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来自欧洲之外的挑战 4款超级跑车对决

发布时间:2012年05月29日 22:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在超级跑车领域,来自欧洲的选手总是在性能和价格上占有绝对的优势,而来自其他地域的车型通常只能望其项背——特别是价格上。不过这种情况现在正一点一点的改变,来自欧洲以外的选手正在用自己的实力来进行证明,首先是2008年发布的日产GT-R车型,作为前几任战神的继任者,GT-R并没有继续采用skyline的头衔,而性能方面,3.8L V6双涡轮增压发动机配合着四驱系统以及双离合变速箱,GT-R在纽博格林赛道的成绩超越了同级别对手保时捷911,而来自美国,大量使用碳纤维材质的科尔维特ZR1,更是创造了赛道记录。

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纵然这两名“新人”的个人素质不俗,但当它们来到赛道,面对着来自意大利和德国的两名前辈——法拉利 599GTB和保时捷911 GT2,在共同进行一系列测试之后,这两位欧洲以外的选手能否向欧洲人发起挑战?我们同样非常期待。

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● 拼加速

日产GT-R的动力在4款车中并不突出,V6双涡轮增压发动机能够爆发480马力,看起来并不够出色,不过实际上它并没有让我们失望,凭借着GT-R的超级弹射起步系统,3.2秒后便达到了100公里/小时的速度,紧紧地咬住了拥有12缸发动机、612马力的法拉利599——同样的3.2秒。

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〖日产GT-R〗

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驾驶科尔维特ZR1需要熟练地技术来进行全力起步,油门稍微多踩下一点,807N.m的最大扭矩就会让你坐在原地转圈,如果驾驶得当,3.3秒后科尔维特ZR1就突破了100公里/小时的速度。

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〖科尔维特ZR1〗

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保时捷911 GT2在这个环节中排在了最后,后置发动机和双涡轮增压并没有让这款车胜出,加速到100公里/小时需要3.4秒——稍微有点慢,但看起来不是那么明显。

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〖保时捷911 GT2〗

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而当突破100公里/小时的速度以后,发动机的动力输出和空气动力学就显得异常重要,马力最弱的GT-R最先显出了疲态,需要8秒的时间才能够加速到160公里/小时,而保时捷GT2需要7.3秒,法拉利599 GTB需要7.1秒,科尔维特ZR1最快,只需要6.9秒就可以完成。

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〖法拉利599GTB〗

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在400米加速测试中,GT-R不幸的再次落到了后面,经过11.6秒的奔袭,最终达到了193公里/小时的成绩。其他三款车在成绩上将GT-R抛到了后面,ZR1再次获得了优胜,11.2秒的时间加速到210公里/小时,而保时捷GT2经过了11.4秒后达到了206公里/小时,599则为11.3秒加速到203公里/小时。

● 最大速度

科尔维特ZR1第一个走上擂台,经过了4圈之后,ZR1做出了322公里/小时的最高速度,不过经过电脑模拟的成绩来看,如果赛道更长更宽广,ZR1有可能做出更高的成绩。

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法拉利599第二个出场,V12发动机有着更加深厚的底蕴,经过了几圈的努力之后,599回到了维修站,因为车身发出了烧胡的味道,不过在回来之前,599 GTB已经做出了324公里/小时的最佳成绩。

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保时捷GT2第三个上场,最终321公里/小时的最快速度并不能让人兴奋,原因是车身后方巨大的扰流板对于这个项目并没有起到正面效果,相比法拉利的空气动力学套件要差不少,不过保时捷也有苦衷——一台水平对置发动机塞到了车尾,对于车身的布局有很大的影响。

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最后登场的是日本的战神GT-R,3.8L V6双涡轮增压发动机能够提供最大480马力和588Nm扭矩,不过最终成绩并不突出,313公里/小时要低于其他三名对手,而在测试过程中,GT-R的轮胎发生了爆胎,车尾部分空气动力学套件也发生了损坏。

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科