央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

发布时间:2012年05月29日 20:44 | 进入汽车论坛 | 来源:卓众汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

功成名就所需的要素很多,但若能在恰当的时机,做出正确的选择,结果肯定会事半功倍。尽管人们曾对国产307多出来的“尾巴”有所争议,但市场销量却证明了东风标致当初的抉择并没有走眼。如今,随着两厢车的热度升温,东风标致认定307两厢的春天也已经来了,并厚积薄发地将2种排量10种配置车型一股脑的投放到了市场,这场冲击波的能量会有多大?让我们一起来看。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

  早在307三厢国产之前,307两厢就曾已进口车的身份在国内销售,只是当时30余万元的身价让人觉得高不可攀。不过对于当初那些只恨自己兜里没钱的307“粉丝”而言,这几年的等待是值得的,看看此时此刻东风标致的307两厢,外观更时尚,配置更丰富,技术更先进,最重要的是它还有一个普通家庭也能触手可及的价格。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖两厢造型更为协调、动感,显然更容易受到年轻消费者的喜爱〗

  307三厢曾在2007年经历过一次小改,由进气格栅所形成的“大嘴”是那次外观变化中的重点,这也使国产307与标致家族其他成员形成了风格上的统一,而“大嘴”的另一个附加功能则是刺激了销售,据说改款后307三厢的市场表现令厂家十分满意,而307两厢的车头部分与三厢如出一辙。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖后排座椅靠背放倒后不能与行李厢地板保持绝对平整〗

  由于三厢版铺垫了近四年的时间,因此307两厢能够给人带来新鲜感的只能是车尾,但说实话,一向喜欢在中国市场“抢跑”的法国人这次在投放时机上显然还是保守了。看看现在的国内市场,HRV、福克斯、SX4、骐达……,这些两厢车早就让消费者们领略到了各种不同风格的设计,307两厢虽然灵动依旧,甚至更加时尚,但当初身为进口车时所给人带来的那份惊艳却找不到了。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖307两厢拥有两种内饰风格,其中“象牙风格”以米、黑、银三色为主要基调〗

  不过这也并非意味着307两厢缺乏魅力,如果从个人喜好出发,我始终认为307两厢尾部设计远要比三厢流畅协调,更能俘获住年轻人的心。

  进入车内,307的座椅会给你一个不错的第一印象,特别是2.0 L顶配车型,座椅面料由粗网眼织物与真皮相搭配,不但视觉上精致厚实,乘坐也相当舒适。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖标致的Tiptronic4挡手/自一体变速器的反应并没有想象中敏捷〗

  东风标致在宣传307时总是会提及1.46m2的玻璃面积,但其实车内空间才是东风标致307实打实的优势。整车尺寸,内部空间和行李厢容积在设计上是三个此消彼长的矛盾,找到一个令人满意的平衡点并非易事,再要想保持时尚外形更是困难,但307两厢在此方面解决得还不错。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖手套箱中有专用接口,可以链接各种音频设备,或数码相机、摄像机等视屏设备〗

  4212mm的车长比三厢款短了280mm,而2608mm的轴距和1762mm的宽度却都能适度满足日常需要。如果单看外表,307和谐的造型并不会让你留意到它的高度,但与多数轿车相比,1531mm的高度却是少有匹敌的,而当你坐到307的后排,就能感受到高度所带来的好处了。

设计者充分照顾了人,但同时也没有忘记物。即便你不放倒后排座椅靠背,不取下搁物隔板,307两厢所拥有的433L行李厢空间也绝不逊色于多数三厢轿车。如果拿307两厢和鼎鼎大名的第四代高尔夫比较一下,你会发现在空间问题上,还是307两厢解决得更好。如果说到不足,307两厢后排座椅靠背放倒后,不能与行李厢底部保持绝对的平整,是需要扣分的地方。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖标致307两厢仪表盘〗

  即便是在家用轿车上,法国人也会显示出他们对汽车运动的偏爱,因此标致的车总是很有“开头”。为了能让我们充分领略标致产品的操控功力,东风标致每次举办试驾都会选择高速路段、多弯山路等复杂路况,而在试驾活动的举办地南宁市本身就比邻十万大山,郊区附近有的是弯道让307两厢来一显身手。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖标致307两厢座椅〗

  应该说从动力单元到变速器,307两厢基本没做任何变化,但凭借扎实的底盘,韧性十足的转向风格,以及厂家提供的精确路书,驾驭307在曲折山路上疾驶无疑是一个极富乐趣的事情。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖标致307两厢运动姿态〗

  307自动挡车型搭载了4挡手/自动一体变速器,虽然目前在这个级别中,4挡结构仍是主流技术,但这款采用保时捷技术的Tiptronic变速器在起伏山路上的表现却称不上善解人意,上坡时不能及时降挡,急加速时还会让人察觉到迟滞,这些细节虽然不会被普通用户拿来较真,但与307的运动风格却是有些不合拍,相比之下,手挡车型的感觉更能令人满意。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

〖标致307两厢发动机〗

  短前悬、宽轮距,307的车轮被尽可能的布置在底盘四角,这对控制行驶姿态很有好处,抑制侧倾的效果也颇为突出,在你享受弯道刺激的同时,也很容易忘记307那超过1.5m的高度。此外,由于少了“尾巴”,307两厢的前后轴质量分配更为合理,高速过弯时的转向过度并不明显,要想精准控制住方向,并不难。

短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢

  307两厢在配置,以及价格体系方面与三厢基本相同,但顶配逸致版车型的身价要比三厢同款车型高出了4000元,原因是增加了ESP电子稳定系统与ASR防滑系统。在欧洲,标致307的工作已由308全面接管,但国内市场,从生产成本、定价,以及实用性等因素考虑,东风标致仍然将“宝”压在了307两厢的身上,在车型同步生产已成行业准法则的情形下,法国人的抉择还是透出了那么点与众不同。

热词:

  • 标致307
  • 东风
  • 汽车
  • 标致307: 307配置丰富、个性十足、适合家庭使用,两款16气门4缸汽油发动机,排量为1.6升与2.0升,符合欧洲Ⅲ号标 标致307准,可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱。使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。 来自:互动百科