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真正的“M”系跑车 试驾宝马1系M Coupe

发布时间:2012年05月29日 23:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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宝马1系M Coupe是一款极其出色的机器,在现实生活的大部分路上,它要比宝马M3还要快,它有一个非常强健的心脏,在较大的油门下能发出诱人的声响,而且披上“M”系的外衣后,它的实际表现也要好很多。宝马1系M的外形看起来很不错,尤其是武装上耀眼的橘色车身后。

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但是宝马却没有给消费者认真打造1系M Coupe的感觉,它本来该是保时捷Cayman的对手,因为最终的决定取决于德国制造商,而不是宝马M系的热衷者。

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新宝马1系M Coupe进过了四年的研发

宝马从最初到准备生产1系M Coupe共用了四年时间,之前的M系车型也就决定了它不能使用一款独特的发动机。既然如此,最大的问题就是宝马1系M Coupe能否达到原始的E30 M3的标准,这款车被视为1系M Coupe的原型,有了这个认识,所有的问题也就迎刃而解了。

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1系M Coupe的心脏是3.0L双涡轮增压直列6缸发动机

就像所有的M系车型,1系M Coupe的心脏是3.0L双涡轮增压直列6缸发动机,和Z4 sDrive35is的发动机是同一款,只不过对进气歧管和排气系统进行了微调,从而达到了更好的效果。这是第二款应用在宝马M系上的发动机,之前还有一款4.4L V8发动机被放在了X5M和X6M身上,涡轮增压技术的引入将会是自然吸气发动机的终结。

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经过全油门状态下的超增压推进可将扭矩瞬间提升只500Nm

这款3.0L发动机可以在5900rpm时达到335马力,而M3身上的4.0L V8发动机可以达到414马力,但是在功率上的缺失全部在扭矩上弥补回来,它的峰值扭矩达到了450Nm,比M3增加了50Nm,而且最大扭矩的输出平台很宽广,从1500rpm一直延续到4500rpm,在全油门的加速下,经过超增压的推进,扭矩可以瞬间提升至500Nm,不过时间有些短暂。

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只有一款6挡手动变速箱,驾驶乐趣明显

1系 Coupe的动力性是不值得怀疑的,在我们期待它很快,而实际上它在直线加速中比我们想象的还要快,通过唯一一款6挡手动变速箱的配合,发动机表现异常积极,即使新1系M Coupe的重量达到了3269磅。

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扭矩输出的平台比较宽广

扭矩的输出集中率很低,也就意味着我们不需要太多的挡位,因此我们只需把挡位放倒5挡上,就可以在48-209km/h之间,灵活性很高,不像早期的M系车型在传递方面比较虚弱。

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动力输出能一直延续到700rpm左右不减弱

宝马1系M Coupe还有一个取悦传统主义者的地方,那就是尽管有涡轮增压器的介入,但是动力并不会在4500rpm之后就下降,而是一直发挥到7000rpm左右,转速提升很快,没有任何的迟滞现象。

宝马官方给出的宝马1系M Coupe在0-100km/h的加速中只需要4.9s,而在0-200km/h只需要17.3s,不过我们大可以忽略掉这些数字,因为在宝马所有车型里,这个数字总是低估了它们的实力,例如在2008款宝马135i长测车中,它可以在5.1s就可以实现0-96km/h的加速,即使已经有了45061公里的行驶里程,对于最大速度而言没有什么可说的,因为所有宝马M系的最大速度都被限制在250km/h。

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宝马1系M Coupe

怎样才能给宝马1系M一个更直观的概念呢,不妨从挡位上研究,官方数据宣称在4挡时,它从80km/h加速到120km/h需要4.1s,经过对比,德国厂商公布的M3在这项测试中需要4.7s,从这点来看还是很具有说服力的。

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后轮具有强大的刹车功能

在新宝马1系上一个不如M3的地方就是油门的反应,N54的传递并没有M3的传递那般直接,即使在每一款M车上面都会有差异,但是它能提供百分百的锁定功能,即使在干燥的环境下,我们也能够感受到后轮强大的刹车功能,并且具备了动态稳定系统和动态牵引力系统。

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黑色内饰设计是运动象征

宝马1系M的油箱容积不大,但是问题并不是很大,因为宝马官方称它的百公里平均油耗在9.5L左右忙,不过在全油门状态下我们看到行车电脑显示屏上的15.4L的瞬时油耗,如果照这样下去不出341公里您就需要继续加油。

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宝马1系M Coupe的悬挂从M3的悬挂改进而来

宝马1系M Coupe的底盘是标配,它是从M3的悬挂加强而来,最大的不同就是前后轮距的变化,其中前轮增加了71mm,而后轮距增加了43mm,除了出色的底盘外,宝马还扩展了1系M的动态特性,进一步提升了其抓地力,而且对减振器和弹簧进行了调整,加入了强化的防侧倾杆。

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前轮胎尺寸为P245/35

在公共道路上,我们能立刻感受到它的动态性能,相比普通1系而言,它的感觉很敏感,这是非常必然的,而且驾驶乐趣方面它的表现也很明显,它是一款典型的M系车型。这款轿跑车在婉转的路上高速行驶着,回馈给驾驶者的是非常中性的侧向力处理,它的前轮胎尺寸为P245/35,它较大程度的避免了驾驶过程中危险的存在,而出色的减震调教也能保证了滚动角较好的被控制起来。

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转向系统使用液压协助更加敏感

转向系统也有改进,液压协助更加敏感,因为转向比由普通版的16.0:1提升到了12.4:1,更高的比重使其反应更加迅速,不过由于车重增加了,提升的并不是很明显。

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宝马1系M Coupe是一款真正的M车

我们很难拒绝宝马1系M Coupe,即使它没有一个专职的发动机和名字,但是它在每一条路上的测试表现真的很好,无论是它的声音,还是它的动力,还有它的外形,完全对得起它的M徽章。(文/汽车点评网 张丹)

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  • 宝马1系: 全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯,动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距,令人屏息的畅腰线,时尚、纯粹的高品质内饰,以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性,在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。 目前,宝马1系为其所属系列下的最新车系。 来自:互动百科