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国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

发布时间:2012年05月29日 19:05 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车网 | 手机看视频


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记得去年底试驾郑州日产奥丁的时候,最欣赏的是其很越野的“承载式5横梁”车架和改良后更强调乘坐舒适性的5连杆式后悬,而此次试驾车型,虽然面观不改,但是去从“心”开始,被安装上了ZD25柴油机型。

国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

  从帕拉丁取鉴多种元素,包括共用生产平台和生产线的奥丁,此前发动机序列也涵盖很广,2.4L汽油机、2.9L进口件组装柴油机和3.2L原装进口柴油机,类别和目录堪比其他自主品牌车型。换装ZD2.5升柴油机,除了价格可以做到更低和更高性价比之外,“自主”开发的意义也重了很多。

东风品牌在郑州日产公司里占有绝对股权优势(51%),所以借用日产帕拉丁的东西也在情理之中。不过除了依旧保持的奥丁外观,驾驶室内的门内侧扶手做了下潜式改良,同时也加了很多冷金属板造型,让内饰提升了些亮度和观感。

国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

郑州日产奥丁的外观

  外观上,奥丁柴油车依旧是横条式镀铬格栅、组合式前大灯组、唇型大进气口和雾灯造型、大宽轮眉、阶梯式车顶。习惯帕拉丁的人,会觉得奥丁似曾相识,但却耳目有别。

  而在上次就被改良的后悬挂,螺旋簧式5连杆结构依然强调更多的乘坐舒适性。这因为奥丁的定位更多是在城市,也更多针对城市用户,可以用更便宜的价格(同比帕拉丁要少2万元左右)买到同底盘和类似设计风格的SUV,的确有一定吸引力。另外,依旧可见的是奥丁方向盘上的NISSAN的LOGO,共线生产的痕迹得到“保留”和继续突出。

国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

郑州日产奥丁的运动姿态

  奥丁新搭载的ZD25TCR柴油发动机是郑州日产与德国BOSCH合作开发,相比其他汽油机型,具备更好的低转速扭矩输出和更好的燃油经济性,同时柴油机相比汽油机,由于缸内直喷式技术,省略了火花塞等点火设备,可以兼顾更小体积和更轻质量。目前很多先进的柴油机,普遍采用电控高压共轨技术,其中涉及几项重要技术:高压喷射、共轨、EGR废气再循环、二次喷射。



  柴油机的“高压”应该设计两个方面。一个是类似汽油机的涡轮进气“增压技术”,大家熟悉的大众迈腾1.8T、荣威1.8T、骏捷1.8T,其都是采用涡轮增压器(TurboCharger),利用尾气废气循环的能量来增压“进气”,提供进气量以同时增加喷油量,来增加燃烧能量来提高功率。

国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

郑州日产奥丁的发动机

柴油机为了提升功率,特别是大负荷时的扭矩和高转速区的功率,也可以利用增压技术。二是柴油机喷油压力的“高压技术”,其相比传统柴油机要高出1.1倍,最高能达到145MPa,而传统柴油机的喷油压力一般在60-70 MPa,提高柴油喷油压力,可以让燃油更好的雾化,也就会更好的充分燃烧,目的之一其实也是省油。

  而“共轨”技术有别于传统柴油机的喷油技术,传统机型每个缸分别有各自的喷油歧管,独立完成喷油喷射,其压力和数量也就不尽相同;而共轨技术,实际上就是让各个缸的喷油歧管统一成一个供油管,其提供同样质量、同样压力的燃油给各个喷油嘴,如此让每个缸得到尽可能一致的燃油和燃烧效能,达到燃烧效率的最优化。

国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

郑州日产奥丁的内饰

  同样,采用“EGR废气中冷再循环技术”的ZD25TCR的目的是为了减低NOx排放。对于柴油机最大的排放毒素除了颗粒物就是NOx,如果在进气中混入适量的“燃烧废气”,由于其惰性废气能减缓燃烧速度和降低最高燃烧温度,所以可以起到减少 NOx的排放。同时该技术还得混合使用“中冷”技术,过高温度的排气在混合进气后,会降低混合气密度和进气量,不仅达不到增加进气量目的,还可能降低燃烧效能,所以需要冷却EGR废气。

  二次喷射的目的也是为了减少NOx排放。在活塞膨胀冲程过程中,燃油发生二次喷射,把精确数量的燃油喷入废气中,其借助废气中的残余热量达到气化,然后进入EGR废气循环系统,达到减排NOx的目的。

国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

郑州日产奥丁的内饰

  以上内容虽然生涩难懂,但是对于越来越强调技术的自主品牌而言,再多的晦涩也不为过。毕竟为节能、环保和安全的付出,消费者永远都不会不买单。ZD25TCR柴油发动机,排量2.5升,最高功率80kW/3800rpm,最大扭矩260Nm/1600~2400rpm,有很好的低扭特性,以上参数在同级别柴油机里算是中上水平。

国产越野新丁 试驾郑州日产奥丁柴油版

郑州日产奥丁的内饰

  郑州日产ZD25TCR柴油发动机也确有自己的高招,除了采用日本技术和博世合作外,其机型也在海外市场被广泛使用,质量可靠,且经过“高原、高温、高寒”等三高标定,通过25000公里耐久试验。另外,其双独立螺旋进气道、DOC机外净化等结构,也都同步领先其他对手。唯一遗憾的是其排放只有国三标准,一时进入不了北京市场。

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  • 奥丁: 奥丁是北欧阿斯神族的至高神,被视作诸神之王,也是死者之王、战神、权力之神、魔法之神。他曾以一人之力冒险闯入冥界,为人类取得古文字,从而拥有大量知识,因此而失去一只眼睛。 来自:互动百科