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日系“多能”小车升级 试驾铃木新天语SX4

发布时间:2012年05月29日 22:12 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


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大连,一个美丽的城市,在风景如画中试驾确实是一件很惬意的事情。2008年5月16日,长安铃木在这里安排了一场试驾会,体验天语家族的新成员,刚上市不久的“新一代多能轿车”新天语SX4三厢豪华天窗版车型。

日系“多能”小车升级 试驾铃木新天语SX4

北京车展期间,长安铃木推出了“新一代多能轿车”-新天语SX4,为争锋家轿市场再注入新力。长安铃木高举“多能轿车”的旗子来迎合现代家庭拓展生存空间,追求生活方式自由切换的多元化需求,“多能”的概念无疑洞悉了未来家轿发展的趋势和走向。那么到底新天语SX4是怎样的“多能”,让我们来一起体验。

日系“多能”小车升级 试驾铃木新天语SX4

〖图为天语SX4的外观〗

新天语SX4三厢在外观上可谓汲取了SX4两厢的优点进行了改造。这次新天语SX4三厢最大的外观变化体现在车身的前后保险杠改为上下双色,上部与车身同色,下部则采用本体黑色材料,加之侧面一体式的黑色侧装饰护板,使得车身的整体性更强,更有运动气息,全车线条也更为流畅。

日系“多能”小车升级 试驾铃木新天语SX4

〖图为天语SX4的外观〗

另外在车尾的处理上也更为和谐。车身侧面线条到了C柱并没有陡然下降,使整体侧面线条很好的过渡到车尾。宽大的后备厢也是新天语SX4三厢值得自豪的地方,据说实际装载能力是两厢的两倍多。

日系“多能”小车升级 试驾铃木新天语SX4

日系“多能”小车升级 试驾铃木新天语SX4

〖图为天语SX4的外观〗

没有了类似SX4两厢的大包围,新天语SX4三厢并没有让人觉得它的脚有多大,内敛而不张扬,成为这款车更适合居家过日子。虽然没有张扬,但并不意味着它的轮胎变小了,205/60 R16的尺寸仍然会提高其竞争力。

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〖图为天语SX4的外观〗

前脸相比老款没有变化,因为这张忠厚的面孔已经得到了很多实用主意者的认可。而一直以来倍受争议的尾部,这次做出了改良,加长的镀铬装饰条改变了原来的位置,成为尾部一条靓丽的风景,镀铬装饰条上面正中间是铃木的车标,左右两端分别是 “SUZUKI” 和“SX4”的字样,整体上稳定的装饰布局,让原来单调的尾部变得灵动。

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〖图为天语SX4的外观〗

1555mm的身高和175mm的离地间隙,让新天语SX4三厢从外观上看起来更有一些SUV的味道,源于欧洲的设计风格让新天语SX4三厢并不仅仅安于居家。

在去年的时候,因为与天语SX4两厢有过将近十天的亲密接触,我在进入驾驶室之后,最大的感觉是太熟悉了。尺寸合适、颇有手感的方向盘,阻尼适中的多功能键,还有深色风格的中控台,都让新天语SX4在延续了CROSSOVER的风格。为了提高品质,长安铃木在新天语SX4的内饰细节上下了不少功夫。

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〖图为天语SX4的内饰〗

中控台风格依旧,六碟CD、自动空调,可以在同级车中引以为豪。内饰的整体风格可以用精致来概括,但你要真正体会则需要关注每一个细节,真皮座椅,还有真皮包裹的方向盘和手动挡的挡杆。另外在手动挡车型的排档杆上还加入了镀铬装饰圈,精致的同时又加入了运动时尚的元素,可谓加的恰到好处。这都造就了新天语SX4的精品路线。无钥匙插入系统虽然现在很多车已经在用,但作为天语SX4的一个卖点仍然值得关注。

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〖图为天语SX4的方向盘细节〗

相对于SX4两厢,新天语SX4三厢的后排座椅倾斜角有所增加,让后排乘客的坐姿不在是直挺挺的,大大提高了舒适感,也加大了车厢内的乘坐空间。

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〖图为天语SX4的仪表〗

独特设计造就了1555mm的车高,高高的车顶使得前后排乘客的头部空间非常理想,身高185cm的人还留有大约10cm的空间。

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〖图为天语SX4的内饰细节〗

  我们试驾的新天语SX4三厢是豪华天窗版,这也是天语系列车型中第一次带天窗,记得之前听好多朋友向我抱怨说自己的SX4哪里都好就是缺个天窗,老觉得有些遗憾,不过这次长安铃木不会让消费者再有遗憾,让SX4的车主可以尽享自然,顺畅呼吸。

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  • 铃木: 公司名称:铃木(中国)投资有限公司。成立:2004年10月。资本金:5,556.6万美元(截至2006年12月31日)出资方:铃木株式会社100%出资。代表:董事长:中西真三。副董事长:松原邦久。董事?总经理:益冢富士男。董事:近藤唯志。1909年,铃木先生在静冈县滨名郡创建铃木织机制作所,1954年改称铃木汽车工业公司。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来,公司生产的微型汽车在日本销售量居首位,铃木SPORTSWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。 来自:互动百科