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车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

发布时间:2012年05月29日 19:56 | 进入汽车论坛 | 来源:车时代周刊 | 手机看视频


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  2007年末,我们发现,在这个奇妙的世界上,似乎是先有了《士兵突击》,然后才有了钝感力。当曾经15年灰头土脸,随后又“厚积薄发”的导演康洪雷,一遍又一遍不厌其烦地告诉人们,许三多原来就是那个藏在我们浮躁躯壳灵魂深处的本我,似乎所有人都在这个瞬间,完成了对自我的深刻批判。反思之余,90%的人得出了这样的结论,原来我就是现实版许三多呀!

  尽管我们厌恶浮躁,但是不得不承认的是,在这个现实的世界里,成才那样的人,远比许三多们吃得开。按照一项调查的结论来说,这个世界的前进由2%的人决定,98%注定碌碌无为。我们不否认在那2%中,不急不躁的许三多占据的比例或许更大;但是其余的98%中,巧舌如簧、两面三刀、急功近利的成才们已经骑在许三多们头上作威作福了5000年。

  钝感是一种力量,但是它的特质是不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡。

  车亦如人,在同样浮躁的中国汽车市场,选择钝感的车型不乏其例,在沉默中爆发,又在沉默中灭亡,我们一一列举。

  No.1捷达
  钝感力指数:★★★★★
  爆发指数:★★★★★

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖07年车型销量年度冠军——捷达〗

  几乎没有一个开捷达的车主不骂自己的车,难看的外观、粗糙的内饰、糟糕的避震系统。在北京大街上打车,如果有选择的余地,多半乘客会选择伊兰特,而不是捷达。但是,你去问任何一个开捷达开了多年的老驾驶员,他们几乎都会告诉你:“这车真不错。”从一开始的10多万,到如今的6、7万,捷达似乎从来没有引起过太多人的注目。直到今年,这款老骥伏枥的车型一举拿下了车型销量年度冠军,人们才用认真的态度重新审视这款本以为已没有生命力的车型。一如许三多那333个腹部绕杠掀起的轰动。

  No.2富康
  钝感力指数:★★★★★
  死亡指数:★★★★★

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖富康仍扛着东风雪铁龙的半壁江山〗

  除了仍然在使用奥拓作出租车的城市,几乎所有地方都书写过富康辉煌的历史。这款神龙汽车的功勋车型,被涂抹成各种各样的颜色,穿梭在各个城市的大街小巷。从中国汽车市场爆发之前走到现在的车型就那么几款,你很难说清楚它们在面对新的市场眼光时孰优孰劣。

但是,和捷达等车型的长红相比,富康却是王小二过年,一年不如一年。尽管富康也曾出过一些换代或改款产品,但是市场似乎已经看不到这个迟钝的少年努力的表现。明年,据说富康将推出新款,改动也将非常之大。我们相信这样的决策是正确的,当不了许三多,不如早点挤进成才的队伍。顺便说一句,即使富康如今已沦落至此,却仍扛着东风雪铁龙的半壁江山。

  No.3桑塔纳
  钝感力指数:★★★★★
  爆发指数:★★★★

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖桑塔纳的一成不变也许才是它最吸引人的地方〗

  在上海坐过一次大奔出租车,司机是一个标准的上海人,话里话外、举止言谈之间有很强的大都市荣誉感。当我问起开大奔出租车是不是要比开桑塔纳“爽”的时候,师傅的话匣子彻底打开了。“要是能把我弄回去开桑塔纳,我都要给他烧香!”上海人用这样的方式表达了他们对这款经典本地车型的喜爱。

的确,没有人能否认,这款座椅硌屁股,开再久也有一股怪味的车型,从一开始就吸引着难以计数的中国消费者。从普桑到2000款再到3000款,至今畅销不绝。在今年的车型销量排行榜上,桑塔纳仍然稳居前三。人们似乎不在意它是否已经落伍,甚至不在意它是否有更新。要的就是这个一成不变的许三多。

  No.4高尔夫
  钝感力指数:★★★★
  死亡指数:★★★★

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖活跃的高尔夫几乎被所有人忽视〗

  如果让一个普通中国消费者去猜,在卡罗拉之前,世界销量最大的车是哪一款的话,或许猜到奥运会开幕,他也不会说出高尔夫的名字。不管有多少客观理由,也无法让我理解,一款在欧洲如此风靡的中低价位家轿,在中国上市多年之后,销量居然是三位数。和其他钝感车型不同的是,高尔夫似乎还很活跃。换代频繁,最近刚从第四代直接换到了第六代。但是,可悲的是,除了连汽车市场边边角角也不放过的新闻记者以外,高尔夫的努力几乎被所有人忽视。

  No.5凯越
  钝感力指数:★★★★★
  爆发指数:★★★★

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖凯越是唯一一款销量能和捷达、桑塔纳叫板的车型〗

  2000年以后上市的车型,除了一些昙花一现过后即将被放弃的车型,我们绝难找到没有更新换代的产品。而别克凯越就是其中一款。每一年岁末年初,几乎所有汽车记者见到上海通用的人都会问一句,明年凯越出新款吗?但是就是这样一款钝感的产品,如今仍然是唯一一款销量能和捷达、桑塔纳叫板的车型。

在上海的高架上,如果你前大窗里出现4、5辆一模一样的车,那么如果不是出租的话,一定就是凯越。今年下半年开始,凯越突然如打了鸡血一样狂销,9月销量高达19000多台,以一车之力挑战了上海通用强大的产能。据内部人士透露,凯越明年很有可能要出新款,不知道换了军装的许三多将带给我们怎样不同的感受。

  No.6派力奥
  钝感力指数:★★★★★
  死亡指数:★★★★★

  一个敏感的品牌造出一款钝感的车或许有两种解释。其一,这个品牌敏锐地抓住市场的喜好,大打钝感牌。其二,这个品牌敏感得不是地方,这款车钝感得自然也不伦不类。菲亚特就是这样一个敏感的品牌,而派力奥就是这样一款钝感的车。和南汽合作的菲亚特,从进入中国开始就没有消停过。

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖一个敏感的品牌造出了一款钝感的车——派力奥〗

南汽的总裁走马灯一般的换,意大利人时不时就在国外发表一通苦大仇深的言论,三天两头爆出了菲亚特另觅新欢的新闻甚至让媒体都失去了兴趣。产品似乎是菲亚特唯一不关注的内容。派力奥诞生之初,颇受市场欢迎。而左等不来,右等不来的换代升级,以及后续车型,让这款愣头愣脑的车最终彻底被冷落。钝感的许三多,也需要许多贵人的扶持,派力奥显然没有这个条件。

  No.7远舰
  钝感力指数:★★★★
  死亡指数:★★★★

  如果一款定位在中高级的车,如今在大街上要到出租车队伍中去找,并且找得还很费劲的话,那么这款车估计也就快走到了尽头。东风悦达起亚当初为远舰命名的时候,或许没有想到自己的航程会如此短促。从外观、到内饰、到动力、到操控、再到概念等等,很难说服消费者花同样的价钱去买这么一款说不出哪里好的车。远舰的钝感是彻头彻尾的钝感,缺乏打动人的力量。

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖远舰的钝感是彻头彻尾的钝感,缺乏打动人的力量〗

或许,远舰唯一能做就是学习一下头脑活络的御翔,在自己的名字前面加上赛拉图,至少可以把效率从500台提高到800台,免得盐城工厂的产能过多地闲置。不过有一点可以肯定,许三多即使在外面混不下去了,至少在老家下榕树还可以混,作为盐城首选出租车的远舰,至少还有一块自留地。

  No.8奥迪A6
  钝感力指数:★★★
  爆发指数:★★★

  在中国市场能撼动奥迪A6在高级商务领域地位的车型或许已经出生了,但是我们睁大眼睛去辨认,就是看不出是谁。奥迪在中国年逾10万的恐怖销售数字,有7成来自奥迪A6的贡献。奥迪A6是最接近许三多气质的车型。

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖奥迪在中国年逾10万的恐怖销售数字,有7成来自奥迪A6的贡献〗

论品牌,奥迪比之不可一世的大奔和宝马也不占优势。但是当两位德国大哥还躺在功劳簿上睡觉的时候,奥迪就已经开始在中国做那些其他豪华品牌不屑于做到细致功课了。就像天天打牌度日的战友在某天早晨醒来时突然发现,许三多已在自己孤独修建的路上走得很远很远了。

  No.9明锐
  钝感力指数:★★★★
  爆发指数:★★★

  在近两年推出的新车型中,具有钝感气质的车型越来越难觅了,浮躁的市场让厂商下不了决心去追求长线的效应。斯柯达明锐算得上是一款有潜力的钝感新星。许多人第一眼看见明锐的时候,都会觉得外观过于平庸,前不凸,后不翘,没有看点。但是真正试驾过明锐的人才知道它的内秀。同级别车中难逢对手的动力配置,让这款貌不惊人的车动感十足。

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖奔跑中的明锐有一种难以言喻的吸引力〗

许多朋友都告诉笔者,他们觉得奔跑中的明锐有一种难以言喻的吸引力。虽然他们至今仍然觉得这车不够漂亮,但是在他们的购车首选列表中,明锐已赫然在列。5000的月销售数字,虽然和同期上市的其他一些车有差距,但是许三多的发力一定不会是在前半程。

  No.10戈蓝
  钝感力指数:★★★
  死亡指数:★★★

  如果一款车连成龙都扶不起来,那我们就很难不把它和刘备的儿子联系在一起了。三菱虽然解决了和东南汽车的股权问题,但是需要解决的问题依然很多。其中的第一大问题就是思路问题。这个靠赛车运动驰名天下的品牌,在中国市场也猛做赛事、大肆宣传自己的澎湃引擎。但是推出的产品却长得一个比一个钝感。在国际上已传承了9代的戈蓝,拿到国内市场卖出的几个钱,估计也就够成龙大叔的辛苦费。

车市中的《士兵突击》 十大钝感力车型

〖戈蓝拿到国内市场卖出的几个钱,估计也就够成龙大叔的辛苦费〗

在一番迅雷不及掩耳的降价之后,戈蓝似乎再也找不到让自己销量过千的新招了。或许三菱是在学习福特,非要试过了嘉年华、老蒙迪欧以后,才能找到福克斯。钝感不是谁都能玩的,许三多也不是谁都能做的。天生是成才的心气,非要装许三多,是会被憋死的。

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科