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风格更像德系车 上市之前检验荣威550

发布时间:2012年05月29日 18:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在上汽收购英国罗孚汽车公司后,生产了荣威750车型,不过对于上汽来说,荣威750并不是真正意义上的自主研发产品,借着上海车展之际,上汽推出了W2概念车型,其另类并且时尚的外形让所有人眼前一亮,从此关于这款车何时能够上市就成了人们谈论的焦点,随着路试车谍照的曝光,与概念车相距甚远的外形似乎又让人感到遗憾,不过随着北京车展的到来,荣威550也来到了大家面前,在它上市之前,通过实际的体验来检验这款车是否值得期待……

风格更像德系车 上市之前体验荣威550

● 外形不在拉风,但还算大气饱满

相比上海车展上的W2概念车,上汽荣威550的前脸已经没有了那么多繁复的线条与激进前卫的造型,多辐条的镀铬中网取代了概念车的T字形进气格栅,但总体来说依然算得上大气饱满,车身侧面流畅的线条营造了大气的视觉效果,不过车尾就显得有些臃肿,线条不够紧凑。

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荣威550的外观对于我并没有太多的吸引力,虽然不排斥,但也不觉得惊喜。由于外观缺乏足够的吸引力,所以对内饰部分并没有让编辑报太大的希望,不过从来开车门的那一刻起,细致的做工还是让编辑眼前一亮。

● 内饰做工精细用料足/有德系车风格

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车门非常厚重,给人用料很足的感觉,做工也非常的精细,另外银色的门把手也显示出荣威550在细节之处的用心,不过虽然用料厚实,但门板给人的感觉却有些生硬,这个不足也多少破坏了良好的手感。

当你坐进车内,你会发现荣威550已经脱离了原有的英伦风格,音响和电话系统设计在了中间,按键的质感很好,阻尼适中,手感很不错,不过按钮密密麻麻的挤在一起,初次使用时有些麻烦。

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设计精细的内饰让人欣喜,布局也算是清晰,最上层的空调出风口中间的行车电脑旋钮设计精巧,柔软的橡胶材质提供了很好的手感,只是有些松散,影响了整体的效果。

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如果说中控台的设计和布局还没有让你感觉到荣威550的德系车风格的话,那当你亲手握住方向盘的时候,德系车的感觉会更加强烈,并不算粗的方向盘手感饱满,虽然有些硬,但还是非常出色的。做工方面则是强项,缝制精细的皮革再次在细节上体现了荣威550的品质。

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数字化的仪表盘提升了荣威550的科技含量,转速表位于仪表盘中央,左侧为速度表,右侧则是行车信息,红色和白色的搭配勾起人驾驶的欲望。仪表盘右侧为一块大尺寸的液晶屏,能够提供GPS功能,需要自己提供地图,否则无法使用,不过这种事情在量产车身上应该不会出现。

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  • 荣威550: 荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,确立其在中级车中全面领先地位。D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点,也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”,是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准: 来自:互动百科