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降价风骤袭车市 两成车商年底被踢出局

发布时间:2012年05月29日 23:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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连日来,记者在市场调查中发现,最近部分车型的市场销量又有了缩水的迹象,购车者明显减少。这让因去年汽车销量的突然下滑而产生了大量库存的车商们开始“恐惧”,纷纷使出了去年常用的杀手锏――降价促销。

  值得一提的是,去年车市下滑最为激烈的一些自主品牌车商在接受记者采访时坦言:如果今年车市再受重创,年底或会有20%左右的车商被逼出局。

  消费者观望心理加重

  由于目前发布的多款新车定价极具杀伤力,再加上去年车市库存量较大,汽车厂商开始抢夺市场,部分车型开始密谋改款换代,因此今年年初的降价飓风来势凶猛。记者从市场了解到,除了个别品牌车型外,广州多数车型市场价格均告松动,幅度则从象征性的2000元到极具震撼力的4万元不等。

  和去年一样,降价不但没有提高消费者的消费积极性,反而加重了他们持币观望的心理,自1月起,部分车型销量开始出现大幅萎缩。

  1日,在三鹰汽车城的某品牌销售店里,记者等了足足15分钟,才看到了两个前来看车的消费者,可他们也只是简单地了解了一下目前的售价,便匆匆离开。该销售店的一名工作人员表示,自上个月中旬该店的某轿车降价以来,其销量便开始有所下滑,平均每天仅能售出一到二辆。

  对此,一美系车商表示,价格相对稳定的时候,销量反而会大幅上升,一些车型的价格当然也会跟着有所提高,然而随着部分车型的降价,消费者持币观望的心态有所加重。

  高库存让经销商“恐惧”

  销售再遇淡季,让经销商们深感压力,而部分汽车厂家今年年初定的巨高的产销目标,更是让经销商们开始“恐惧”。据了解,今年年初部分厂商的销售目标都较去年上调了20%以上,有些企业甚至上调至50%。

  对于今年车市,业内则普遍预测认为,增幅不会超过8%,未来车市以良性发展为主。乘联会秘书长饶达预计,今年一季度库存会继续增加,因此大家不应太乐观。

  他表示,2012年中国汽车销量增速为5%左右。理由是,2011年车市的不景气为2012年小幅增长提供了基础,但是显然没有任何驱动因素使得2012年汽车市场出现反弹。

  “去年车市的严重下滑使我们开始出现亏损,当时的遭遇甚至让我感到有些绝望。盼望今年车市有所好转,然而没想到的是,今年车市下滑更为严重,”一名代理某自主品牌的经销商向记者诉说了自己目前的困境,“车市出现大幅下滑,前景又不明朗的情况下,一些生产厂家却又提出了奇高的产销目标,为了自己不再像去年一样有大量库存的压力,我们只好趁早降价促销。”

  黄石路一自主品牌汽车销售店的相关工作人员亦表示,去年车市的大幅下滑已经让不少经销商尝尽了苦头,如果今年再受重创,相信会有20%的经销商被逼出局。

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