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亚洲的高档风范 试驾进口起亚欧菲莱斯

发布时间:2012年05月29日 23:52 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车网 | 手机看视频


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起亚汽车前身为“韩国京城精密工业”,于1944年成立。1951年,“起亚工业”生产了韩国第一辆自行车,而后的1973年,起亚的第一台轿车“Brisa B-1000”被产出。时到1990年,正式更名为“起亚汽车有限公司”。

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欧菲莱斯的外观

  起亚的名字源于汉语,意为“起源于亚洲”,透露出起亚汽车搏击世界的雄心。

  Opirus(欧菲莱斯)是起亚汽车的顶级车型。定型于2001年5月,集合现代和起亚两大韩国车厂的技术力量,历时22个月,耗资1.67亿美元共同打造。

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欧菲莱斯的外观

  欧菲莱斯的外形绝对是其一大亮点。而新款欧菲莱斯更是在原有基础上,更上一层。不论整车造型,还是外形细节的处理,都充斥着英伦豪华房车的感觉。相较先前的款式,新款欧菲莱斯的“鬼面”由原来的“三纵五横”改为现在的直瀑式,而且更为宽阔,更符合豪华轿车的设计潮流。前灯依然保持被视为经典的四圆灯样式,类似奔驰E-class。车尾的造型也有所改变。尾灯的样组从原来的横向布置,改为纵向布置。新款欧菲莱斯的尾箱盖隆起,更有传统英国房车的韵味。

  由于是起亚汽车的顶级产品,其车头标注的厂徽采用独立的Opirus,而非KIA,这点类似丰田的皇冠车型。车身尺寸上,相比它的日系竞争对手,具有很大的优势。欧菲莱斯的长度达到5米,车宽为1850毫米,轴距亦达2米8。相比同级的皇冠和雷克萨斯ES,其车身长度要分别长出145毫米和140毫米。宽度也比这两个对手分别多出了70毫米和30毫米。

相比雷克萨斯ES,欧菲莱斯的轴距要长出25毫米。虽然轴距比皇冠短50毫米,但由于皇冠车型是前置后驱车型,且为纵置发动机及短前悬布置,轴距对于乘坐空间的“贡献”很有限,所以在实际乘坐空间上,欧菲莱斯反而要比皇冠大很多。

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欧菲莱斯的内饰

韩国车向来以高性价比占领市场,这种做法和雷克萨斯占领北美的高端市场类似。当初,雷克萨斯在北美销量大超德国“双B”(奔驰宝马),凭借的正是高配、价廉、精内饰、重售后。

  欧菲莱斯的电动座椅调节功能,似乎借鉴了奔驰产品的惯用做法,将前排座椅的调节键设置到了车门内侧,这样能让乘员更直观的操作电动座椅功能。欧菲莱斯配备了三区独立自动空调(2.7车型配备双区独立自动空调)、前置6碟CD音响、通风加热座椅、电动调节方向盘等装备一应俱全。副座座椅不仅可以从右前门内侧进行调节,还可以从其靠背左侧或者后排副手处进行调节,这一设计方便让右后座的车主方便的找到让自己舒适的腿部空间。

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欧菲莱斯的内饰

后座空间有着许多的“特殊照顾”,后排不仅可以从中央扶手上轻松的调节空调、音响、座椅加热等功能,还可以进行后排座椅的电动调节。欧菲莱斯还为后排配备侧窗遮阳帘及电动的后窗电动遮阳帘。

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后排出风孔

相比主要竞争对手丰田皇冠和雷克萨斯ES等车型来说,欧菲莱斯的单位输出能力上没有优势,但其排量却以绝对优势压制了对手。新款欧菲莱斯以3.8升V6发动机,替换了先前车款所使用的3.5升V6发动机,搭配可变正时技术及使用正时链传动,各项输出指标均有大幅提高,其以3.8升车型额定功率196千瓦,最大扭矩353牛米,力压对手。

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欧菲莱斯的发动机

  欧菲莱斯采用V6前横置前驱布局,发动机上的塑料“外衣”容易让人产生发动机纵置的错觉。与发动机搭配的是5速自动变速器,在这项指标上,其相比对手并不存在多大优势。欧菲莱斯没有跳出韩国车轻柔的驾驶感觉。油门踏板非常轻巧,稍稍用力便会踩的很深。而制动踏板的阻力则显得有点大,可能刹车助力稍欠。

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欧菲莱斯的跑姿

  相较欧菲莱斯的整备质量而言,显然其装备的发动机能为其提供充沛的动力。原厂标称的0~100km/h耗时7.5秒的成绩,足以击败一些标榜驾驶性能的对手。悬吊设定相对中性,没有笔者预想的那么柔软,在一定程度上克服了日韩车系惯有的“驾驶漂浮感”,也在一定程度上提高了其驾驶程控性能。

目前欧菲莱斯2.7升车型厂房指导价为28.8万元人民币,这大约相当于一款高端国产B级车的价格。而3.8升车型也仅32.8万元人民币,以其排量、配置水平来看,绝对是最具性价比的进口C级车型。重要的是,目前欧菲莱斯提供5年不限行驶里程的质保,这在国内十分罕见,这不经给消费者更多的保障,也反应出起亚对其产品的信心。

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  • 欧菲莱斯: 欧菲莱斯是起亚汽车向国际市场推出的第一款高级乘用轿车。它代表着起亚汽车制造的颠峰之作。以欧洲新古典主义轿车风格为设计原点的欧菲莱斯,旨在打造韩国汽车市场中豪华轿车的楷模。 来自:互动百科