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美式7座舒适公务舱 深入体验道奇酷威

发布时间:2012年05月29日 20:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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〔汽车点评网 体验] 美国人的产品大多充满个性,而我们本次的主角酷威也是如此,它继承了道奇品牌的家族风格,车身线条硬朗且富有肌肉感。今天,我们就会从使用方面,对酷威进行深入的使用体验。

美式7座舒适公务舱 深入体验道奇酷威

道奇长久以来都是一个富有个性的品牌,而眼前的酷威也同样如此,棱角分明的线条和富有肌肉感的造型,完全符合美国肌肉车的观念。这种硬朗的造型可能不是当下的时尚主流,但却足够吸引眼球。

美式7座舒适公务舱 深入体验道奇酷威

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从车型分类来看,酷威应该属于suv系列,不过厂商可能认为这只对了一半,车尾的商标JCUV告诉我们,其实他是一款底盘高,有着SUV通过性和MPV的三排7个座椅的混型车,目前引入到国内的只有一款,为R/T版本,在国外这是最高配置,而国内也无所谓高配低配了。不过美中不足的是国内的酷威为前驱车型,在越野能力方面多少受到了影响,所以如果让我给酷威进行分类,我愿意把它归类为MPV,平时上班代步,节假日载着全家到郊外去郊游,最小183mm的离地间隙能够应付一般的非铺装道路,而2890mm的轴距则是为坐进7人作出的准备。

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还是来看看酷威的外表吧,之前道奇一并引进了锋哲、酷搏和酷威三款车型,他们在外形上都比较类似,见棱见角的车身线条,十字型的镀铬进气格栅,当然,道奇的公羊车标也是必不可少的。

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酷威的长宽高分别为4888mm、1878mm和1745mm,而轴距更是达到了2890mm,从尺寸上看酷威就属于比较庞大的类型,而数据上看更是如此。如果将道奇RAM这样的大家伙比喻成猛犸象的话,那眼前的酷威就是迅猛的犀牛。

让我将目光从外观转到内饰,以往美国车给我们的感觉大多是肯用料但工艺粗糙,并且缺乏应有的档次感。不过坐进酷威后我的观念完全转变,内饰的工艺有别于以往美国车,虽然还算不上精雕细琢,但已经足够精细,我们可以看到各个部件间的接缝非常整齐细腻,并且没有松散的现象。

美式7座舒适公务舱 深入体验道奇酷威

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驾驶员眼前的仪表盘采用一字横排,占地面积非常大,背光灯不是常见的白色、红色以及蓝色,绿色背光灯很另类,和酷威给人的感觉一样,而这个绿光也让我想起了电影绿巨人,而我似乎就坐在绿巨人身体里面。

材质上是一贯的美国车风格,手感非常柔软,质感出色,而其他硬塑料部分表面也都经过处理,手感光滑。总体来讲,内饰给人的感觉是坚固并且富有质感,和酷威的外形一样给人硬朗的感觉。

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功能方面,空调系统比较强大,酷威配备了4区空调,这样一来前后排乘客的舒适性就都得到了保证。另外后排空调出风口并不是简单的设计在前排中央扶手后面,而是像飞机座舱一样设计到了车顶,起初我们觉得这样的设计会让风直吹乘客的头顶和脸部,舒适性会受到影响,不过实际使用后发现出风口的风比较温柔,舒适性还是很不错的。

美式7座舒适公务舱 深入体验道奇酷威

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由于是7座车型,所以酷威在第一二三排都设计了照明灯,设计灵感肯定来自于飞机,不论是开关还是调整的方式都非常相像,而如果想将它完全关闭或者开启,可以靠驾驶员左手的控制杆来完成。

美式7座舒适公务舱 深入体验道奇酷威

另外对于酷威这种身形来说,倒车时后方的盲区是非常大的,厂家也考虑到了这点,配置了倒车影像系统,虽然没有车辆行驶轨迹的指示线,但还是非常实用的。

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