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老甲虫的新变化 试驾大众新6速甲壳虫

发布时间:2012年05月29日 17:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车线上 | 手机看视频


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要让一部汽车可以很省油的方法有很多种,可以从改变引擎结构或者改变变速箱的齿比,在不然可以从改变车体的轻重来着手,这些都是很好的方法,不过也都很耗时耗力,必须重新去设计,所花下去的人工跟成本可能都所费不少,这次VW很有诚意的将New Beetle多增加了两个挡位可是价格依然没有变。

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Beetle外型就是“圆”

最早的Beetle是出生在1938年,希特勒当时的年代,而创造它的人竟然是费迪南•波尔舍博士,当时是想要打造一部人人都买得起的国民车,所以设计了极为可爱的瓢虫Beetle,1998年Beetle的后继车New beetle问世后,依然以圆润的设计打响了车坛,又以极优异的销售量成为传奇的车款。

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2008年改款New beetle在外观跟内装没有做太大的改变,外观依然极致的圆润,全车都以圆弧造型设计,尤其是Beetle极为夸张的轮拱,就是它的注册商标,前后灯具也都以圆形来相互辉映,从车头望过去像极了在对你微笑的脸,在New Beetle身上看不到有攻击性的菱菱角角,在台北快步调的街道上,感觉New Beetle就是过它的生活谁也无法改变。

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内装依然不改Beetle圆润的外表,在中控台上还是看到很多圆的设计,方向盘、冷气出风口、空调控制钮、仪表板都是互相辉映的“圆”,也因为这个“圆”让驾驶有宽裕的头部空间,坐在高低可调的座椅,有着绝佳的视野;Beetle的后座空间还可以接受,后座乘客因为C柱的设计所以头部空间有点压迫,乘客进出有简单的Easy Entry,只需拉椅背上的把手,前座椅可以轻松的往上移在往前滑动,让进出的空间增加了不少。

加速轻快小车的秘密

2008年的New Beetle最大的改变就是增加了六速Tiptronic,在理论上变速箱从四速增加到六速,对于油耗跟加速方面都会有所改变,加速上会显得更绵密更轻快,在油耗上也会因为挡位变多,在同样的速度,转速下降不少,但要提升为六速变速箱必需要考虑许多问题,车子的重量问题、空间问题,因为提升为六速势必重量会增加,引擎室的空间放不放得进去都必须纳入考虑的范围,但在这颗新一代的6速Tiptronic完全破解之前所想的,它不但体积小重量轻又比之前的多了两速,所以VW这次把全车型都迈入6速变速箱的时代。

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对于前一代四速变速箱,他的齿比为一挡2.74,二挡1.55,三挡1.00,四挡0.68,终传比4.88;因为只有四挡的设定所以他的齿比较疏,加大终传来弥补较疏的齿比,新一代的变速箱齿比为一挡4.15,二挡2.37,三挡1.56,四挡1.16,五挡0.86,六挡0.69,终传为3.6;可以看出放大的一挡齿比是为了要增加更多的扭力,二挡到四挡尽量把齿比拉近,能够在中速有更绵密的加速力道,五六挡小于一的齿比和缩小的终传,在高速巡航下能有较低的转速来达到省油的效果。根据欧盟油耗测试,改了六速的New Beetle每公升可行驶的距离增加约6%左右,若以一年行驶2万公里来说,大约可以省下3500元(新台币)左右的油钱。

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以2008 New Beetle来说,搭配了1.6直列四缸引擎,最大马里有102bhp/5600rpm,最大扭力15.1kgm/3800rpm,在1240kg的车体上显有不足,驾驶的感觉只能用顺来形容,但是2008年改款New Beetle搭配六速Tiptronic手自排,马上进化成轻快,所以变速箱给New Beetle加分不少。
动静皆宜的六速Tiptronic手自一体。

实际驾驭New Beetle的6速Tiptronic手自一体,把挡位放在D挡,油门踩多少动力就给多少,感觉不像是一部1.6的小车,在台北市的街道有不少慢车,只需油门一踩马上迎刃而解;挡位进入S挡,想要冲的感觉就更强烈,油门不管是轻还是重,只见转速逼近红线区才会往前进一挡,引擎传出澎湃的浪声感觉真是热血,如果在进入6速Tiptronic手自一体模式里,随心所欲的感觉马上浮上心头,不管你是想要4000rpm换挡还是5000rpm换挡,或是来个挡刹都不是问题,可以把它当做一部手动车来使唤,不过美中不足New Beetle转速达到断油时,变速箱计算机会自动的帮你前进一挡来保护引擎,这可能对某些人是好处,但对于热血的我就觉得计算机介入太多,可能会尚失了驾驶的乐趣。

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New Beetle如果顺顺开想必会是台省油的小车,笔者刻意以一般大众的开法来使用New Beetle,引擎的动力配上六速手自一体还真是轻快,换挡的顿挫非常细小、动力感觉很绵密,不会发生落差太大或衔接不上的挫折感;要怎样才可以马上感觉New Beetle省油呢,在市区街道上时速如果超过60公里即放掉油门,挡位会进到六挡,用低转速在滑行,如果时速低于60公里时挡位也会放到五挡,这样的设计就是希望不管在甚么样的状态下,都能维持在低转速,让引擎达到省油的状态,当你放松完想要冲时,挡位马上连降两挡给你充沛的动力继续奔驰

2008改款的New Beetle虽然在外观跟内装上都没有太大的变化,引擎也维持1.6直列四缸引擎,但换上这颗由Porsche开发的Tiptronic变速箱,让New Beetle动力上进化不少,面对能源、原物料及欧元汇率不段的攀升下,VW依旧没有提高售价,建议售价依然维持在93.9万(新台币),看得出VW在售价上很有诚意。

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