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实惠的高性能跑车!深度试驾奥迪TTS

发布时间:2012年05月29日 17:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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奥迪TT无疑是一款前卫的产品,自第一代开始就让每一个见过的人惊叹不已。不过第一代车型外形太过圆润,总是给人一种温柔而缺乏阳刚的感觉,和高尔夫同平台也注定了奥迪TT的底盘结构不那么出色。还好这种观念并没有存在多久,第二代奥迪TT选择了更加阳刚的外表,而多复杂的后悬挂也让它更具运动性,而最新款的奥迪TTS,则让它将运动和个性进行了完美的结合。

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深度试驾奥迪TTS

前面说过第二代奥迪TT摆脱了老款偏女性化的外形,继承了奥迪品牌张扬的设计思路,在细节上则运用了大量犀利的线条。所以对于新TT的外形,我想没有人再会投反对票了。

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车身细节无可挑剔

从外形上定义,这是一款标准的跑车,流线型的车身、低矮的悬挂以及大尺寸的车轮都让新款TT颇具动感,不过当你打开发动机盖后,常规的2.0TFSI发动机并不会让你振奋,不过这不要紧,因为这次测试的TTS能够爆发265马力和4.8秒的加速能力。

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内饰精致运动

有了跑车的外形,内饰自然也要配套才行,奥迪的精致工艺在TT身上延续,而造型也是R8的风格,三筒式空调出风口带来了浓郁的运动感受,大量的铝材装饰很闲档次,而橘黄色的座椅让人内心火热。

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运动基因来自于每一个细节

三辐方向盘为运动样式,底部的平底避免了激烈操控时和腿部的碰撞,而仪表盘则告诉你这家伙究竟能跑多快。DSG变速箱的挡把造型跟手动挡一样,尽管没有那种乐趣,但换来的确实更快的加速成绩。

眼前的这款奥迪TT使用了高增压版的2.0TFSI发动机,虽然排量没变,但通过增大涡轮的增压值,最大动力输出从200马力跃升到270马力,而最大扭矩则提升到了350Nm,配合着4驱系统,从0-96km/h只需要4.8秒,这还是在增加了4驱系统,增加了150公斤重量后做到的。

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2.0L发动机采用了高增压方案

值得一提的是这款小跑车提供了主动可调悬挂系统,电脑会根据车辆的形式状态调节悬挂的硬度以及高度,在高速过弯时,悬挂会自动降低10mm,这样就能够获得更低的重心以及更小的侧倾。通过对悬挂进行手动调整,可以获得运动和标准两种模式,不过对于奥迪TT来说,即便是普通模式下车身的反映都非常硬朗,整体感很强的车身有着敏捷的身手,而标配的19英寸轮圈抓地力很强,并且有着很好的支撑性。

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动力随速转向系统让奥迪TT在低速时非常轻盈,这也为市区的行驶提供了便利,而在高速时,方向盘却变得非常沉稳,扎实。

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可能很多人会对奥迪TT的弯道表现产生质疑,而在弯道时,奥迪TT确实会在呈现一定的转向不足,但对于普通人来说,这要比转向过度更容易掌控。此外,车辆的配种更加平衡,在弯道时重量也能够很好的转移,对于常人来说,这种乐趣已经足够。

● 编辑点评:

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在同样的价位上,奥迪TT的对手不多,配置丰富价格不高,自然容易获得别人的青睐。相比对手宝马或者保时捷,奥迪在外形上更加迷人,不过新的宝马Z4将要发起挑战,而奥迪能否成功应对,我们拭目以待。(文/汽车点评网 祁子鑫)

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  • 奥迪TT: TT是“tourisi throphy”的缩写,意为“旅行者大奖赛”,它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。奥迪TT一经面世,便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是,奥迪TT荣获了德国1999年最佳跑车称号,结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。且奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款,分别是TTcoupe1.8t、TTcoupe1.8t quattro、TTroadster 1.8tquattro(敞蓬软顶)。 来自:互动百科