完成情况不佳的包括上海通用在内的另外7家主流汽车企业。其中广州本田计划目标31万辆,上半年仅完成13万辆,缺口18万辆;北京现代全年计划目标31万辆,缺口高达20万辆;东风日产上半年最后3个月虽然走势不错,但累计只完成12.8万辆,距离全年计划目标还有17.2万辆;一汽丰田,吉利汽车距离自己的年度目标分别还有超过一半的15万辆、18.7万辆的缺口。

  记者查询统计数据发现,上述企业在7、8两月并未实现大幅增长。业内预测主要增量还是来自9、10两月和元旦期间。

  这意味着,“金九银十”和元旦仍然是主要厂商必争的战场。

  谁来打响第一枪

  上海大众帕萨特领驭是8月最大手笔的降价促销活动,奈何独木不成林。8月16日,东风日产轩逸推出07款。当日,一汽轿车推出奔腾08款;8月28日,斯柯达明锐推出1.6升车型。但业内认为,“这些车根本不算新车”,市场影响自然有限。

  那么,谁来打响“金九”第一枪?武汉汽车市场资深人士胡先生分析说,北京现代、海马、天津一汽、上海通用雪佛兰等品牌车型已经降价;紧凑型轿车思域降价1.6万元,福克斯降价6000-1.2万元;中高级车凯美瑞推出了08款,新雅阁正在广州本田工厂整装待发,帕萨特领驭已经降了1.62万元……“该降的都已经降了。”但胡先生同时指出,大部分降价行为是经销商行为,厂家公开宣布降价的不多。

  业内营销人士何畅认为,经销商自发降价只是区域性的行为,不能对全国车市形成重大影响。而由厂家主导的降价行为,更具备传播效应。他分析认为:“9月第一周到店的消费者并不太多,9月的集中高峰期是20号之后。厂商集中轰炸时期可能在9月的第二周。”

  由于主要汽车品牌以及车型已经降价销售,采访中记者发现,业内更多把关注的目光投向价格相对坚挺的东风日产。何畅提出,由于东风日产今年30万辆的销售任务庞大,东风日产极有可能在“金九银十”时期实行大幅促销政策。

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科