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试MINI Cooper S敞篷版 感受冬天的温暖

发布时间:2012年05月29日 17:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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“朋友,把顶棚收起来吧。”每一个见到我的人都会这样对我说,不仅仅是因为我开着全新的MINI Cooper S敞篷版,将车顶的帆布完全打开,主要原因是目前气温零下2°,并且天空下着鹅毛大雪。

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试MINI Cooper S敞篷版

虽然很冷,但并不像外人想的那么糟糕,因为选装的电加热座椅能够让我的双腿感到温暖,剩下的则靠着空调来完成了,在漫天冰雪的季节,这样做确实很疯狂,而更疯狂的是此次试驾适合前蒙特卡洛大奖赛冠军Rauno Aaltonen一起进行的,因为即使我们尽可能的想跟上他的脚步,但通过每一个弯角后他都会拉开与我们的距离。

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MINI 敞篷版与MINI Cooper S敞篷版

● 挑战暴风雪的MINI

在雪地里高速驾驶MINI Cooper S敞篷版并不是一件容易的事情,和其他MINI系列车型一样,对于路面信息的传递很敏感,任何的微小突起都会让你在车里颠来颠去。这种感觉虽然不像莲花Elise那样离谱,但在烂路上也会让你的骨头受尽折磨,而且电动助力转向就好像在休假一样,沉重的力道加速了手臂的疲劳,当然,这种感觉也是宝马一直遵循的风格,并且在激烈驾驶时能够提升信心。

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试MINI Cooper S敞篷版

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试MINI Cooper S敞篷版

MINI Cooper S敞篷版使用了和MINI Cooper S以及S Clubman同样的刹车系统,花500美元可以得到运动悬挂——包括更硬朗的阻尼器以及防倾杆。

另外,运动套装中还包括17英寸的轮圈和高扁平比的轮胎。

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试MINI Cooper S敞篷版

车身刚性方面,新款的MINI Cooper S敞篷版比老款提高了10%,主要变化在于新的三明治式副车架比老款的结实了两倍,三角形的焊接结构加强了车架强度,对于减少扭矩带来的底盘形变有很大帮助,不过实话实说,从试驾的感受来看,MINI Cooper S敞篷版的车架强度不如硬顶车型。

● 更富激情的发动机

新的MINI Cooper S敞篷版使用了宝马和PSA合作的1.6L双涡轮增压发动机,使用了缸内直喷技术,从而让小巧的发动机能够爆发出172马力和240Nm的最大扭矩,并且在1600转/分-5000转/分,发动机都能够提供一个宽广的扭矩平台,而普通版的MINI车型则只有118马力和154Nm的扭矩。当然基于最为强悍的John Cooper Works版本的MINI Cooper S敞篷版即将到来,这款钢炮的最大功率将超过了200马力。

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MINI Cooper S敞篷版发动机

而此次配合这款性能小车的是一款6挡手动变速箱,流畅的换挡动作使MINI Cooper S敞篷版在7秒内就达到了96km,而跑完400米也只需要15.3秒。所以在驾驶感觉上,新款明显比老款要快得多,扭矩延绵不断,感觉任何转速区间发动机都有足够的余力去再次加速。数据上看也确实如此,老款的MINI Cooper S敞篷版使用了1.6L机械增压发动机,最大扭矩为219Nm,并且要在4000转/分时获得,从静止加速到96km/h需要7.7秒,跑完400米则需要15.7秒。

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试MINI Cooper S敞篷版

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MINI Cooper S敞篷版带有计时功能

当然,除了动力上的提升,宝马也不忘记为环保做贡献,新款MINI Cooper S敞篷版的油耗比老款降低了4%-5%,而二氧化碳的排放量也同样降低了很多。

● 视野受到敞篷的影响

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试MINI Cooper S敞篷版

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试MINI Cooper S敞篷版

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后方视野受到影响

Mini为新款车型设计了全新的防滚架,在发生翻滚时,防滚架可以在极短的时间内升起15厘米,所以你大可放心,你的头部不会率先和地面亲密接触。软布制作的车顶并不能放进行李箱中,所以折叠后对于后方视野会产生一些影响。而储物空间方面,MINI Cooper S敞篷版只提供了一个极小的行李箱,虽然可以将后排座椅折叠放倒,但并不能解决东西没地方放的问题,所以敞篷版的车主要么不带东西,要么考虑换辆其他车型,例如马自达的MX-5。

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行李箱非常小,实用性不高

● 经典的延续

试MINI Cooper S敞篷版 感受冬天的温暖

试MINI Cooper S敞篷版

新款MINI并没有大刀阔斧的对老款车型进行修改,因为经典的造型容不得半点差池,所以小修小补成了主要手段,但好在我们看到了全新的发动机,一款让人振奋的发动机,以及随之而来的驾驶乐趣。(文/汽车点评网 祁子鑫)

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  • MINI: mini是21世纪科学发展走向人性化的“指南针”,例如迷你相机,迷你电脑灯深受二十一世纪青年的喜爱与推崇。 来自:互动百科