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油耗低至7.9升 试驾混动版大众途锐3.0

发布时间:2012年05月29日 18:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车画报网 | 手机看视频


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今年4月份的北京车展新一代途锐混动完成了在国内的首次亮相,之后,这款大众旗下最顶级豪华的SUV有望引入国内。有关人士预测,混合动力车型将在未来占据越来越重要的地位,新一代途锐混动就是一时代的弄潮儿

新一代途锐车头部分的设计采用了大众最新的设计语言,中网将两侧大灯连接在了一起,这使得整个前脸看上去更有冲击力。

油耗低至7.9升 试驾混动版大众途锐3.0

大众途锐混动车型

新途锐长宽高分别为4800mm、1930mm和1710mm。车身长度和宽度比老款车型均有所增长,但在车身高度上却有所下降,这使得新途锐成为同级别中车身最为低矮的车型。

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大众途锐混动正面

新一代轴距增加了40mm,达到2900mm,由于整车采用了更多铝合金和高强度钢材,新一代途锐虽在车身尺寸上有提升,车重方面却比上一代车型减轻了200kg以上,整车重量为2358公斤。

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大众途锐混动侧面

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大众途锐混动

车身尺寸的增长自然也为车内空间带来有利影响。由于设计的更为合理,后排座椅可以前后调节16cm,使得车内乘员能获得更大的肘部、肩部及腿部空间。

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大众途锐混动驾驶舱

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大众途锐混动后备厢

轴距的加长也使得储物空间有了明显增大,在实用性和舒适性上有了双重提升。即便如此,设计师还是通过巧妙地外型设计让新途锐看起来并不像个庞然大物。

动力上,新款途锐搭载了3.0升V6汽油发动机,输出功率达到333马力,除此之外,新款途锐还装备了一部34千瓦的电动机。在市区驾驶时新一代途锐显得特别安静,电动机工作时听不到任何声音。

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大众途锐混动V6 TSI发动机

汽油机的介入随着速度的变化而断断续续的工作着,时而介入,时而停止。新一代途锐使用的是和雷克萨斯RX450h混动车型一样的锂离子电池,因为电动机的介入让百公里油耗有了明显的降低,平均只需10.1升;若是以等速100km的速度行驶时,油耗甚至可以低至7.9升。这对于一款全尺寸SUV来说,是值得褒奖一番的。

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大众途锐混动电动机

新一代途锐全系采用与保时捷卡宴相同的8速tiptronic手自一体变速箱,此外,新一代途锐还为4motion四驱系统添加地形选择模块,使得操控与实用性得到进一步提升。因为搭载的是3.0升V6引擎,最大输出功率达333马力,所以新一代途锐在拖挂载荷能力上也十分惊人,就算是3.5吨重的拖载物体也不在话下。

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大众途锐混动变速器

总评:光看新一代途锐混动版的价格是挺吓人的,7.35万欧元可以买下同样是混动的雷克萨斯RX450h,还多出2.4万欧。比柴油版途锐也高出1.2万欧,不禁要问,花这么多米买这它值得吗?在这个注重环保的年代,或者那些有较高社会地位的环保激进人士才会选择这款车吧!

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  • 途锐: 途锐汽车,途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 来自:互动百科