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日系宝马/打造宝马式操控 睿翼对宝马3

发布时间:2012年05月29日 19:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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“日系宝马”是马自达对睿翼给出的最新定义,相信第一次听到这个词可能会感觉唐突,宝马——德国巴伐利亚人士,而马自达来自日本,这两人又会有怎样的联系呢?在此次试驾会上,厂商也对这一名词进行了解释,所谓“日系宝马”,并非想与宝马3系进行对比,只是希望以宝马3系为样板,打造日系操控王者,而之所以如此定义,想来也是为了方便记忆,便于联想,试想如果真的叫“以宝马3系为样板,打造日系中型车操控王者”,肯定没人能记住。书归正传,接下来我们进入正题,看看和宝马3系的对比中,睿翼能够达到怎样的程度。

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对于打造“日系宝马”,厂商工作人员表示不仅仅是在操控方面,从外形到内饰的设计都在向宝马看齐,所以对于外形和内饰的描述这里也就不再是鸡肋了。

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睿翼采用的是家族最新造型,外拱的翼子板和上扬的硬腰线除了运动,还带有旗下高性能跑车RX-8的风格。柳叶形的大灯造型犀利,大量的镀铬装饰条提升档次,三角形的进气格栅让人联想到转子发动机,总之,睿翼在眉宇之间都透露着运动的基因。

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宝马3系的外形相信不必过分多说,似乎只要看到蓝天白云的车标以及双肾形进气格栅,就很容易让人联想到运动和操控这两个词语。天使眼依旧是外观的亮点之一,而重新设计的发动机盖和突出的前保险杠让3系变得更硬朗。

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宝马3系车长为4531mm,不过前置后驱的布局让它拥有极短的前悬,所以轴距仍然达到了2760mm。睿翼比3系略大,达到了4755mm,但轴距只有2725mm,不过为了追求动感的造型,设计师也尽量让车身比例趋于运动。

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新一代睿翼的内饰同样有所升级,分层的中控台让功能布局更加合理,三辐方向盘采用大量银色装饰,而仪表盘也由老款的平面式变为了炮筒式自发光仪表盘。对内饰最感兴趣的还是那一道浅灰色塑料装饰片,不同于仿桃木装饰不受年轻人喜爱,仿碳纤维材质不容易被长者接受,浅灰色装饰看起来既庄重淡雅,也不会显得太过老气。

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宝马3系的内饰材质手感出色,工艺也能够让多数人满意,只是造型方面缺乏新意,感觉与5系、7系甚至是Z4的内饰都没有太多的区别。仪表盘采用传统的平板样式,信息清晰易读。

舒适性配置方面,宝马采用了第二代i-drive多媒体系统,和前作相比,新款将部分功能键分离,从而简化了操作步骤,实际使用中也确实如此,另外,中控台那块大尺寸液晶屏也够吸引人。

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睿翼则采用了CF-net多媒体系统,将多种功能集中在方向盘上,和i-drive相比,这个确实算不上先进,但从实际实用角度出发,多功能方向盘已经足够了,更何况上面还集成了换挡拨片。

看罢了外观内饰,接下来该轮到最重要的部分,底盘以及驾驶感受的比较。

悬挂是考验一款车操控性能好坏的重要指标之一,睿翼采用双横臂式独立前悬架带横向稳定杆结构以及E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆结构。从技术上讲,前悬挂的高位双横臂能够增强对车轮的控制,而向外延伸的的副车架提升了稳定性,后E型多连杆结构则保证了车尾的稳定性,能够更好的控制车辆的纵向跳动,垂直减震器的应用也能够更好的视线悬挂对于路面的及时反馈。

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睿翼前悬挂(左)与宝马320i前悬挂

宝马方面,前悬采用了比较常见的麦弗逊式结构,不过由于大量采用铝合金材质,重量轻强度高,后悬挂为5连杆结构,保证了车辆的稳定性,并且能够很好使用后驱车对于扭矩的要求。

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宝马320i后悬挂(左)与睿翼后悬挂

从悬挂结构可以看出,睿翼采用了运动型车常用的样式,多连杆前后悬挂有助于提升车辆的操控性能,保持车辆的稳定性,而宝马方面自不必说,底盘调校上在同级别车中绝对属于上乘,两者都是为了追求操控性能而设计。

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睿翼采用了2.5L直列4缸发动机,由于单缸排量大、活塞行程长,所以抖动和噪音就成了必须要解决的问题,而马自达通过在发动机上增加了两根平衡轴来抑制这种情况。此外睿翼的压缩比降到了9.7:1,也就是说93#汽油即可,不需要在小心伺候了,而低标号汽油也能够适应中国绝大部分地区。

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尽管只有124kW(169马力),但扭矩达到了226Nm,对于日常驾驶来说也基本上足够了。在S-VT/VIS/TSCV技术通过对进气、气门正时的控制,实现了低转速大扭矩,从发动机工况图上看,睿翼有两个明显的扭矩平台,不到2000转/分就能够输出90%的扭矩,在4000转/分时爆发出最大扭矩。

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宝马320i经常被人嗤之以鼻,究其原因还是宝马的6缸发动机太过出色耀眼,不过个人认为这款4缸车型也并非全无可取之处,最显著的就是重量减轻——为1465公斤,而325系列达到了1530公斤,俗话说提升10马力不如轻10斤,减下来的这65公斤着实不少。

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言归正传,这款2.0L发动机最大能够输出115kW(156马力),最大扭矩达到200Nm,从发动机工况图上看,这款发动机更偏好高转速,3600转/分以后能够让它变得活力充沛。此外宝马也同时为这款发动机配备了Double VANOS和Valvetronic技术,简单说就是可变气门正时以及升程技术。

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  • 马自达6: 马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品,2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10 马自达6日来到中国,当年就获得年度车称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。 来自:互动百科