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汽车发动机大修后异响 故障原因及解决

发布时间:2012年05月29日 20:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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发动机大修后出现上部异响是普通桑塔纳一种较为常见的故障现象,大部分原因是凸轮轴润滑不良。

由于普通桑塔纳发动机凸轮轴没有轴瓦,凸轮轴间隙如果过小,会因润滑不良而加速磨损;如果凸轮轴间隙过大,又不易形成油膜,也会造成润滑不良。

出现这种情况,如果单独更换凸轮轴瓦盖,在市场上又买不到,而瓦盖和缸盖又组装在—起。如果整体更换缸盖,则至少要付出3000元以上的代价。有没有一种简单易行的方法,既能保证凸轮轴的有效润滑,避免发动机上部异响,又能降低维修成本,为用户减少负担呢?

最为简单有效的方法就是沿着凸轮轴瓦盖弧线方向,在中间用刮刀或据条开—道宽深约为0.15mm左右的油槽,与凸轮轴油孔相对应,可以改善凸轮轴的润滑情况。数台用此种方法修理过的普通桑塔纳发动机,效果相当好,不仅对凸轮轴润滑相关系统部件没有任何副作用,而且轻松地排除了发动机上部异响的故障。

普通桑塔纳发动机大修时的技术规范,在凸轮轴间隙方面少有涉及。因间隙不当而引起发动机上部异响的故障,可以开一道油槽解决问题。因在凸轮轴瓦盖上开一道油槽,用以贮油,可保证凸轮轴的可靠润滑。如间隙偏小,可以加快形成润滑油膜的过程。如间隙偏大,油道可以起到一定程度的缓冲和释压作用。这样不仅保证了修理质量,而又为用户节省了一笔可观的费用。

需要注意的是:在加工油道之前,一定要确认异响确因凸轮轴间隙不当引起。要先检查气门间隙、液压挺柱及机油压力(标准情况下不得低于30kPa)。

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