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混动VS增压 雷克萨斯CT200h对比奥迪A3

发布时间:2012年05月29日 22:40 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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就在国内SUV市场日益火爆的同时,另一片之前并不被人看好的市场也开始硝烟弥漫,这便是入门级豪华车市场。而在CT200h尚未出现之前,“德国三驾马车”早已在此博弈多时,现在雷克萨斯也正式加入其中,对于这款姗姗来迟的CT200h,它到底能否打破德系车一统天下的局面呢?下面我们就挑选了来自的奥迪的A3,来验一验雷克萨斯CT200h的“成色”。

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车身尺寸及基本参数

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从车身尺寸上来看,同属于紧凑级豪华轿车的两款车型,在大小几乎相差无几。另外有一点不容忽视,作为雷克萨斯家族的最新成员,CT200h享有6年或15万公里的免费保养,这在用车成本不断攀升的今天,着实令人兴奋不已。

混动VS增压 雷克萨斯CT200h对比奥迪A3

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在前脸的设计上,雷克萨斯CT200h采用全新的“沙漏状”家族式前脸,在搭配利剑般的镀铬装饰下,尽显动感时尚,另外,凌厉的大灯造型与巧妙的雾灯设计也为其增色不少。而奥迪A3在前脸造型上就要显得低调许多了,不过从它身上你仍旧能发现许多奥迪家族的经典设计。

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车身侧面,相比奥迪A3雷克萨斯CT200h拥有更为时尚动感的造型,除此之外,CT200h更长的轴距使其获得了更大的空间,而奥迪A3则作为一款主打运动的车型,用牺牲的空间,换取了更为良好的操控性。不过在轮胎方面,无论是大小还是造型,CT200h都要略逊与奥迪A3。

混动VS增压 雷克萨斯CT200h对比奥迪A3

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而在尾部造型的设计上,CT200h可谓是独具匠心,无论是延伸至车身侧面的后车窗,还是几乎与后风挡垂直的凸出尾箱都使其在尾部造型上更胜一筹。反观奥迪A3的尾部设计则略显简单,不过其圆润的造型也更为符合整车风格。

动力及底盘配置

在动力配置方面,由于采用完全不同的动力类型,所以两款车型的差别也较为明显。雷克萨斯CT200h虽然拥有运动模式,但由于采用了油电混合式的动力总成,使其在面对像奥迪A3这样的“涡轮小将”时,显得有些力不从心。不过百公里4.8L的油耗却是其他车型无法比拟的。

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发动机性能方面,采用自然吸气的雷克萨斯CT200h发动机,在电动机的配合下拥有 100kw的综合最大功率,而同为1.8L发动机的奥迪A3则在“TFSI”技术的支持下,享有118kw的最大功率,不过虽然在动力性能方面具有优势, 但这样的优势却是建立在更多的油耗以及更高的燃油标号之上的。

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变速器方面,虽说两款车型均采用了各自品牌最为先进的技术,不过不同的类型还是暴露了它们各 自不同的定位。采用电子档位设计的CT200h配备了E-CVT无级变速器,这样的搭配使其在换挡平顺性以及燃油经济性上都有不俗的表现。而奥迪A3的7 速tronic则因为其迅捷的换挡速度,成为了无数运动车型的不二之选。

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车辆悬挂方面,两款车型的前悬均为麦弗逊式独立悬架,只是在后悬方面有所区别。其中,采用双叉臂独立悬架的CT200h拥有出色的舒适性,而奥迪A3的四连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性,也使操控性的到了有效的提升。

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