美国《商业周刊》(BusinessWeek) 与国际品牌顾问公司Interbrand，日前公布2007年的全球百大品牌调查报告，这项连续进行七年的全球品牌价值调查，已提供全球产业界，审视各大品牌价值消长的重要指标。U-CAR亦延续去年的观察报导，由汽车产业切入2007年度的百大品牌变动趋势。

在这份跨产业的全球性品牌调查报告，针对各大跨国品牌，统计各品牌拥有的净现值 (Net Present Value，NPV) ，进行全球性品牌价值排行。由全球前10大品牌排行榜来看，尽管成员与去年相同，彼此之间的排名却略有变动，另外，车厂品牌仍由日本的Toyota丰田与德国的Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰两品牌，顺利挤身前10大品牌的荣耀。

依序由名单看下来，品牌价值榜首仍饮料业龙头可口可乐Coca-Cola所蝉联，尽管新年度出现3%的衰退，但是仍以品牌价值高达653.24亿美元，与第2名的软体业霸主微软Microsoft维持相超过66亿美元的领先差，而稳坐品牌龙头地位。第3、4名同样维持去年的排名，由坐拥570.91亿美元的IBM电脑，以及品牌身价515.69亿美元的美国GE奇异集团的所拿下，同时，由规模来看，前4名品牌价值均拥有超过500亿美元，展现极为强势的品牌实力。

今年前10大品牌排行榜的最大变数，来自去年第5名的半导体大厂Intel，由于4%的品牌价值衰退幅度，让紧跟在后的芬兰通讯大厂诺基亚与日本汽车龙头丰田，以超过10%的成长幅度，顺势超越递补第5、6名的排行榜，丰田也在此波成长中，攀登到320.7亿美元的品牌价值高锋，至于缩水为309.53亿美元的Intel，则在品牌前10大排行中，挤落为第7名。另外，第8、9名也出现交替转变，由引领全球餐饮业的麦当劳，以不到2亿美元的微幅差距，超越媒体业的迪士尼。占据第10名的品牌，仍是去年排名第10的德国车厂Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰，在今年品牌价值展现8%的成长幅度，拥有235.68亿美元的品牌价值，表现相当亮眼。

最后，若由国别来看，美国仍是强势品牌的主要所属国。在前10大排行榜中，美国所属品牌拿下高比例的7个品牌排行，至于另外3个则由芬兰的Nokia诺基亚、日本Toyota丰田与德国Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰，分别在通讯与汽车产业挤入大品牌之林。

全球前百大 汽车品牌大体成长

接着来到关心的汽车品牌价值排行榜，整体而言，入围全球百大的多数汽车品牌，今年在品牌价值的变动，大体呈现成长格局，出现6%至17%的增长幅度，跟去年排名相比，也缴出维持平盘或者略有进步的态势；然而，唯二出现负成长的例外品牌，分别是Ford福特与Nissan日产，其中，Ford福特出现高达19%的品牌价值大幅衰退，总排名也由去年的30名掉到今年的41名，至于Nissan日产尽管只有-1%的衰退，但在竞争对手普遍成长的态势下，排名由去年的90，被挤到前百大品牌排行边缘的98名。

日系龙头Toyota丰田 洞悉环保节能趋势

BusinessWeek与Interbrand在今年度的全球百大品牌排名报告中，有针对部分品牌进行研究分析，其中，汽车类品牌则有Toyota丰田、BMW宝马、Audi奥迪与Ford福特特别被提出来研究。

先被提出来研究的是Toyota丰田。在10年前的时代背景，由于国际局势稳定、油源充足、全球GDP持续成长与中国仍处于发展起步阶段，因此，环保节能与油耗飙涨等议题，仍不被车厂普遍重视，持续畅销的SUV车款，仍持续往尺码放大与引擎节能效率不佳的方向发展。然而，研究报告认为Toyota丰田成功地预见全球汽车产业与能源的趋势，并展开产品布局，而在塑造环保节能的品牌特性，有了相当成功的进展，譬如采用Hybrid油电混合系统Prius，便切中消费者的需求而深受欢迎，相对地，也对品牌价值有直接助益。

BMW宝马品牌 稳健成长

即使目前在全球百大品牌排名，仍略为屈居Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰之下，BMW－属于豪华车领域的世界级品牌，仍拥有相当充沛的成长力道，在去年全球百大品牌价值排行榜，取得高达15%成长幅度后，今年亦缴出10%的品牌价值成长，排名亦顺势推进至总排名13名，整个品牌的持续成长力道，确实引起各界瞩目。

对于BMW宝马的稳定成长，其实反映出BMW宝马的领导团队，对于自身的品牌价值的经营方向，具备明确、长期与沉稳的价值体系。任何有关于品牌的策略，也都在符合品牌价值下，进行检视与实施，并藉此稳健地建立品牌的长期声誉；而在U-CAR曾于海外与BMW宝马管理阶层晤谈时，对于BMW以厂队之姿，并购Sauber车队进军F1赛事，期许在F1赛车场能有稳健持续的精进，以获得F1赛车对于品牌性能形像的增分，正和BusinessWeek与Interbrand的观察不谋而合。

四环性能化 Audi奥迪力抗双B

另一个受到肯定的品牌为Audi奥迪，不论是创造产品的市场需求、品牌经营与执行效率上，Audi奥迪都获得好评。透过新世代产品的导入，Audi奥迪以品质、富科技感与运动性能等清晰产品形象，逐步在市场取得自己独特定位与获得费者认同，并成功地自原本BMW宝马与Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰所占据的德系豪华车品牌领域，在许多级距切割出足相抗衡产品。

美系大厂Ford 逆境中求变

对于连续几年出现品牌价值大幅衰退的Ford福特，BusinessWeek与Interbrand也提出整体性的观察，认为Ford并没有针对品牌价值的塑造，建立明确的核心价值，也对于创造产品的需求性，缺乏聚焦的能力。因此，即便Ford福特品牌在欧洲市场，拥有受到欢迎的Focus福克斯与Mondeo蒙迪欧车系，仍弥补不了Ford福特品牌价值在美国核心市场的衰退现象。其中，最为关键的问题，在于Ford福特无法在美国消费者建立清晰与具吸引力的产品形象，以及长期陷入采用折价销售策略的恶性循环，逐渐侵蚀其在美国消费者心目中的品牌价值。

甚者，在油价日益高涨的大环境，Ford福特品牌倚赖甚的重大型SUV与货卡车，其高油耗的产品形象，已无法有效吸引美国消费者的青睐，同时，Ford福特塑造的美国本国车传统，在日欧等外国车厂，强调贩售美国在地设厂生产新车的策略下，让Ford福特的本国车形象，无法成功地在消费者心中激起认同共鸣，都是Ford福特品牌价值经营所面临的严肃问题。

汽车品牌所属国 德日双强对峙、美韩各拥一席

如同前10大排行榜，在挤身前百大品牌的11个汽车品牌，其实成员仍与去年相同。若由品牌所属国籍来看，也能看出目前各国在汽车品牌经营的成效。首先，表现最亮眼的国家为德国，在全球百大品牌排行榜中，拥有最多家汽车品牌，包括豪华车领域的Mercedes-Benz梅塞德斯-奔驰与BMW宝马、VAG集团的Volkswagen与Audi奥迪、性能车领域的Porsche保时捷，总共囊括近半比例的5个品牌。

紧跟在后的国家，则同为造车重镇的日本，共有Toyota丰田集团所属的Toyota丰田、Lexus雷克萨斯两品牌，以及Honda本田与Nissan日产总共4个强势汽车品牌。尽管出现大幅衰退，Ford福特仍为美国留下唯一一席挤身全球前百大品牌的汽车厂。最后，韩国所属的Hyundai现代汽车，则在稳定成长下，继续成为拥有高的品牌价值的全球性汽车厂。