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加长的车加长的心 试驾加长版悍马H2

发布时间:2012年05月29日 23:36 | 进入汽车论坛 | 来源:名车志 | 手机看视频


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这一刻,我终于明白做明星的苦与乐了!街道虽然宽,却可以透过车窗依然感受到外界扑面而来的关注,我甚至可以听到他们的窃窃私语,“这是悍马吗?这么长?”“哎,这车好啊,没个几百万估计下不来吧?”我必须承认,在这一刻我虚荣了,我享受着这样的议论,仿佛这辆隆博加长版悍马H2就是我的。

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加长悍马H2

  我想每一个购买加长车的人,其购买动机除了彰显财富地位,享受来自他人的关注也是一个重要原因。毕竟“加长车”自问世之初就是 “财富”“炫耀”的代名词。加长车的英文原为“Limousine”。而“Limousine”的概念源自19世纪后期的美国,意思为豪华马车。以此为创作灵感,美国人推出了大型、舒适的豪华轿车,它们的司机位和乘客座位被独立分开。以美系厂商为代表的工厂对加长车的改装技术完善于20世纪中期,由此在北美乃至世界范围出现了权威性的加长轿车认证机构“Limousine Industry Manufacturer's Organization”。而该机构的出现,把加长车正式推上了历史舞台。

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加长悍马H2

  耳边的议论依然纷纷,我对眼前的红灯有点不耐烦了。如果这是一辆原厂的悍马H2,此时此刻我一定会向右猛打方向盘,跨上马路台阶另辟蹊径。但加长版的悍马H2,它也只剩下名字还和悍马有点干系,现在的它,身份已从越野车转型到了超豪华商务舱,它代表的是尊贵,是身份,而不是肆意,洒脱。这就好像赤兔马上的关羽,可以过五关斩六将,而一旦被众人尊上庙堂,那便是武圣,神圣岂可再动凡心?

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加长悍马H2

  黑夜给了我黑色的眼睛,我却用它来寻找光明。隆博赋予了这辆加长版H2通体的白色,就像耀眼的光明,注定要吸引无数双黑色的眼睛。我至今仍然清晰地记得第一次见到隆博加长悍马H2时的感觉,震撼!虽然之前已经对加长版H2的大块头做足了心理准备,但当它活生生地站在我面前时,我还是被这扑面而来的气势压倒了。它真的太大了!原本就已经是超大号的身材,现在竟又被生生的加长了80厘米!想贴近车身仔细打量它,无奈看见的只是冰山一角,竟不能将它魁梧的身形尽收眼底。

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加长悍马H2

  远远的与它拉开距离,方才看个明白。它的三围分别是:5857毫米×2062毫米×2010毫米。是的,你没有看错,车长的确是5857毫米,比原型悍马H2长了整整80厘米。千万不要小瞧这80厘米的区别,俗话说的好:差之毫厘失之千里!就是这80厘米,让这辆悍马H2从此告别芸芸众生,也让它从一辆翻山越岭的越野车化身成商务接待,出席晚宴的必备坐骑。

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加长悍马H2

或许你会向我抱怨,说加长这80厘米破坏了车身原本的比例。我最怕听见“加长车一般容易从中间断裂”这样的话。OK,停止抱怨吧!要知道那可是经过上万次计算才得出的结果。如果你不喜欢加长了80厘米,隆博国际还提供个性定制服务,你可以选择加长1.35米,或者更长。至于安全问题,我必须要解释一下,不只是隆博国际,所有的加长改装车都必须符合一定的安全标准。在正常情况下一辆改装后的加长车是可以保证乘坐者的安全的,至于非正常情况,那就不单单是加长车了,所有车型都不例外,比拼的完全是个人运气。

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镀铬后视镜

  还有必要去介绍它的前脸吗?除了在发动机盖上加装了类似迫击炮造型的照明灯,隆博加长悍马H2的前脸几乎和原型车差不多。这难道是为了野外探险时更高的照明?别傻了,谁会驾驶一辆接近6米长的悍马H2去越野?大概我对美国文化还是了解的不够透彻,否则为什么至今也没能参透这4个照明灯安装的用意。但有一点我非常明白,就是一定要将控制开关推到“OFF”的位置,不然它们就好像锥光,照得前车后风挡甚是晃眼,也将自己暴露在众目睽睽之下。

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加长悍马H2

  这辆加长版悍马H2,大面积的镀铬是最让人心动的装饰,我想它真正的主人一定是一位不羁的玩家,否则怎么会选择全镀铬的轮毂?与庞大的车身相比,轮毂显得有些瘦小,但考虑到它主要的用途,我释然了。粗壮的后保险杠采用两段式设计,下三分之二部分为高强度钢制造,能吸收正面撞击时的大部分能量,这种结构在提供足够保护的同时也减轻了重量。后保险杠上的挂钩也明显要比其他车辆的挂钩粗壮,充分显示了加长H2重量级的地位。

我缓缓地给右脚加力,它也积极地响应了我。我必须承认,行驶在人潮汹涌的城市中与人烟稀少的乡街里是完全不同的感受。在喧嚣的城区,每一个转弯前我都瞻前顾后,车上每一个可以映出影像的镜子我都要最少看上2遍,而手上的动作更是不敢停歇,生怕角度掌握不好就搁浅在弯角里。然而痛并快乐着,我一面全神贯注地调整方向,一面全神贯注地享受着被关注所带来的惬意。

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小牛皮座椅

如果可以,我真想一辈子都坐在这小牛皮缝制的座椅上,驾驶着这辆隆博加长版悍马H2,哪怕只是去路边吃一碗炸酱面,我都会觉得欣喜万分。这么宽敞、舒适的座椅和那种居高临下的视野让我舍不得放开手中的方向盘。但我想它真正的主人在乎的也许并不是驾驶乐趣,而是坐在后排座椅上那种尊贵的私密感。

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中控台

  拉开车门,手感并没有想象中的厚重,但映入眼帘的内部装修却让我的大脑一片空白。我从未想过一辆汽车可以如此地奢华,这里不应该被称作汽车的后排座椅,更该被称作移动的豪华办公室或者私人的专属影院,关键是看它的拥有者如何去发挥自己天马行空的想象。

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排挡杆

  手工缝制的小羊皮地毯,让我不忍踏足上去,不觉地蹭了蹭脚底,我这才走进座舱。与平常的汽车不同,一块定制的隔音玻璃把加长H2的后排座位空间完全地分隔出来,后排的乘客在这里可以放心地高谈阔论,甚至大胆地高歌一曲,完全不必担心被正在专心驾驶的司机所察觉。

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多功能按钮

  当然,如果只是为了飙歌,大可不必来这里,毕竟隆博加长版悍马H2让乘坐者体验的是一种前所未有的尊贵感,而承载这一重任的正是它那定制版的航空座椅。我知道很多豪华车都标榜自己使用的是航空座椅,但见到隆博加长版悍马H2并坐在上面体验一番,你就会理解什么叫做“曾经沧海难为水”。所谓舒适,我想除了身体的完全放松,一种潜意识的安全感也是必要条件。而这个定制的小牛皮航空座椅根据人体工程学给你最大程度的舒适。

  我知道中美文化存在着差异,但有一点我可以肯定,在对“奢华”的诠释上,全球都有一种通用的手法,那就是大。无论在何处,大房子,大空间一直都是人们所追求的梦想,而隆博加长版悍马H2可以让拥有者在汽车领域迅速实现这个梦想。在这里,在旅途中,你可以坐着,躺着,蹲着,哪怕是开一个4人的圆桌会议,对它来说,也不在话下。

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宽敞的内部空间

  我以为关于尊贵的体验可以告一段落了,因为我对美国式的细节处理从来不抱什么希望,但这一次我却意外地见识了他们的“细心”。除了大而舒适的空间,我想坐在这里的人也一定很享受操控的乐趣。在两个宽大的航空座椅之间,有一个类似中控台的地方布满了按钮,分别控制电视屏幕,音响,灯光,空调……这些按钮犹如魔法一般,弹指间就满足了乘坐者对温度,光线,娱乐设备的所有要求。除此之外,隆博国际精致的制作手艺也必须要被表扬,从接缝处的针脚,皮革条纹的处理到 logo的缝制都能体现出专业,尊贵。

  如果要我对隆博加长版悍马H2做一个综合评价,我给出的答案是肯定的,当然,这并不是用普通悍马H2的标准来评判。没有了曾经的野性,缺失了原来的灵动洒脱,坐在这个庞大的略显笨拙的身体里,我突然了解了一种心情,对于一辆加长版悍马的拥有者来说,为谋得这样的一份生活,无论曾经有过怎样的付出,如今端坐在这儿,驾驶席或乘客舱,面前是居高临下的开阔视野,四周是扑面而来的流言蜚语,享受着如剑般“恨”的目光,我于是终于对曾经的付出释然。

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发动机

  夜色下,行人渐行减少,四周慢慢的趋于宁静,只剩下莎拉. 布莱曼的空灵嗓音在耳边环绕,在这样的环境下,我想是否应该对隆博加长版悍马H2做一个中肯的评价?必须承认,这几天来它让我的虚荣心无限地膨胀,让我整个人比平时自信了几百倍,和它在一起,就仿佛身边有佳人作陪,除了自豪剩下的就是别人的羡慕。但与身边有美女,心中会惴惴不安一样,每当需要他挪转腾移的时候,就是我最不安的时候,真想说一句,这么大的车,开起来真不一般!

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  • 悍马H2: 悍马H2 是通用公司推出的汽车品牌,是世界上最名副其实的4驱越野车,最新推出的H2概念车是这个独特车种的进化版。该车在2000年北美国际车展上首次亮相。悍马在H2SUV及SUT09款系列车型中新推出一款新版本,这款新版本车型被命名为BlackChrome。由于采用了黑色的铬金属装饰,这款限量版H2SUV及SUT车型在外观上与其它车型区别开来。22英寸的铬金属涂层的轮毂、格栅、发动机罩锁、门把手、油箱盖、后视镜罩、车标、侧空气通风口、备胎架、发动机罩、散热格栅等都采用了黑色铬金属装饰。 来自:互动百科