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乘坐舒适/空间宽敞 试驾东风雪铁龙C5

发布时间:2012年05月29日 19:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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海南、三亚,美丽的亚龙湾,我们迎来了近距离接触东风雪铁龙C5的机会;作为一款经历了8代车型后的第九代车型,我们已经盼望了太久。作为一个发明了前驱车的国家,豪华车可算是法国雪铁龙的传统,不过在国内之前我们并不了解。我们所接触到的都是那些皮实耐用的“家用车”。

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说到C5的前几代车型,其实早在四、五十年代就已经在国内的大街上奔驰了。这就是雪铁龙Traction Avant,这是世界上第一辆前轴驱动轿车,也是雪铁龙最伟大的车型之一。它的驾临,不仅开创了前驱车时代,更引领了现代汽车工业的新方向。

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最早出现在国内街头上的雪铁龙

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之后进口的第七(左)、八(右)代车型

而这款车当时被国民党政府采用,作为公务用车;在那些历史片段里我们还可以看到他的身影。而之后被大家认识的那就得算是第7代的雪铁龙XM车型了,这款车现在在大街上还能偶尔看到。而第八代车型国内就算是开始正式进口了。如今第九代车型终于国产,我们也迫不及待的想驾驶看看了。

充满力量感的外观设计

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东风雪铁龙C5的外观

雪铁龙品牌在设计方面一贯拥有的非凡想象力,而这次再一次通过东风雪铁龙C5得到了淋漓尽致的验证。C5的前脸造型具有很强的冲击感,锐利的双人字LOGO与散热器格栅融为一体,与“鹰眼式”前大灯完美融合,使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲,大气而富有张力,整个侧面的线条完美地展现出动感和流畅。

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C5采用了固特异的Eagle F1极品飞靴轮胎,作为固特异的顶级运动型轮胎绝对性能出众,而这款轮胎我们很少在这个级别的车型上看到,我印象中只有在法拉利和保时捷车型上见过;就此一点足可以看出东风雪铁龙的诚意。

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东风雪铁龙C5的外观

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多曲面设计的后窗

拥有莲花状的铝合金轮辋,优雅而不失力量与动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积,体现雪铁龙高级车造型DNA,同时符合空气动力学原理,降低风阻系数。后部的双翼型后尾灯拉宽了尾部的视觉感受。在细节上C5的设计同样值得称道,且不失实用。独具匠心的双曲面后风窗同样也降临到C5身上,它能够有效降低风阻系数、提高抓地性能,同时加大了行李厢的开口尺寸,最重要的一点是在雨天的时候可以非常有效的排水,因此我们也不必为三厢车后窗残留的雨水恼火了。

配置齐全、空间宽大

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2.3L车型的中控台

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3.0L车型的中控台

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当我们拉开车门,坐进车内的第一感觉是座椅很舒服。虽然我一向偏爱雪铁龙和BMW的座椅设计,但C5的还是超出了我的预期。这绝对得益于出色的人体工学的设计,它充分的根据了柔软度不同的海绵及皮革张力。

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于是产生“航空公务舱”座椅的舒适感觉。并且当熄火后座椅还会谦卑地自动后移便于你进出车内,并且带有两组座椅记忆,可以很好的保证两名驾驶者很好的切换。

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值得称赞的还有C5的仪表和中控台,经典的“T”字型设计充满了现代感。多媒体GPS显示屏居于高位,浏览时还不会过多影响对路面的兼顾。法国人总是对飞行器有种特别的情感纠结,乃至他们不论漫画还是汽车制造都会与此挂钩;而东风雪铁龙C5采用了第二代中央固定集控式方向盘。功能设计更加出色。不过多少还是有些不合理的地方,就是当你以3、9点的握姿时会感觉有些别扭。

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后备箱开口和空间都非常大,取放物品非常方便

东风雪铁龙C5具有驼绒灰和黑色两种内饰色调,这两种内饰色调都非常令人喜爱,绝对不同于那些日系车型。此外,东风雪铁龙C5的2815mm的超大轴距,也为驾乘者带来宽敞舒适的内部空间。前后排充裕的空间通过合理的布置利用,使每一个乘员都有充足的空间,可以充分享受舒适的驾乘乐趣。除此之外后排也不作为重点来考虑,B柱两侧的空调出风口,以及可以坐在后排调节前座椅的“VIP”按钮,绝对是更高一级车型上的配置。

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  • 雪铁龙C5: 雪铁龙C5自上市以来,主要在欧洲地区销售,其一代车型的汽油引擎包含了1.8L、2.0L以及3.0L V6三个排量,此外还包括1.6L、2.0L以及2.2L三个排量的柴油引擎。 来自:互动百科