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第一次亲密接触 骏捷FRV做工质量评测

发布时间:2012年05月29日 21:36 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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2008年3月31日,华晨汽车首款两厢车骏捷FRV宣布正式下线。据了解骏捷FRV将推出1.3/1.6L两个排量车型,并将有手动和自动变速器可供选择,将在5月份正式上市,预计售价7-8万元之间。在下线现场,网上车市网站也和这款新车进行了最亲密的接触,由于现场的车型还是试装车,存在不少的小问题,但很可能在上市销售的车型上得以改进。

第一次亲密接触 骏捷FRV做工质量评测

● 外观部分:

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骏捷FRV的整体制造工艺质量与同级别车型比较还是不错的,外观看起来也非常靓丽,尤其是色彩香艳的车款。大灯周围部分的接缝非常匀称,但是大灯与发动机盖之间接缝较大,而且没有安装橡胶垫密封。

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这款车的尾灯处接缝还比较均匀,但在靠近尾门处的缝隙比较大,做工还有很大的提升空间。

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骏捷FRV采用了可变间歇式有骨雨刷,车主在日后更换时价格会比较低廉,但效果和无骨雨刷相比自然也要差一些。

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骏捷FRV采用了15寸铝合金轮毂,轮胎型号则为锦湖的195/65 R15,而在下线现场发布的新车则装备的是倍耐力轮胎,不是未来实车会是怎样的选择。

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骏捷FRV的后背厢门为上掀式,开启时液压杆的阻尼和阻力适中,后备门为中控控制,只需打开中控锁,扳动后备门开启拉手就可打开,唯一的不足是关闭时较为费力。

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发动机舱布局比较整齐,而且发动机盖有隔音设计,也许是出于对成本的控制,发动机盖没有为安装隔音板,但发动机底部装有防护板。

● 车门部分:

骏捷FRV车门拉手采用了与车身同色的车漆,并且拉手周围做工比较精细。开启车门时阻力适中,没有松散的感觉,工艺质量较好。

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驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大,车身较高,消费者上下车都比较轻松。车门四周的橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。

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车门内侧拉手显得比较纤细,触摸时塑料感强烈。拉手周围由塑料制成,做工比较一般。

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骏捷FRV门内护板大部分采用的是塑料材质包裹,只有一小部分是织布包裹,织布里层没有软性填充物,有非常明显的“生硬”感。习惯将左手搭于门内侧的驾驶员长时间采取这一动作会感到不适。而且在车门内部有太多的裸露螺丝钉。

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驾驶员一侧集中了电动门窗及中控锁的控制键,使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀。

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科