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魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

发布时间:2012年05月29日 22:24 | 进入汽车论坛 | 来源:名车志 | 手机看视频


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爱好性能车的车迷朋友一定听说了那个噩耗,前不久,三菱重工全球产品经理Gayu Eusegi宣布Lancer Evolution的研发将中止,因此,尽管市场对这款车的需求仍然旺盛,但出于环保的考虑,现款EVO即将成为最后一代。

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

人穷志短,马瘦毛长,不争气的三菱这个决定一定是十分错误的!消息传开,全世界的车迷海啸般的抗议仍然无法拯救EVO的命运,于是所有的热爱都被灌注到了现存数款EVO的身上,今天就向大家介绍拥有魔鬼内脏的一款EVO车型,以飨跟我一样热爱枪骑兵的朋友们!

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

  Evolution九代车架代号为CT9A,应用4G63引擎,在此之后的十代车型引发了不小的争议。念旧的人还是蛮多的,所以CT9A也被车迷们称为最后一代血统纯正的Evolution。改装技术、配件也更加丰富。所以,车主选择了这样一台“纯血宝马”进行了完全,彻底的改装。

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

  作为一台为赛道而生的车辆,醒目的外观除了有车手追求个性化的需求外,更是赛场上最明显的标识。这台CT9A加装名品扰流套件之外,喷涂了少见的亮紫色。夸张的定风翼和头唇两侧,以及车尾的扰流板一起,尽最大可能改善车辆的风阻系数,同时,也可增加一定的下压力。

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

  打开机头盖,眼前一亮,这是纯粹的魔鬼内脏!几乎在赛车场中生存的TOMEI品牌这次带给这台CT9A的不是零散的配件,而是一颗蓝头锻造整机!虽然在烈度上未必比得上Cosworth、JUN或者HKS等为大马力而生的Complete Engine,它的优点更在于运转精准、耐用。竞技中严苛的环境和巨大的引擎压力,如不是精细加工的引擎,恐怕只有爆缸一条路。

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

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  这台TOMEI 2.2整机配合T67 25G的涡轮,上可近千匹,下可按需所求,功力可称深不见底。引擎周边均是名品,全段GREDDY钛合金全段的声音完全可以用振奋人心来形容。

ENDLESS前六后四刹车,ADVAN RZ轮圈,OHLINS FLAG-L避震!它的走停、悬挂系统一样的牛逼。OHLINS这个避震品牌乍一听好像很陌生,但是如果说它是神物Zonda的避震器供应商,那么,大家就可以会心的点点头了。充满惰性气体的边桶在激烈操控中仍能保持稳定,和桶身中的油液一起,提供细腻的路感和强大的支撑。就算是阻尼或是高低的调整,仍能明显感觉到比较那些耳熟能详的大牌细腻颇多。

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

  日本名师浅井敏调教的MOTEC M800行车电脑,专为赛道而生,调教激进,并且毫无舒适性可言。被改装车迷奉为神物的M800型电脑适用于SUBARU和三菱的几款高性能引擎,可替代原装引擎控制器,无需重新布线,基本上,这是日本高性能车“得天独厚”的优势。而且,频率高达200HZ的数据记录功能可以记录相当详细的车辆信息。作为一台专门下场的车,这对于车手的驾驶技术改进具有积极的意义。也就是这样小小的一台电脑,在整车的改装费用中,占到了相当大的比例。

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

  拉开车门,车内早已面目全非了。由于下场车辆对车身强度的严苛要求,所有内饰被拆了个精光,全车进行点焊加固。为了保证车手的安全,车身防滚架全部采用从台湾采购的铬钼合金无缝钢管。全车cusco赛道级加强杆保证了足够的抗扭性和激烈操控时车身的整体性。OMP方向盘,SPARCO赛车椅,SABELT六点式安全带,无一不是注册内的名品。保证赛手绝对安全之外,如果想用此车参加需要注册的赛事,会比普通的改装车辆省事不少。

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

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  “竞技专用,严禁暴走”。这是车主在谈笑间跟我说的一句话。的确是这样,这一台改装费用超过六十万元的猛兽从不在街道上撒野,只有赛道才是他的战场。完整度高,调教精细,这一台Evolution九代绝对是精品中的精品。更难得的是主人负责的态度和清醒的头脑,这亦是国内很多改装车迷需要多多学习的地方。

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  • 三菱: 三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志(如右图所示)。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志,正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。MITSUBISHI MOTORS公司于1970年从三菱重工业公司独立出来,是日本汽车行业中三菱最年轻的汽车制造公司。另一方面,三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。MITSUBISHI MOTORS公司继承上述的优良业绩和传统,全力以赴,再接再励,不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。 来自:互动百科