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5年/10万公里 第八代索纳塔延长保修期

发布时间:2012年05月29日 18:19 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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2011年6月8日,北京现代发布了最新服务政策:为旗舰车型第八代索纳塔提供“5年10万公里整车保修”服务。这一政策的发布一石激起千层浪,在中国汽车行业引发强烈反响。业内专家认为,北京现代此举堪称业界“里程碑“式的事件,在推动我国汽车市场从“价格战”到“服务战”升级、从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的过程中,有着划时代的重要意义。

5年/10万公里 第八代索纳塔延长保修期

北京现代常务副总经理 李峰致辞

从“大”向“强”迈进 落后保修标准亟待更新

2010年,中国的汽车产销量双双位居世界第一,我国已成为当之无愧的汽车大国。2010年10月公安部交管局发布的数据(按上牌数来计算,最权威的数据)显示,我国机动车保有量已达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆,每年新增机动车2000多万辆。8500万辆的数据就意味着,中国的汽车保有量已经超过7500万辆左右的日本,仅次于拥有约2.5亿辆的美国,成为全球汽车保有量第二大国。

5年/10万公里 第八代索纳塔延长保修期

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2011年一季度,汽车产销分别为489.57万辆和498.37万辆,较去年同比增长7.48和8.08%。截止目前,全国汽车保有量已经逼近1亿辆大关,“汽车大国”的地位进一步得到巩固。

然而,中国距离“汽车强国“还很远,从产品研发、制造,再到销售和服务都存在一定的不足,从“汽车大国“向”汽车强国“转变,还有很长的路要走。特别是在产品服务领域,我国与欧美发达国家以及日韩等国相比,保修、保养及汽车金融服务都处于起步阶段,尤其是保修时间差距最为明显,与美国普遍的4到5年的保修期相比,国内厂商大多约定俗成地执行着差不多2年(或3年)6万公里的保修期,未能实现与国际车市的“接轨”。

从“价格战”到“服务战” 接轨国际势在必行

国内的汽车厂商对于“价格战”一直乐此不疲,但在售后服务的竞争方面,大家却不约而同选择沉默。专家分析,原因有二:一是厂商对汽车产品的质量缺乏信心。因为,保修期越长,厂家承担的保修责任更重——如果大批车辆在保修期内发生故障,厂家将付出巨额的维修成本,甚至还有消费者的索赔。

其二,售后服务往往是经销商的主要利润来源。据专业人士测算,新车的前三年是用车成本最低的,但当车辆进入4年和8万公里大保修,费用就将大涨。另外,像刹车片六七万公里需更换,轮胎五六万公里要更换,还是电瓶二年更换一次等,随着使用年限的延长,车身上要更换的部件日益增加,成本也就越来越大。

5年/10万公里 第八代索纳塔延长保修期

北京现代对消费者的一项调查显示,很多私家车一年才跑2万公里,3年根本达不到10万公里,所以,很多车主都是在过了2年或3年的保修期后,才发现车子的故障率开始增大,但这时已经需要自己买单了。调查显示,在过了保修期的一年之后,一辆中高级车的平均维修费用在8000元左右,高的则可能突破20000元。

随着技术的日趋成熟和市场的不断发展,消费者的观念、需求也在不断进步,“要求享受全球同等的销售、售后服务“的呼声愈演愈烈。同时,对于厂商来说,在价格战日趋白热化、仅凭各种促销已经难以收到明显效果的时候,提供更长的保修期、更完善的售后服务这一深层营销策略可以说是势在必行。

推出“终身”保修理念 北京现代树立汽车服务新标准

根据发达国家的经验,消费者换车周期一般为5~6年,国内的情况也是如此。一项调查显示,约有50%左右中国消费者换车周期为5-6年,更有30%的消费者换车周期小于4年。由此可见,5年对于大多数消费者而言,已经是一辆汽车的全部使用寿命。

5年/10万公里 第八代索纳塔延长保修期

基于这种情况,北京现代提出了“终身”保修理念——让消费者在5年/10万公里之内享受整车保修服务,使消费者在全部使用周期中都更加“从容”。

专家指出,此举无疑打破了汽车行业多年以来的“潜规则”,奏响了中国汽车服务领域的最强音,树立了未来汽车售后服务的新标准,极大地增强了消费者对北京现代和第八代索纳塔的信心。

对于汽车生产厂家而言,要达成5年10万公里的整车保修承诺绝非易事,这不仅要求过硬的产品品质,更是对企业采购体系、生产质检体系、销售服务体系的整体考验。因为,车辆行驶时间越长,里程越高,发生故障的几率也越高,厂家要承担的维修成本越高。

业内人士分析认为,“5年10万公里“整车保修标准的推出,不仅旗帜鲜明地表现了北京现代“以消费者利益为中心”的企业宗旨,更展现了北京现代对第八代索纳塔产品质量的高度信心。

事实上,在保修政策方面,北京现代一直走在国内厂商的前列,早在2008年,北京现代就率先在业内推出动力总成“5年10万公里保修”条例,令近百万用户得到实惠。而本次北京现代大手笔将“5年10万公里”保修范围扩大至“整车保修”,也意味着第八代索纳塔拥有更好的产品质量,经得起更长时间的考验。

第八代索纳塔的保修政策无疑是史上最“给力“的。在同级竞争车型中,睿翼、雅阁、凯美瑞保修期为“3年10万公里”,新君威和天籁仅“2年6万公里”,虽然上海通用推出了“延长保修期“计划,消费者可根据自己的需求选择延长1年、2年或3年的保修服务,消费者也能获得最多5年的原厂保障,但这毕竟是需要另付费的服务,而北京现代的”5年10万公里“整车保修服务则是完全免费为第八代索纳塔的车主提供。

在美国市场,凭借“5年10万公里整车保修“政策,第八代索纳塔受到了市场的高度认可,销量位居所有车型TOP10之列,并在今年5月份以22754辆的月销量超越了雅阁、凯美瑞等竞争对手,成为最畅销的中高级轿车之一,实现了现代汽车品质和品牌的大幅提升。北京现代首次打破国内传统保修政策,让消费者享受与国际接轨的保修标准,希望借鉴美国市场的成功经验,冲击国内中高级车市场的决心可见一斑。

自4月8日上市以来,第八代索纳塔以齐全的配置、卓越的安全性、周全的服务迅速崛起,在中高级车市场上展现强大的竞争力,上市短短两月,月均销量破6000辆,迅速跻身中高级车主力车型之列,而此次推出的前无古人的“5年10万公里整车保修”服务政策,无疑将更加提升第八代索纳塔的竞争力,同时更成为北京现代乃至整个汽车行业的一个标志性事件。业内人士认为,如此大手笔的服务升级,势必引起其他企业的迅速跟进,推出更多有利于消费者的举措。此举不仅有利于增强消费者对第八代索纳塔的信心,更有利于保障消费者的权益,促进中国汽车服务的整体升级,绝对是一个多方共赢、皆大欢喜的好事。

第八代索纳塔“5年10万公里整车保修“政策,既是北京现代“真心伴全程”服务品牌的延伸,也将“真心伴全程”服务品牌提升到新的高度。凭借产品的强大竞争力,第八代索纳塔赋予了北京现代“时尚 睿智”的全新形象,显著提升了北京现代的品牌价值,而全新保修政策的推出,必将进一步强化消费者的价值认同,帮助北京现代形成高品位的、睿智创新的、值得信赖的企业形象。(编译/ 秦庆宝)

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  • 索纳塔: 北京现代推出的索纳塔轿车,是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车,无论在韩国国内市场,还是在以美国为主的海外市场,索纳塔都取得了良好的业绩,到目前为止,销售累计已超过200万辆。搭载四缸2.0L发动机的索纳塔,在韩国市场始终保持最高的市场占有率;搭载2.5L、2.7L发动机的品种,则在韩国公务车市场独占鳌头。 来自:互动百科