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1.5升动力超越1.6升 试驾奇瑞旗云1.5

发布时间:2012年05月29日 17:44 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


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北京最近比较多雨,天空总是阴晴不定。这种天气情况下,人也昏昏沉沉的,笔者就这么昏昏沉沉的一路睡到4S店。在等联系人的过程中,笔者了解到旗云1.5的发动机功率比1.6的要高出不少。1.5升发动机功率大于1.6升的,您听说过么,笔者也是在去提旗云1.5的时候刚刚听说,当然这只是数据,具体咋样还得试过再说!

1.5升动力超越1.6升 试驾奇瑞旗云1.5

旗云我们并不陌生,北京的街头上能看见不少。笔者在接车之前,没有仔细观察过旗云1.3和1.6都长什么样,所以见到旗云1.5的时候,没看出什么区别。好在4S店里型号比较全,对比之后发现旗云1.5最明显的改变是使用了透镜大灯,以及LED尾灯,改变确实不大,不过改到了点上,整个车精神不少,看上去也更有面子。毕竟这样的设计在中高档车上比较常见。

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〖旗云1.5的外观〗

旗云的漆面处理,除了与保险杠的颜色差异比较明显以外,还是比较不错的。车身的缝隙处理的不是很理想,后门处的缝隙比较大,手指可以扣进去,给人的感觉不是很安全。

1.5升动力超越1.6升 试驾奇瑞旗云1.5 1.5升动力超越1.6升 试驾奇瑞旗云1.5

〖前后灯组的变化最明显〗

车身尾部的ACTECO标志,不断地提醒我们旗云1.5已经使用了更先进的SQR477F发动机,要比原有的1.3和1.6发动机更加强劲。

1.5升动力超越1.6升 试驾奇瑞旗云1.5

总的来说,旗云1.5的外观设计,和它的前辈一样,很耐看,很成功。站在街上数数旗云的数量,就知道我为什么这么说了。但奇瑞不是大众,旗云也不是捷达,在消费者日益挑剔的今天,不断的翻新不是一条长久的路子。

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〖旗云1.5的内饰〗

与外观一样,旗云1.5的内饰变化,也不是很明显。拉开车门以后,依然可以闻到浓重的塑料味。如果要说变化,方向盘的改动很明显,与传统的4幅方向盘相比,新方向盘强调了造型,但处理得不够细致,敲出来的声音很空洞,手感也是硬梆梆的塑料。

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中控设计的非常平整,与变化不大的内饰材料相比,音响主机的升级,不能不说是一个亮点。主机增加了AUX与USB接口,并且支持SD卡的直接读取,满足了绝大多数人的音乐需求,但同样的,做工不是很细致,手感一般。

皮革坐椅的加入,使旗云1.5的舒适性提升不少。表面的打孔设计,虽然材质一般,但在夏天可以保证背部的通风,这就足够了。

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〖改款的重点,1.6升发动机换为奇瑞自主的1.5升发动机〗

旗云1.5最大的变化莫过于发动机。从1.6升发动机改进而来的SQR477F1.5升发动机,最大功率提高了9KW,表现不能不说是抢眼。动力有所提升,车重又轻了些许,使旗云1.5的加速性能提升不少,在环路上超车,非常容易。发动机舱使用了隔音棉,加上改进后的1.5升发动机本身噪音有所降低,车内的噪音控制,还是比较不错的。

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旗云1.5的中控台〗

配备的5速手动变速箱,齿轮比设置的比较合理,档位清晰,在挂5档时会遇到些许阻力。档位排列有些奇怪,4档的位置看上去更像空档,可能会导致挂错档位,应该做些调整。踏板整体偏高,不论哪个踏板都有些窝脚。油门的位置过于靠近中控台,稍微胖点的人踩着就比较费劲了。笔者吨位不低,开了两天下来,右脚踝关节不是很舒服。

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旗云1.5的行李厢,尾门仍然是掀背设计〗

笔者提车时加了150元的93号汽油,周末开了两天,将近350公里,还车的时候竟然还有富裕,折算下来百公里不到7个油。而且周末两天都有雨,开得也比较费。这样的结果,在油价飞涨的今天来说,不能不说是一个惊喜。

由于临近7月1日北京对没有牌照的车辆实行限行,所以旗云的试驾过程比较短暂且匆忙,只能做一个体验。旗云1.5可以说是为了验证1.5升发动机而推出的过渡车型,与前几款产品相比,除了头灯和尾灯的变化以外没有太多的改进。但是发动机的性能指标,以及实际的驾驶感受,确实给人印象深刻。另外,在高油价时代,能在保证发动机功率提升的情况下,降低油耗,是非常值得表扬的。我们期待着搭载这款发动机的全新产品早日上市,为自主车型提气。

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