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外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

发布时间:2012年05月29日 20:26 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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对于消费者来说MPV拥有车身宽大、实用性高和用途广等特点,而中档MPV近年来也受到消费者越来越多的关注,许多朋友都在考虑为家庭添置这样一款车型。在MPV领域上海大众生产的途安称得上是较早涉足这一市场的车型,但是该车投放到市场后销售表现却是不温不火。

前不久在外观方面全面改进后新一代途安正式上市,此前我们已经为您介绍了新途安2.0 MT车型在实用性上的细节,下面我们将为您详细分析在历经多年后新途安的工艺质量是否有所改变。

● 外观部分:

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

整体上看新途安的工艺质量还是很高的,车身板金及漆面工艺都很细致。例如大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝都很匀称,在大灯与发动机盖之间还有橡胶层以保证密封。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

与车头部分相同新途安车尾部分以及尾灯周围的缝隙更小并且非常均匀。

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在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板,这显然是一项比较细腻的配备,通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面,对发动机下方以及车体下部造成伤害。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

2.0手动档车型是新途安的入门级产品,标配的16寸轮胎及铝合金轮毂还是显得比较实在。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

通过遥控钥匙或尾门上的电磁按钮均可打开尾门,新途安的尾门两侧带有液压支杆使用时发现尾门开启和关闭的阻尼和阻力都很到位,实际使用比较轻松。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

出自德国大众的PQ35平台这使得新途安的发动机舱布局比较整齐,但在发动机盖上我们没有增加隔音材料,只有发动机后方带有隔音隔热层。

● 车门部分:

新途安的4只车门拉手都喷上了与车身同色的车漆,开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致,开启时也不需要太大的力量。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度非常大。在车门一侧和车身门框分别都有密封条,厚实的车门加上双侧密封条能够为整车提供非常好的隔音效果。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

车门内侧拉手经过了镀铬处理开启车门时比较轻松,拉手本身没有任何松散的感觉,并且拉手周围部分的做工也很细致。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

车门内侧衬板均为塑胶材质加织布面料包裹,开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主在常时间驾驶时能够得到很好的放松。在车门内测及四周没有发现明显的螺丝和安装的痕迹。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

全车电动车窗的控制键以及中控门锁、外后视镜调节功能都位于驾驶员一侧车门上,使用时发现这些按钮的阻力、阻尼都很到位,没有任何松垮的感觉。

● 中控台部分:

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

新途安的仪表台使用了上深下浅的设计整体视觉比较淡雅。双圈带镀铬装饰和带驾驶员信息显示的仪表盘确保了很好的识别性,雾灯、大灯调节面板位于方向盘左侧,此外仪表台整体的用料感觉相对较硬。

外观改变做工依旧 图解新途安2.0工艺

方向盘两侧左右控制杆的工艺质量也很不错,经过磨砂处理的拨杆也更易于操作。

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  • 途安
  • 汽车
  • 途安: 途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车,这次进入国内市场,上海大众为其专门打造了MPS(多功能轿车)的新概念。虽然与SMPV的叫法不同,但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型,既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”(旅行)与“-an”(代表多用途)的组合,意寓它是一款强调舒适旅行(Tour)的多用途(-an)车辆。途安的相貌朴实,秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅,银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件. 来自:互动百科