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制动优异/加速失望 试雷克萨斯IS250 F

发布时间:2012年05月29日 18:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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雷克萨斯IS在美国一共有三种车型,分别是IS350、IS-F以及IS250。其中IS350动力强劲,感觉很男人,IS-F拥有和宝马M3匹敌的性能,定位也更加高端,而IS250,则拥有更低的价格。

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IS250是系列中最便宜的车型

对于买了IS250的用户来说,如果突然觉得开起来不爽,动力跟不上或者经常被其他车型超过而闷闷不乐,那么雷克萨斯最新推出的F运动套件似乎能够满足你的要求,从官方的宣传中,经过改装的雷克萨斯IS250的性能要比普通版更为优秀,但真的是这样么,为此我们也进行了一系列的测试来验证。

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加装车身包围后更具杀气

● 价格不菲的套件

此次提供的F运动套件能够列出长长的一串,不过可喜的是雷克萨斯并不要求你一次性的把这些都买回家,而是允许只选择几个配件。这样,消费者只需要购买他们觉得需要以及能够买得起的套件,这听起来是个福音,因为F系列套件都不便宜。

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排气和进气套件

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快速换挡套件碳纤维发动机盖

如果想买齐2008款雷克萨斯IS250 F运动套件,总费用为1.3342万美元,并且这个费用不包括米其林Pilot Sport PS2轮胎。

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平衡杆和车身井字架

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锻造铝圈和大尺寸刹车盘

自安装之日起,上面所有的配件都享受12个月的质保,当然前提是由雷克萨斯授权的经销商进行安装。如果是自己安装或者从非授权经销商处购买,那么质保期从购买之日开始计算。

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更硬的弹簧和阻尼桶

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运动版离合器组件

多数精明的买家会选择发动机相关配件,例如进气和排气系统。如果不购买轮胎则能够剩下3000美元的材料费用和1500美元的安装费用。但比较意外的是,测试后我们发现,即使经过升级,进气系统对于发动机的性能提升并没有本质上的帮助,而排气系统也只能让声浪更大,仅此而已。

● 赛道测试

在0-400米加速测试上,IS250 F用时15.7秒,能够达到143.2km/h的速度,比普通版的IS250快1/10秒,相对孱弱的加速是解释IS250为什么被叫做女人车的原因。如果硬要为性能不佳找个理由,那么可以归咎于沉重的离合器踏板以及高附着力的255/35ZR19后轮胎,它们对于加速产生了不利的影响。

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锻造轮圈视觉效果一流

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宽胎制约了IS250的加速性能

在0-96km的加速测试上,IS250 F花费了7.5秒时间,并不会让人感到兴奋,而2.5L V6发动机在6400转/分时能够输出最大204马力,在4800转/分时输出250Nm的最大扭矩,略显孱弱的发动机影响了最终成绩。

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进气系统的功效并不显著

所以我们觉得,如果想提升发动机的动力,那么倒不如把精力和金钱主要放在增加涡轮套件方面,这样对于动力的提升有更好的效果。

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F铭牌的进气管

离合器踏板感觉非常的沉重,每一次踩下去都需要用尽浑身的力气,从官方得到的信息表示,IS250 F的离合器要比普通版沉了16%,所以在日常使用时,走走停停会让你的左腿迅速的感到疲劳,开始向往简单舒适的自动挡。

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6挡变速箱行程偏长

另一方面,6挡手动变速箱也存在点问题,首先挡位行程有些长,即使加装了铝合金快速换挡系统——雷克萨斯表示比普通的变速箱行程短了35%,但实际上仍然感觉每一次换挡都要花费很长时间,在城市中驾驶确实问题不大,但当你在赛道上想像世界冠军那样开车的时候,长行程会让你浪费掉无数的时间,甚至觉得很无奈。

● 漂亮的外形

选装的F排气套件有着镀铬的装饰和时尚的外形,视觉效果绝对得高分,但实际上排气管发出的声浪并不悦耳,尽管造型和IS-F类似,但并不能够达到同样的效果。

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内饰工艺精细

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到处都弥漫着F标识

总体来讲,IS系列的F运动套件在工艺质量和材质方面都非常出色,外形上也颇具亮点,车身包围颇具攻击性,深灰色的车漆带有些哑光的感觉。

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  • 雷克萨斯IS: 雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。 来自:互动百科